美國 - 伊朗戰爭前，每加侖汽油的平均價格是 2.98 美元，在六月份達到 4.56 美元/加侖的峯值後，於七月四日週末期間上漲至 3.86 美元/加侖。汽油價格上漲很可能是導致第二季度電動汽車交付量同比激增的原因（$特斯拉(TSLA.US) +25%，$Rivian Automotive(RIVN.US) +14%，$Lucid(LCID.US) +20%），而非近期 FSD/自動駕駛技術的進展，這些技術對大多數潛在電動汽車客户來説仍然幾乎不為人知。

歐佩克 + 已初步同意在八月再次適度提高石油產量配額，如果美伊和平協議能夠維持，這將增加更多供應最終再次衝擊市場的可能性。

如果週日的視頻會議批准，以沙特阿拉伯和俄羅斯為首的七個主要國家將把其產量目標提高每日 18.8 萬桶。這些紙面上微小的增幅開始累積：這意味着自戰爭開始以來，它們已將配額提高了每日 94 萬桶，相當於全球需求的近 1%。

石油期貨價格已從四月底戰時每桶 118 美元的峯值暴跌 43%，至今日的每桶 72 美元，許多預測者預計全球供應過剩將再次出現。歐佩克及其合作伙伴可能很快面臨在限制產量或通過潛在的價格戰爭奪市場份額之間做出選擇。

我預計$特斯拉(TSLA.US) 股票本週將反彈，因為賣方分析師爭相提高第二季度和 2026 財年的盈利預期，這可能會推高 TSLA 的目標價。話雖如此，考慮到其 2026 年市盈率超過 200 倍，而長期（2027-2032 年）每股收益增長率為 +35%，這相當於 6 倍的市盈率相對盈利增長比率，而$英偉達(NVDA.US)、$谷歌-C(GOOG.US)、$Meta(META.US)、$博通(AVGO.US) 等公司的該比率約為 2 倍，我仍然認為$特斯拉(TSLA.US) 的估值已完全反映在價格中。