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中國 2026 年的汽車以舊換新補貼將對像零跑汽車、比亞迪和吉利這樣的預算型汽車製造商產生負面影響，因為低價車型的補貼將大幅減少。報廢舊車的最高補貼仍為人民幣 20,000 元，但新規更傾向於高價車型，降低了對售價低於人民幣 150,000 元車型的支持。分析師預測 2026 年 1 月將出現暫時的銷售反彈，但整體銷售預計在上半年將下降。中國汽車流通協會估計，2026 年將有超過 1200 萬輛汽車受益於以舊換新補貼，推動新車消費
在 2025 年，Breakingviews 強調了地緣政治、企業發展和經濟趨勢等關鍵主題。值得注意的話題包括唐納德·特朗普的影響、美中貿易關係以及伊朗衝突對全球權力動態的影響。企業故事涉及比亞迪的生產挑戰、對沖基金問題以及巴克萊與桑坦德英國等潛在合併。播客探討了重要的商業問題，重點討論了日產的戰略和貨幣的未來。總體而言，這一年充滿了動盪和緊張，為 2026 年的持續討論奠定了基礎
比亞迪計劃於 2026 年 2 月底舉辦一場技術日活動，以展示其最新技術，此前在 2025 年 2 月舉行了一場車輛智能戰略活動。該公司旨在提升其全系列車型的智能駕駛能力，儘管最近的銷售數據顯示增長有所下降。比亞迪在 2023 年 1 月至 11 月的新能源汽車銷量達到 418 萬輛，同比增長 11.30%，但 11 月的銷量較去年下降了 5.25%。比亞迪的董事長強調了技術進步以重新獲得競爭優勢的必要性
