當智駕遇上國慶，頭部玩家亮出「真本事」

自步入「金九銀十」以來，汽車行業火熱非凡。

眾車企紛紛發佈重磅車型。有數據統計，剛過去的 9 月共有 30 多家車企發佈了約 46 款車型，成為今年最多新車發佈的月份。

這其中有很多新車，其背後有一個共同的賣點，它們都搭載了華為乾崑智駕系統。

而就在國慶前夕，不少人發現華為乾崑新廣告牌悄然登陸全國各大機場，打出了全新口號：「乾崑守護，智駕九州」。

8 字廣告語，不僅應景了國人十一假期出行的場景，更彰顯了華為乾崑的價值主張，讓用户安心暢享智駕出行，領略祖國大好河山。

「智駕」二字，盡顯當下潮流生活方式新趨勢。

據交通運輸部的數據顯示，10 月 1 日至 7 日，預計全社會跨區域人員流動量累計約為 20.08 億人次，日均同比增長 4.1%。

公路出行方面，人員流動量累計約為 18.5 億人次，日均同比增長 3.9%。

其中，自駕出行的佔比，更是超過了八成，成了國慶假期出行的絕對主流。

國慶期間複雜的交通場景，成為檢視智駕產品真實效果的一次絕好機會。隨着智能駕駛產品性能的提升，高階智駕滲透率也在不斷攀升，「智駕出行」正有望成為國民出行的全新標籤。

以華為乾崑、理想為代表的頭部智駕玩家們，紛紛秀出自家國慶假期智駕出行「成績單」。

10 月 9 日，華為車 BU 發佈的《2024 華為乾崑智駕國慶出行報告》（以下簡稱《報告》），數據顯示：

10 月 1 日 0 點至 7 日 24 點，所有搭載華為乾崑合作車型的使用人數（即智駕里程不為 0 的車輛數）達到 27.8 萬人，智駕總里程達 8571.7 萬公里。值得注意是，華為乾崑用户的智駕里程佔累計行駛總里程比例，已經超過四成（41.1%）。

在「自駕」人羣中，「智駕」比例之高，已經超出了很多人的預期。從「自駕」到「智駕」，駕駛新潮流背後的推手們，正是以硬核技術著稱的中國新能源汽車參與者們。

而面對車流量暴漲，目前智駕技術的「高地」城區智駕領航，無異於打完一場「遭遇戰」，戰績正式揭曉。

01、城區智駕，「含金量」最高智駕技術 PK 出結果了

《報告》顯示，國慶期間，華為乾崑智駕合作車型累計行駛總里程 2.1 億公里，其中智駕總里程 8571.7 萬公里，智駕里程佔比 41.1%；城區智駕總里程 1334.9 萬公里，佔總智駕里程比例為 15.57%。

與此同時，《理想汽車十一假期用車報告》數據顯示，理想汽車假期累計行駛總里程達 5.5 億公里，其中智駕總里程 8213.5 萬公里，智駕里程佔比約為 14.93%；城區智駕總里程 726.1 萬公里，佔總智駕里程比例約為 8.84%。

用户信賴度的高低，體現於對產品的使用率。對比來看，儘管理想的車型保有量更大、總行駛里程也更長，但其智駕里程的佔比僅為 14.93%，遠低於華為乾崑智駕里程佔比的 41.1%。

這充分説明，華為乾崑憑藉其先進的技術實力和卓越的技術成熟度，贏得了用户的廣泛信賴，讓用户在使用過程中感到省心、安心和放心，再次彰顯了其在智駕領域的領先地位。

城區智駕，是衡量一款智駕產品技術含金量的「試金石」。

相比於高速路行車，城區道路交通情況更為複雜，這也對智駕技術提出了更高要求，而在這一點上，華為乾崑城區智駕里程佔比以 15.57% 再一次領先於理想的 8.84%。

