許多$特斯拉(TSLA.US) 投資者不想聽到這個，但 TSLA 2025 財年的交付量可能仍然是推動 TSLA 股價到年底的最重要指標。2025 財年的交付預期從年初至今直線下降，現在同比僅增長 3%，而年初時同比增長 16%，這是$特斯拉(TSLA.US) 今年表現不佳的主要原因（TSLA -42%，NDX -16%）。在我看來，第三季度奧斯汀的自動駕駛打車測試市場可能不會有什麼影響，因為埃隆的 “一隻腳試水” 的緩慢策略可能意味着 TSLA 司機最初會提供協助，這使得這是有監督的自動駕駛，而非無監督的。

另一個可能幫助或傷害 TSLA 的 2025 催化劑是更實惠的 TSLA 電動車，在 7500 美元的電動車補貼後價格將低於 3 萬美元。如果新車是一種新的車型（例如掀背車），將 TSLA 的總可尋址市場（TAM）擴展到緊湊型車細分市場（佔全球銷量的 12-15%），類似於 Model Y 在 2020-21 年將 TSLA 的 TAM 擴展到 CUV 細分市場，那麼 TSLA 的銷量和每股收益（EPS）影響可能很大，並導致 2025 財年交付和盈利預期的提高。另一方面，如果新車只是更低成本和更低價格的 Model 3 或 Model Y，我們可能會看到 2023-24 年的重演，TSLA 通過削減成本來降低價格，幾乎沒有或完全沒有增量銷量。