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威馬控股，曾經停業，預計將在本月晚些時候推出一款新車型，作為其復興努力的一部分。該公司暗示其重啓工作即將有新進展，包括產品發佈和服務網絡擴展。儘管面臨財務危機並經歷破產程序，威馬控股已獲得新的重組投資者，並計劃在今年生產 1 萬到 2 萬輛汽車，目標營收在 10 億至 20 億人民幣之間。該公司還打算在泰國建立 KD 組裝廠，以擴展至東南亞和中東市場
威馬控股是一家在 2023 年破產的中國電動汽車初創公司，計劃在重組後於本月恢復生產。該公司在新投資者深圳向飛汽車銷售的支持下，目標在年底前生產 10,000 至 20,000 輛 EX5 SUV 和 E5 轎車，預計銷售額為 10 億至 20 億元。威馬控股對未來有雄心勃勃的計劃，目標到 2026 年年產 10 萬輛，到 2030 年達到 100 萬輛，預計營業額為 1200 億元
威馬控股在深圳向飛汽車銷售有限公司的新所有權下，計劃在經歷財務危機後於本月恢復生產。該公司目標在今年生產 1 萬到 2 萬輛汽車，預計收入為 10 億到 20 億元人民幣。威馬控股將在五年內推出超過 10 款新產品，並在泰國建立 KD 組裝廠，以擴展到東南亞和中東市場。到 2026 年，威馬控股的年產量目標為 10 萬輛，收入接近 100 億元人民幣
中國電動車製造商威馬控股計劃在政府支持的復興計劃後重啓温州的生產。新東家深圳市向飛汽車銷售有限公司旨在五年內推出超過 10 款新車型，目標是到 2030 年實現年產 100 萬輛。該公司已獲得地方政府在融資和潛在補貼方面的支持。威馬控股成立於 2015 年，面臨着價格戰和新冠疫情的影響，導致近年來出現了重大虧損
上海市第三中級人民法院此前公告，威馬汽車科技集團有限公司重整案債權人會議在 1 月 21 日上午 9 時 30 分通過網絡視頻方式召開。據債權人透露，此次會議主要包括債權人會議核查債權、管理人作執行職務工作報告和審議並表決重整計劃 (草案) 等三項議程。根據上海三中院確定的時點，重整計劃（草案）的表決期限為截至北京時間 2025 年 1 月 24 日 17:00。按照重整計劃（草案）文件，新威馬計劃在 2025 年完成復工復產工作。投資人注入資源，制定多套方案（包括不限於推進威馬原車型復工復產、導入新車型等）實現温州工廠復工復產，通過 “國內 + 海外” 獲得現金流快速破局，2025 年同步進行品牌煥新，在國內及國際市場構建營銷網絡，投放全新產品，逐步恢復經營及良性發展。