其實，華為乾崑在這一數據上的領先，也在意料之中。

正所謂「智駕九州」，通達南北。早在 ADS 2.0 階段，華為乾崑智駕技術就已然斷代領先於其他智駕玩家了。

在其他廠商還在依賴高精地圖智駕，比拼放開 NCA 的城市數量時，華為乾崑智駕率先實現公開道路全國都能開。

而前段時間，隨着乾崑智駕 ADS 3.0 版本的大規模推送，目前已覆蓋問界全系、阿維塔全系、享界 S9、智界 R7 和全新嵐圖夢想家乾崑版等多款車型。

華為乾崑智駕也正式從「全國都能開」，進化至「全國都好開」。

那麼，當下中國最好的智能駕駛產品之一，到底能為用户帶來什麼？

一是提升效率，二是保障安全。

用户駕駛效率的提升，很大程度上來自泊車功能的普遍應用。

在智能駕駛的最後一百米，智能泊車方面，華為乾崑智駕 ADS 3.0 高階智能駕駛系統讓泊車能力全面升級，已實現自動識別車位、自動泊車、代客泊車等一系列智駕能力的突破，可以做到「可見即可泊」。

《報告》顯示也再次佐證了這一點，華為乾崑智能泊車輔助使用次數達 253.32 萬次，遠高於理想的 167.6 萬次。

其中 APA 百分佔比（智能泊車輔助）73.05%；AVP 百分佔比（代客泊車輔助）5.30%；離車泊入（離車泊入輔助）百分佔比 21.65%。

安全是最大的豪華。智駕產品對用户駕駛安全的保障，主要依賴防碰撞系統等。

《報告》顯示，華為乾崑智駕避免可能的碰撞風險 5.17 萬次，再次領先於理想的 1.4 萬次，也再次印證了「乾崑守護」的廣告語。

這得益於華為乾崑智駕 ADS 3.0 引入的本能安全網絡，這也是華為乾崑智駕區別於業界的一大不同點。

所謂本能安全網絡，是華為端到端網絡基於安全優先，在處理更復雜的路況的時候，安全的應急處理能力也極為迅速和及時，守住安全的下限。

對用户而言，華為乾崑智駕 ADS 3.0，不僅僅只是一項技術，更是安全、效率和便捷的代名詞。

隨着技術的不斷升級迭代，智駕將成為人們主流的出行方式，為用户不斷帶來更高效、安全的出行體驗。

02、華為乾崑「朋友圈」加速擴容，誰與破局者同行？

今年 4 月，北京車展期間，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志在發佈會上提到，2024 年是智駕規模商用的元年。

這一預言，隨着華為乾崑新品牌的發佈及其後續爆發式發展，而逐步得到驗證。

2024 年 9 月可視作華為乾崑智駕業務發展的拐點。

剛過去的這一個月，華為乾崑更像是在智能汽車賽道上按下了加速鍵，一騎絕塵。

從問界 M9 五座版的閃亮登場，到乾崑智駕 ADS 3.0 版本的華麗升級，再到與各大車企的合作新車型亮相，華為乾崑在高端 SUV、MPV 和轎車等細分市場都大放異彩。

華為車 BU 幫助車企「造好車」的路徑越來越清晰，「朋友圈」也越做越大。

如今，乾崑智駕的首批合作對象，包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等，也紛紛交出了亮眼的成績單。

「乾崑系」車型搭上了被車圈視為「多年來銷量最高的一週」的國慶假期，出現前所未有的大定爆單。

10 月 8 日晚，華為發佈戰報，智界 R7 爆單，大定突破 9600 台；阿維塔 07 國慶期間持續火爆，訂單量每日突破 1000 台；鴻蒙智行全系車型國慶節當天大定突破 5200 台……

多年來，華為在芯、硬、軟，雲等領域不斷向下紮根，才有瞭如今全棧領先的技術實力。

依託於在智能汽車領域的持續創新和投入，更多車企成為了華為車 BU 的合作伙伴，開啓高速增長模式。

9 月 30 日，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志發佈微博，再次強調「2024 年開啓智能駕駛規模商用元年」。

曾經，中國新能源汽車市場，智能駕駛並未站在最耀眼的中心舞台，直到爆款問界出現。

如今華為乾崑智駕 ADS 3.0 駛入商業化快車道，從問界的「一枝獨秀」發展為「遍地開花」。

華為在智能汽車領域的探索，正是中國汽車產業轉型升級中的一個縮影。

通過賦能車企，與汽車產業共同參與，一起打造智能化開放平台，華為車 BU 在中國汽車市場推出了一類新的商業模式，重構了整車廠與合作伙伴之間的關係。

以共同為用户提供技術領先的智能駕駛產品為「故事線」，華為乾崑智駕正在推動中國汽車產業智能化走向「百花齊放」。

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