有望推動商業航天從研發邁向商業化階段，衞星 ETF 廣發（512630）一鍵佈局全產業鏈

4 月 24 日，第 11 個 “中國航天日” 主場活動落地成都。今年恰逢中國航天事業創建 70 週年，也是中國航天日設立十週年，這場主場活動不僅是年度 “航天盛宴”，更被市場視為商業航天產業政策催化的重要節點。

根據此前國家航天局在新聞發佈會上的披露，啓動儀式上將發佈深空探測、商業航天及嫦娥五號月球樣品研究的最新成果。市場普遍預期，這將推動商業航天從研發邁向商業化階段。這並非空穴來風——2026 年本身就是航天任務密集實施之年：天問二號將接近目標小行星、神舟二十三號等載人飛船任務繼續執行，多型重複使用火箭將開展飛行驗證。

中信建投證券表示，商業航天將迎來產業加速期。以 2026 航天日為契機，隨着多型可重複使用火箭迎來密集驗證，運力供給的提升將全面加速衞星互聯網組網，推動商業航天邁入高質量發展階段。

如果説政策是 “催化劑”，那麼技術是商業航天最硬的 “底層邏輯”。

4 月下旬開始，中國可回收火箭將進入密集驗證窗口。4 月 28 日，長征十號乙將在文昌執行首飛任務，核心看點是全球首創的海上網系回收技術驗證。緊隨其後，藍箭航天的朱雀三號遙二火箭計劃於二季度內再次實施一子級回收試驗，若實現全流程垂直軟着陸，朱雀三號將成為民營首款軌道級回收液體火箭。

這意味着，中國商業航天將形成 “國家隊 + 民營隊” 雙輪驅動的回收技術體系。成本下降是商業航天產業化的核心驅動力。可回收火箭的成熟，將直接降低發射成本——過去發射費用高導致單星成本被過度壓縮，如今發射門檻降低，衞星製造商可採用高性能載荷、長壽命設計，並推動 “一箭多星” 常態化部署。

從市場規模看，賽迪智庫數據顯示，2025 年中國商業航天市場規模已達 2.83 萬億元，同比增長 21.7%，近五年複合增長率 23.1%，顯著高於全球同期 12.8% 的平均水平；預計 2026 年將達到 3.5 萬億元，同比增幅超 20%。

衞星 ETF 廣發（512630）緊密跟蹤中證衞星產業指數 (931594)，一鍵佈局衞星全產業鏈，指數在產業上游行業航天裝備權重佔比超 30%，大幅領先同類指數，更早、更確定地受益於產業提速。

關注衞星 ETF 廣發（512630），一鍵佈局衞星全產業鏈。