$特斯拉(TSLA.US) 儘管最近負面新聞不斷，但訂單流仍未顯示出任何惡化跡象。來自彭博社的第三方信用卡數據顯示，截至 3 月 13 日的每日同比訂單與上一季度相比變化不大，而截至 3 月 9 日的每週訂單實際上有所增加。雖然消費者確實用現金（或貸款）支付購買新特斯拉的費用，但信用卡通常用於支付首付款。
即使在對去年第一季度的出貨量進行年度平均調整後，Model 3 的出貨量似乎仍保持穩定。如果品牌損害如主流媒體所暗示的那樣嚴重，Model 3 的交付量難道不會顯示出惡化嗎？我們的觀點仍然是，TSLA 第一季度同比交付量的下降是由於 Model Y 庫存有限，這導致買家推遲提車，直到新款 Model Y 上市。我們對去年第一季度的 Model 3 出貨量進行調整，因為 2024 年第一季度的 Model 3 出貨量較低，這是由於 2023 年第四季度在中國和歐洲開始的 Model 3 Highland 過渡影響了 2024 年第一季度美國的 Model 3 交付量。最後，儘管中國的新款 Model Y 庫存有限且客户等待更新版本，TSLA 中國的保險註冊數據顯示，截至 3 月 16 日的第一季度同比僅下降了 4%。我們將在週一晚上獲得截至 3 月 23 日的 TSLA 中國每週註冊數據。我們預計在上一季度最佳 15.3K 註冊後，本週的註冊量將達到 16-18K。本文版權歸屬原作者/機構所有。
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