福沃德工業

$福特汽車(F.US) 🚘🚗

我上次發佈關於福特的帖子時，我的持倉上漲了超過 23%。自那時起，該股回吐了大部分漲幅，現在又回到了接近我原始成本的位置。

本週早些時候，福特與美光簽署了一項長期協議，為下一代汽車提供內存和存儲平台。

隨着汽車變得更加軟件和數據驅動，確保這項技術可能變得越來越重要。福特第二季度的美國銷售也因 F-150 庫存較低而承壓，這使得供應可靠性成為另一個值得關注的領域。

與美光的交易並未解決這個具體問題，但它確實表明福特正在繼續為其未來汽車構建技術基礎設施。

隨着第二季度財報將於 7 月 28 日發佈，我正在觀察近期的疲軟是否是暫時的。

仍然持有。👀

$福特汽車(F.US) 🚘🚗

福特汽車在我的投資組合裏紅了好一陣子了，所以看到它終於翻綠，讓我又仔細審視了一下這家公司。

讓我印象深刻的是福特 Pro，它的商業和車隊業務單元，這可能是公司長期故事中更重要的部分之一。

福特 Pro 不僅僅是銷售卡車和貨車。它通過車隊車輛、維修服務、融資、遠程信息處理、充電解決方案以及幫助企業管理生產率和車輛健康狀況的軟件工具來支持商業客户。這為福特提供了一個超越消費者汽車銷售的更具韌性的角度。

我欣賞的是，福特 Pro 讓福特得以接觸商業車隊、物流、基礎設施支出以及可重複的軟件/服務收入。這可能有助於平衡來自電動汽車虧損、召回成本、競爭以及通常的汽車行業週期風險的一些壓力。

對我來説，這不是一個 “因為它翻綠了就盲目買入” 的交易。我把盈虧翻綠視為一個重新評估公司基本面是否在改善的機會。福特 Pro 是我仍然感興趣的主要原因，因為它讓福特看起來不那麼像一家老派的汽車製造商，而更像是一家商業出行和車隊服務公司。

$福特 (F) 盤後上漲 1%，此前公佈的第四季度營收強於預期，第一季度息税前利潤和利潤率也超出預期。第四季度調整後每股收益未達預期，原因是川普 2025 年關税影響高於預期（造成 9 億美元損失，相當於每股-0.17 美元）。

$福特汽車(F.US) 宣佈對其電動汽車資產進行 195 億美元的大規模減記，這是其戰略轉變的一部分，從純電動汽車轉向增程式混合動力汽車。此次減記是福特公司的最新承認，即僅通過推出其高利潤燃油車的電動汽車品牌延伸無法實現盈利。