<p>交通部长肖恩·达菲周六宣布了一系列针对 Spirit Airlines 客户和员工的救助措施。</p>
<p>达菲在周六的 X 平台帖子中表示，四大美国航空公司——联合航空、达美航空、捷蓝航空和西南航空——“都为现在需要重新预订被取消航班的 Spirit 客户设定了票价上限。” 达菲在周六早上的新闻发布会上表示，这些航空公司将为验证已预订 Spirit 航班的客户提供一张单程票，价格约为 200 美元。</p>
<p>“我建议如果你有 Spirit 的机票，尽快尝试与这些航空公司预订，这些优惠不会永远有效，” 他说。</p>
<p>达菲写道，针对客户和前 Spirit 员工的额外救助措施也将实施，包括在其他航空公司进行优先就业面试的途径。</p>
<p>达菲表示：“航空工人有需求。因此，即使是美国航空和联合航空也为 Spirit 员工制定了微型网站，以便他们能够在申请过程中获得优先待遇，无论是飞行员、空乘人员、行李工作人员，还是曾在呼叫中心工作的人，都可以访问各个航空公司的官方网站，查看各自提供的职位。”</p>
<p>达菲宣布，Spirit Airlines 于周六早晨宣布停止运营。</p>
<p>达菲说：“今天早上 3 点，Spirit Airlines 停止了运营。这意味着 Spirit 今天早上没有飞机在空中飞行。此外，他们的呼叫中心已关闭，售票处没有工作人员。因此，如果你有 Spirit Airlines 的航班，请不要到机场来。这里没有人可以帮助你。”</p>
<p>达菲还批评了民主党，特别是拜登政府，指责他们在阻止 Spirit 与 JetBlue 合并的失败中扮演了角色。</p>
<p>达菲问道：“我们今天为什么在这里？”“JetBlue 与 Spirit 之间有一项拟议的合并，而乔·拜登和 [拜登交通部长] 皮特·布蒂吉格，以及拜登司法部，决定不希望这项合并发生。”</p>
<p>达菲继续说道：“当时，拜登和布蒂吉格的司法部自夸，并表示在取消这项合并的选项时，这是对美国旅行者的胜利，他们应得更低的价格和更好的选择。”</p>
<p>“这项合并应该被允许。今天的情况表明，这对旅行者并不好。这对定价并不好。这对竞争并不好。实际上，情况更糟。我们有一家航空公司倒闭，因为市场试图允许两家航空公司合并，使它们更强大，并为美国消费者提供更多竞争，” 他说。</p>
<p>达菲还指责马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦支持阻止这项合并。</p>
<p>达菲表示：“伊丽莎白·沃伦当时主导了阻止这项合并，声称这是拜登为乘客赢得的胜利。因此，我认为在航空公司想要合并时，我们始终要保持敏锐的眼光。我们关心消费者的定价。”</p>
<p>达菲宣布的额外救助措施包括美国航空和达美航空在高流量 Spirit 航线上的降价，以及对与 Spirit 共享的航线的价格冻结。与 Spirit 价格相似的低成本航空公司 Allegiant Air 将提供 50% 的基础票价折扣，直到 5 月 10 日。</p>
<p>交通部长透露，特朗普政府曾探索各种方式来救助 Spirit。</p>
<p>达菲回忆道：“当时有很多想法被提出，政府可以如何介入并帮助 Spirit Airlines。总统就像一只盯着骨头的狗，试图找出保持 Spirit 运营的方法。”</p>
<p>“最终，这是一个债权人问题。再次强调，他们有最终决定权，是否愿意与政府达成协议，但从政府的角度来看，我们通常没有五亿美元的闲置资金可以用于救助一家航空公司。因此，关于如何实现这一点的创造性思维从未实现。”</p>
<p>达菲还淡化了低成本航空行业的更广泛风险，拒绝了伊朗持续战争对 Spirit 倒闭的影响。</p>
<p>达菲说：“Spirit 在与伊朗的战争之前就已经处于困境。他们多次申请破产。他们的商业模式无法运作。他们无法实现财务健康。因此，这并不是推动因素。战争并不是 Spirit 的推动因素。”</p>
<p>他提到其他低成本航空公司最近请求 25 亿美元，但表示这并不必要。</p>
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<p>“你们听说其他航空公司谈论请求 25 亿美元的救助。我与所有航空公司的首席执行官保持持续联系，我的团队也与他们保持联系。我认为在这一点上，这并不必要。他们确实有现金可用。如果他们想向美国政府寻求帮助，我们将是最后的贷款方。如果他们能在私人市场找到资金，我认为这对他们更好，” 达菲说。</p>
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<p>运输部长肖恩·达菲宣布了针对 Spirit Airlines 客户和员工的救助措施，因该航空公司停运。美国主要航空公司对 Spirit 客户的机票价格进行了上限限制，并提供了折扣单程票。额外的支持措施包括为前 Spirit 员工提供优先就业机会。达菲批评拜登政府阻止了捷蓝航空与 Spirit 的合并，称这导致了该航空公司的失败。他还否认了外部因素（如伊朗战争）导致 Spirit 财务困境的说法</p>

<p>Transportation Secretary Sean Duffy announced a number of relief measures for Spirit Airlines customers and employees on Saturday.</p>
<div class="lb-trans"><p>交通部长肖恩·达菲周六宣布了一系列针对 Spirit Airlines 客户和员工的救助措施。</p>
</div><p>The four major U.S. airlines — United, Delta, JetBlue and Southwest — &#34;are all capping ticket prices specifically for Spirit customers who now need to rebook canceled flights,&#34; Duffy said in a Saturday post on X. The airlines will offer Spirit customers who validate they have booked Spirit flights a one-way ticket costing around $200, Duffy said in a Saturday morning press conference.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲在周六的 X 平台帖子中表示，四大美国航空公司——联合航空、达美航空、捷蓝航空和西南航空——“都为现在需要重新预订被取消航班的 Spirit 客户设定了票价上限。” 达菲在周六早上的新闻发布会上表示，这些航空公司将为验证已预订 Spirit 航班的客户提供一张单程票，价格约为 200 美元。</p>
