梅赛德斯和 Factorial 发布了新的全固态电池，可以将电动汽车的续航里程延长最多 80%

梅赛德斯将为其下一代车型配备新型全固态电动汽车电池。与 Factorial 合作开发的新型全固态电池 “突破” 可将电动汽车续航里程提高高达 80%。

梅赛德斯将获得新型全固态电动汽车电池

Factorial 处于固态电动汽车电池技术的 “前沿”。这家总部位于美国的公司声称，其技术将比当今市场上的产品能够延长电动汽车续航里程、提高安全性并降低成本。

2022 年，梅赛德斯与现代和斯泰兰蒂斯等几家汽车制造商一起投资了 Factorial 筹集的 2 亿美元基金。

该公司多年来一直在推进其专有的全固态 FEST（Factorial Electrolyte System Technology）平台。基于 FEST 平台的全固态电池单元于今年夏天早些时候交付给了梅赛德斯。

周二，Factorial 推出了其最新突破，Solstice。这种新型全固态电动汽车电池是与梅赛德斯合作开发的，将为其下一代车型提供动力。

Factorial 表示，其基于硫化物的系统解决了关于易燃液态电解质设计的担忧。在超过 194°F（90°C）的温度下运行时，它也将保持稳定。

(来源：Factorial Inc.)

更安全的设计可以减少电池组内部重型冷却系统的需求，从而可以进一步降低价格。

Factorial 声称，具有 “突破性能量密度” 的 450 Wh/kg 的新技术可以将电动汽车续航里程延长高达 80%。它还将大幅减轻电动汽车的重量，进而提高效率。

Factorial 旨在通过减轻 40% 的重量（与传统锂离子电池相比）为未来电动车型解锁超过 600 英里的行驶里程。该公司表示，其技术还要小 33%。

梅赛德斯电动 CLA 概念车（来源：梅赛德斯 - 奔驰）

Solstice 将为 Factorial 的 FEST 平台提供补充，以打造更安全、更高效的电动汽车。预计这种新型全固态电动汽车电池将在本十年末推出。

根据首席技术官马库斯·沙弗的说法，这项新技术是梅赛德斯 - 奔驰领先电动汽车电池开发战略和承诺的 “基石”。沙弗补充说，Solstice 将帮助梅赛德斯 “在续航里程、成本和性能方面树立新标准”。

基于其新的 MMA 平台的即将推出的梅赛德斯 - 奔驰电动汽车（来源：梅赛德斯 - 奔驰）

这项新技术发布的前一天，丰田宣布其计划开发和生产的全固态电动汽车电池已在日本获得认证。

丰田是包括日产和松下在内的几家领先的日本公司之一，旨在提高国内生产。日本寻求确保稳定的国内供应链，以减少对目前主导全球电池市场的中国和韩国的依赖。

汽车制造商们押注于全固态电池，以打造续航里程更长、更高效的电动汽车。然而，包括在极端天气条件下性能不佳在内的重大挑战已经证明比预期更为复杂。

来源：Factorial，梅赛德斯 - 奔驰

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