星閃數字車鑰匙的技術革新：智能汽車的下一個超級連接點

2023 年 9 月，華為 Mate 60 Pro 的驚豔上市，在科技界和汽車界掀起了一股不小的波瀾。

關於「Mate 60 Pro 是否支持 5G」的討論引發了一系列的拆機熱潮和銷售熱潮。Mate 60 Pro 一經發售，便迅速售罄，網上訂單也是一上架就被搶購一空。

除此之外，這款手機的大熱，還意外帶火了問界新 M7 車型。在 Mate 60 Pro 的助推下，新 M7 上市短短一個月累計大定就超過 6 萬個，一舉成為汽車界的黑馬。

然而，Mate 60 Pro 所帶來的影響遠不止於此。

可能許多人並未注意到，最新一代的短距離無線連接技術——星閃，也是該手機的一大亮點。

相較於傳統的藍牙、WiFi 等無線連接技術，星閃在穩定性、低時延和高精定位方面均實現了質的提升。

如今，這一技術也與汽車數字鑰匙產生了深度交融，甚至將成為未來提升用户體驗最為關鍵的智能汽車入口。

3 月 30 日，在深圳舉辦的 2024 國際星閃聯盟產業峯會上，國際星閃無線短距通信聯盟（簡稱「星閃聯盟」）與智慧車聯產業生態聯盟 (簡稱「ICCE 聯盟」) 聯合發佈了星閃數字車鑰匙標準。

星閃數字車鑰匙標準的推出，也被行業人士認為是繼 NFC 數字車鑰匙、藍牙數字車鑰匙、UWB 數字車鑰匙之後，汽車數字鑰匙的一次重大突破。

目前，包括一汽、廣汽、比亞迪、賽力斯、江淮等多家車企已敏鋭地捕捉到了這一技術的領先性，積極參與到星閃車鑰匙應用啓動儀式，表示要加快推進星閃數字車鑰匙的商用落地。這是星閃技術應用到智能汽車場景的代表案例。

可以預見，在不久的將來，星閃技術將成為智能汽車領域提升用户體驗的關鍵連接點，為用户帶來更加便捷、智能的出行體驗。

01、汽車數字鑰匙的新突破

星閃作為當前新一代無線短距通信技術，正引領着短距無線通信系統的革新。

中國工程院院士、國際星閃聯盟專家委主任鄔賀銓高度評價星閃技術，認為它將重新定義新一代短距無線通信系統。

自 2022 年星閃 1.0 標準發佈以來，短距無線通信系統便跨入了「亞毫秒傳輸時代」，數據傳輸效率和速度得到了前所未有的提升。

星閃技術在汽車領域的應用前景尤為廣闊，從車載音響、主動降噪、交互投屏到 360 全景環繞，再到無線車門、氛圍燈以及智能數字鑰匙等場景，均展現了巨大的潛力。

2022 年 11 月，星閃聯盟發佈了包含 12 項標準的星閃 1.0，當時已有多家汽車產業鏈相關企業展示了星閃之於智能汽車場景的技術價值。2023 年召開的國際星閃無線短距通信聯盟啓航峯會，首次對公眾展示了星閃數字車鑰匙的方案。

而在今年的 3 月 30 日，星閃聯盟進一步發佈了 21 個星閃 2.0 標準，制定了星閃原生應用的標準，實現了端到端應用的全面打通，其中數字車鑰匙標準更是備受矚目。

據瞭解，這次公佈的星閃數字車鑰匙標準主要推進了兩件大事：

一是融合了 ICCE 數字車鑰匙基礎框架和星閃接入層、星閃基礎服務層及星閃基礎應用層功能；

二是制定了適合車鑰匙業務需求的星閃廣播接入、配對連接、測距定位、車鑰匙認證和無感進入等流程。

行業人士評價，「星閃車鑰匙標準是更具競爭力的數字車鑰匙解決方案，也代表了國內數字車鑰匙技術發展的新方向。」

相比其他數字車鑰匙，星閃數字車鑰匙可以實現更精準測距、更精準定位、更精準解閉鎖。

在現場，我們也看到了星閃數字車鑰匙改裝車的演示，利用手機連通車機，實現高精度的、基於位置感知的車門開閉鎖動作。

隨着這一標準的正式發佈，眾多汽車產業鏈上下游廠商也深刻感受到了星閃聯盟「眾人拾柴火焰高」的強大凝聚力。

據汽車之心瞭解，自 2023 年 4 月立項以來，ICCE 星閃數字車鑰匙標準已吸引超過 70 家車企、終端廠商、Tier 1、Tier 2 及芯片商等產業鏈各方的關注和積極參與。

相信在不久，這一標準將成為數字車鑰匙發展的有力助推器。

02、智能汽車時代，傳統汽車鑰匙正在消失

基於 NFC 數字車鑰匙、藍牙數字車鑰匙、UWB 數字車鑰匙，正逐步成為智能汽車的標配。

2017 年，特斯拉 Model 3 取消了實體鑰匙，僅配備 NFC 卡片鑰匙以及手機藍牙鑰匙，通過藍牙鑰匙無需點觸即可自動感應開關車門。

2021 年，蔚來發布轎車 ET7 時，就特別強調這款車是全球首款搭載 UWB 數字鑰匙的車型。

公開數據顯示：2023 年 1 月至 9 月，中國市場（不含進出口）的乘用車前裝標配數字鑰匙新車交付數量達到 471.99 萬輛，同比增長率高達 52.28%，持續保持高速增長。

