作者 | 王小娟编辑 | 柴旭晨岁末年初，不少车企进行着新一轮的人事更替。2 月 4 日，广汽集团发布公告称，曾庆洪到龄退休已辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务；原集团总经理冯兴亚接任为公司第六届董事会董事长。广汽当前正处于转型的关键，此番换帅也是广汽持续谋划改革的举措之一。曾庆洪是一位老广汽人，其参加工作之后先是在广州汽车修理厂工作，后乘着汽车合资的浪潮，其于 1999 年出任广汽本田党委书记和执行副总经理，此后便一直在广汽内部担任重要职务。从 2016 年开始出任广汽集团董事长兼任党委书记。曾庆洪见证了广汽最辉煌的年代。1999 年，广汽本田合资公司成立；2004 年，广汽丰田合资公司成立。这两大合资公司一度贡献着广汽绝大部分的销量，也是利润奶牛。在合资品牌为广汽带来巨大销量和丰厚利润的同时，在曾庆洪的主导下，广汽也开始发展自己的技术与品牌。2006 年，广汽正式成立广汽研究院。2007 年，广汽集团开始推进自主品牌项目建设，并于 2008 年成立广汽乘用车。 彼时，市场换技术的路子到了结果的时刻，从合资品牌中积累的资金、技术、人才等资源逐渐被输入到自主品牌中。2010 年，广汽传祺正式成立；几年之后，又在新能源的浪潮中，广汽埃安应运而生，并一度成为估值过千亿的明星新势力。 然而，这两年的广汽，日子已经不似从前般滋润。在合资倾颓的大背景之下，广汽的销量和利润都在走向下滑。2024 年，广汽集团整体销量为 200.31 万辆，同比下滑了 20%。其中，广丰就和广本销量分别同比下滑 22.32% 和 26.52%。在现金奶牛贡献不足和投入巨大的双重压力之下，广汽的业绩也遭受重创。2024 年广汽的整体财务情形难言乐观，预计归母净利润为 8-12 亿元，与上年同期相比将下滑 72.91% 到 81.94%；扣非净利润为-33 亿元到-47 亿元。在此情形之下，新的接棒者也是压力巨大。冯兴亚同样是一位在广汽有 20 年工龄的老广汽人。他从 2004 年开始就在广汽任职，历任广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，后进入集团担任副总经理等职务。 2016 年，其开始担任广汽集团总经理，和时任董事长曾庆洪搭档；时至今日，两人一起搭班了 9 年。除了集团层面的职务，冯兴亚兼任广汽传祺、埃安董事长、广汽国际董事长。而自主品牌向上，出海迈出新台阶，正是广汽图谋转型变革的重要抓手。在去年的广州车展上，广汽主场作战，宣布启动三年 “番禺行动”，总部搬迁至广州番禺汽车城，管理模式从战略管控转变为经营管控，直接下沉至一线，希望通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，再造一个充满干劲的 “新广汽”。这个变革，是为了在一线听到炮火声，加快自身的变革。而这一场变革的重心，在于提升自主品牌销量。广汽为未来三年定下了新目标：在 2027 年实现自主品牌销量占集团总销量的 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆目标。广汽计划，在未来三年，旗下的三大自主品牌将推出 22 款新车，其中 2025 年上市 7 款，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。 除了押注自主品牌的全面崛起，广汽在今年还积极押宝海外市场，攫取新增量。 在 10 月巴黎车展上，广汽全球战略车型 AION V 第二代发布；广汽还决定在欧洲建立技术中心，构建本地生态、并在欧洲建设工厂，要在 2028 年实现全欧洲市场覆盖。 番禺行动的成果也正在慢慢落地。1 月份，埃安的新车埃安 UT 正式开始预售，冯兴亚称：“埃安 UT 是广汽集团自主品牌一体化运营的第一个成果，也可以说是 ‘番禺行动’ 第一车。”广汽除了自己努力之外，也和行业不少友商一样，选择抱团取暖。去年 11 月底，广汽集团与华为签署了深化合作协议，将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。而双方将在新品牌的产品开发、营销及生态服务等领域进行合作。这一合作，也是广汽押注智能化的下半场的重要举措。并且，对于广汽而言，其一直寄予厚望的高端新能源品牌昊铂一直难有起色，而此番合作打造高端品牌，正好弥补了广汽在高端化方面的不足。不过，广汽方面表示这一合作并非此前 “问界、智界、尊界、享界” 四界的鸿蒙智行模式，而是探索全新的合作方式。虽然行业不乏有车企在与华为合作之后成功翻身，但是对于广汽这样的地方龙头车企而言，自主品牌能否崛起才是对于广汽最大的考验。在冯兴亚的带领之下，广汽又将驶向怎样的未来，依旧值得期待。