</div><p>&#34;I would recommend that if you have a ticket with spirit that you actually try to book with these airlines as soon as possible, these offers are not going to be open forever,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我建议如果你有 Spirit 的机票，尽快尝试与这些航空公司预订，这些优惠不会永远有效，” 他说。</p>
</div><p>Additional relief measures for both customers and former Spirit employees will also be implemented, including a pathway for preferential employment interviews at other airlines, Duffy wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲写道，针对客户和前 Spirit 员工的额外救助措施也将实施，包括在其他航空公司进行优先就业面试的途径。</p>
</div><p>&#34;There's a demand for aviation workers. So, even American and United have drafted or crafted microsites for Spirit employees to potentially jump the line, jump the queue and get preferential treatment in the application process for the many airlines that are now hiring, whether it's pilots, flight attendants, baggage workers, or even those who have worked in the call centers, you can go to the individual websites to see what's offered by each of the individual airlines,&#34; Duffy said.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲表示：“航空工人有需求。因此，即使是美国航空和联合航空也为 Spirit 员工制定了微型网站，以便他们能够在申请过程中获得优先待遇，无论是飞行员、空乘人员、行李工作人员，还是曾在呼叫中心工作的人，都可以访问各个航空公司的官方网站，查看各自提供的职位。”</p>
</div><p>Spirit Airlines announced the shutdown of operations early Saturday morning, Duffy announced.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲宣布，Spirit Airlines 于周六早晨宣布停止运营。</p>
</div><p>&#34;This morning at 3 a.m., Spirit Airlines ceased operations. So what that means is Spirit does not have airplanes in the air flying as of this morning. Also, their call centers are closed, and they don't have staff at ticket counters. So if you have a flight scheduled with Spirit Airlines, don't show up at the airport. There will be no one here to assist you,&#34; Duffy said.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲说：“今天早上 3 点，Spirit Airlines 停止了运营。这意味着 Spirit 今天早上没有飞机在空中飞行。此外，他们的呼叫中心已关闭，售票处没有工作人员。因此，如果你有 Spirit Airlines 的航班，请不要到机场来。这里没有人可以帮助你。”</p>
</div><p>Duffy also bashed Democrats, particularly the Biden administration, for what he said was their role in quashing a failed Spirit-JetBlue merger.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲还批评了民主党，特别是拜登政府，指责他们在阻止 Spirit 与 JetBlue 合并的失败中扮演了角色。</p>
</div><p>&#34;Why are we here today?&#34; Duffy asked. &#34;There was a proposed merger between JetBlue and Spirit, and Joe Biden and [Biden Transportation Secretary] Pete Buttigieg, along with the Biden DOJ, decided that they did not want that merger to take place.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲问道：“我们今天为什么在这里？”“JetBlue 与 Spirit 之间有一项拟议的合并，而乔·拜登和 [拜登交通部长] 皮特·布蒂吉格，以及拜登司法部，决定不希望这项合并发生。”</p>
</div><p>&#34;And at the time, the Biden and Buttigieg DOJ bragged and said, as they canceled the option for this merger, that this was a victory for U.S. travelers who deserve lower prices and better choices,&#34; Duffy continued.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲继续说道：“当时，拜登和布蒂吉格的司法部自夸，并表示在取消这项合并的选项时，这是对美国旅行者的胜利，他们应得更低的价格和更好的选择。”</p>
