比亚迪今年的又一次降价开始了，从比亚迪经销商获悉，比亚迪给到经销商更大力度的终端促销政策，王朝系列最高降价幅度最高 1 万元，助力年末冲刺销量，达成年销 300 万辆的小目标，结合之前给的终端优惠，最高优惠有 1.5 万元。

虽然此次降价幅度相比之前冠军版上市的时候降价幅度小了很多，但细看此次降价的车型，不仅仅是针对老款车型的清库存行动，有一半的车型是新上市不久的冠军版（本来冠军版已经相比老版本有降价），并且大多数都是 dmi 混动系列。

结合海豚君之前在《比亚迪，向 “钱” 狂飙，就够了？》所说，比亚迪目前的混动压力大，市占不断被激烈的竞争所侵蚀。混动打法也只能不断的降价来进行防守：1. 推出冠军版降价减配；2. 从纯电版本车型加推低价 DM-i 版本。而之前推出冠军版来进行降价带来的销量的增速已放缓，但为了冲击 300 万的年销目标 (对应 11/12 月平均月销要达到 31.6 万辆)，不得已再次降价来完成销量目标。

而高端化难以突破也是比亚迪面临的主要问题之一，腾势在销量 1 万出头之后没有进一步的销量爬坡，10 月还有所下滑，仰望售价高达 100 万 + 更多的是起品牌定调的作用，但方程豹 29 万的起售价倒是超出市场预期，算是一个难得的惊喜。对标同样主打混动越野的长城坦克，方程豹在产品力和性价比上会更强，而坦克 10 月月销已经达到 1.7 万辆，方程豹可能也有希望向月销 1 万发起冲击。

经销商的库存积压可能也是比亚迪面临的另一个问题，比亚迪连续几个月上牌数据和官方公布的销量之间差距巨大，经销商也有去库存的压力。