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CBL International Ltd. 在深圳小墨港成功完成了其首個液化天然氣（LNG）加註作業，為比亞迪標誌着海事脱碳的重要一步。此次作業與中國海洋石油總公司合作，旨在擴展可持續燃料選項，超越生物燃料。液化天然氣因其能夠減少約 20% 的温室氣體排放和降低燃料成本而受到認可，這與國際海事減排目標相一致
比亞迪據報道正在開發一款新的 SUV，可能命名為元 Max，以增強其受歡迎的元系列，該系列在 11 月份售出了 47,835 輛。元系列的價格範圍從 74,800 元到 147,800 元，銷售額同比下降了 15.44%。間諜照片顯示該車型與元 Plus 在設計上有相似之處，新車型的長度預計與宋 Pro 相當。儘管同比下降了 5.25%，比亞迪 11 月份的新能源汽車總銷量達到了 480,186 輛
分析師預測，中國電動車市場將在 2026 年放緩，特斯拉和比亞迪等主要廠商報告了顯著的銷售下降。市場正變得越來越集中，前十名製造商現在佔據了 95% 的市場份額。預計價格戰將持續，受到國內政策變化和市場飽和的推動。作為回應，中國汽車製造商正在擴展海外市場，吉利和比亞迪等公司正在加大出口力度並在國外建立生產設施。包括大眾汽車和通用汽車在內的外國汽車製造商仍然活躍於中國市場，尋求利用其潛力
中國電動車出口在 11 月份激增 87%，總計 199,836 輛，主要受到墨西哥（同比增長 2367%）和歐洲（同比增長 63%）等市場顯著增長的推動。比亞迪和奇瑞等主要企業正在引領這一擴張，比亞迪在海外銷售中實現了三位數的增長。小鵬汽車也在向歐洲和亞洲擴展，而斯泰蘭蒂斯支持的零跑汽車籌集了超過 5.3 億美元以支持未來增長。中國將於明年實施新的電動車能耗法規