截至 2023 年 9 月底，數字鑰匙在市場的搭載率首次超過了 30%。預計到 2025 年，數字車鑰匙在新車的裝配率將超過 50%。

快速增長的搭載率，意味着汽車數字鑰匙的角色將愈發重要。

汽車數字鑰匙具備權限遠程分享、無感進出的功能，不僅僅是物理鑰匙的替代品，更在逐步成為智能汽車的「超級連接點」，其重要性體現在兩個方面：

• 一是極大提升了消費者對車輛智能化的體驗；
• 二是為車企提供了一個寶貴的窗口，使其能夠通過數字鑰匙與消費者建立更緊密的聯繫。

不過，隨着數字車鑰匙的普及，也帶來了一系列挑戰。

從實際使用場景上看，車鑰匙系統設置可以分為感應區，迎賓區，閉鎖區和解鎖區。

對應到不同的區域，當前數字鑰匙的體驗痛點主要體現在以下四方面：

• 連接失敗問題：鑰匙與車連接失敗，用户無法開閉鎖
• 乒乓問題：車門一會開一會關，體驗不穩定。
• 安全問題：傳統的 BLE 方案無法實現安全測距，有被盜車的風險
• 遠距離測距：距離稍遠一點無法測距，在人的快速前進中無法做到分區切換，導致罰站，體驗極差。

在星閃聯盟產業峯會上，中汽中心趙斌深入闡述了數字車鑰匙作為用車剛需的核心要素：無線短距連接的穩定性、定位能力及安全性。

他強調，這些因素對於車企在選擇短距連接技術時至關重要，直接影響到能否為消費者提供安全、智能且便捷的用車體驗。

星閃與藍牙、UWB 優勢對比

趙斌進一步指出，相較於藍牙和 UWB 數字車鑰匙，星閃車鑰匙在多個維度上展現出顯著優勢。

首先，定位精度穩定在 0.6 米以內，車內外識別誤差控制在 0.2 米以內，從而徹底消除了傳統藍牙系統中常見的乒乓、罰站等問題，大幅提升了智能進入系統的用户體驗。

其次，星閃技術在底層鏈路上構建了嚴密的安全機制，通過 TOF 技術獲取真實距離，並利用相位差測距來抵禦虛假信號攻擊，確保了用車安全。

第三，星閃車鑰匙通過 80 兆赫茲帶寬和 polar 編碼等技術，提供了更穩定的連接性能，即便在地下車庫等複雜信號環境中也能保持優秀的表現。

最後，更遠的連接距離和精準度，使得車輛能夠更早被發現，為車與鑰匙的交互預留了充足的時間和更準確的判斷空間，從而保障了智能進入系統體驗的一致性。

可以看到，星閃車鑰匙憑藉高精度定位、強大的安全性、穩定的連接性能以及更遠的連接距離，一定程度上在數字車鑰匙領域中佔據領先地位。

03、體驗更好的數字鑰匙，將成為智能化出行的重要紐帶

回顧汽車鑰匙的演進史，我們不難發現，每一次革新都深刻地反映了汽車科技的進步。

• 起初，機械鑰匙作為最基礎的安全進入方式，為用户提供了基本的保障。
• 隨後，凱迪拉克的遙控鑰匙將便利性與遠程操控融為一體，為用户帶來了全新的體驗。
• 雪佛蘭進一步推動了這一趨勢，其 PEPS 無感進入系統極大地提升了人車交互的流暢性。
• 到了 2016 年，寶馬的前瞻性舉措——推出數字鑰匙概念，更是將智能手機和穿戴設備變成了車鑰匙的新形態。

對於車企來説，數字鑰匙不僅是智能互聯的切入點，更是實現完全無鑰匙體驗的關鍵基石。

星閃技術，則為中國新能源汽車企業在本土標準基礎上進行創新提供了廣闊的新天地，而星閃車鑰匙的亮相，則標誌着這場創新邁出了關鍵性的一步。

回到數字鑰匙本身，其重要性遠不止於此。

當車主打開數字鑰匙時，更是打開了與車企的溝通橋樑，創建了一個人與車之間的流量入口。

在這個背景下，具備出色連接體驗的短距技術將扮演關鍵角色，從而助力車企構建更為緊密的「人 - 車 - 場景」連接，推動創新場景化服務的實現，並最終為用户提供更加安全、智能的出行服務。

隨着搭載率的不斷提升，數字鑰匙已成為連接車企與車主、實現智能化出行的重要紐帶。

因此，我們有理由相信，未來在新一代無線短距通信技術星閃的加持下，數字車鑰匙將煥發新活力，推動汽車行業邁向更加智能、便捷和安全的新時代。

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