</div><p>&#34;This merger should have been allowed. And this, today would indicate this is not better for travelers. This is not better for pricing. This is not better for competition. Actually. It's worse. We had an airline go down because the markets were trying to allow two airlines to merge, make them stronger and offer more competition for the American consumer,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“这项合并应该被允许。今天的情况表明，这对旅行者并不好。这对定价并不好。这对竞争并不好。实际上，情况更糟。我们有一家航空公司倒闭，因为市场试图允许两家航空公司合并，使它们更强大，并为美国消费者提供更多竞争，” 他说。</p>
</div><p>Duffy also blamed Sen. Elizabeth Warren, D-Mass., for championing the merger's blocking.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲还指责马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦支持阻止这项合并。</p>
</div><p>&#34;Elizabeth Warren at the time chaired the blocking of the merger, saying, that, that Biden, this was a Biden win for fliers. So again, I think it's important that we always look, with the keen eye when airlines want to merge. We care about pricing for consumers,&#34; Duffy levied.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲表示：“伊丽莎白·沃伦当时主导了阻止这项合并，声称这是拜登为乘客赢得的胜利。因此，我认为在航空公司想要合并时，我们始终要保持敏锐的眼光。我们关心消费者的定价。”</p>
</div><p>Additional relief measures Duffy announced included reduced fare from American and Delta on high-volume Spirit routes and price freezes on routes that they've shared with Spirit. Allegiant Air, a budget airline with similar prices to Spirit's, will offer 50 percent discounts on base fares until May 10, Duffy announced.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲宣布的额外救助措施包括美国航空和达美航空在高流量 Spirit 航线上的降价，以及对与 Spirit 共享的航线的价格冻结。与 Spirit 价格相似的低成本航空公司 Allegiant Air 将提供 50% 的基础票价折扣，直到 5 月 10 日。</p>
</div><p>The Transportation Secretary did reveal that the Trump administration was exploring all options for ways to bail out Spirit.</p>
<div class="lb-trans"><p>交通部长透露，特朗普政府曾探索各种方式来救助 Spirit。</p>
</div><p>&#34;There was a number of ideas being floated on how the government could step in and be helpful to Spirit Airlines. The president was like a dog on a bone trying to figure out a way to keep Spirit afloat,&#34; Duffy recalled.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲回忆道：“当时有很多想法被提出，政府可以如何介入并帮助 Spirit Airlines。总统就像一只盯着骨头的狗，试图找出保持 Spirit 运营的方法。”</p>
</div><p>&#34;In the end, this was a creditor issue. Again, they have the final say of whether they want to do a deal with the government, but also from the government's perspective, we oftentimes don't have half a billion dollars laying around in a spare account that we can put into a bailout of an airline. So there was creative thinking on how it could happen, those two things never materialized.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“最终，这是一个债权人问题。再次强调，他们有最终决定权，是否愿意与政府达成协议，但从政府的角度来看，我们通常没有五亿美元的闲置资金可以用于救助一家航空公司。因此，关于如何实现这一点的创造性思维从未实现。”</p>
</div><p>Duffy also downplayed broader risks for the budget airline sector, rejecting the notion that the ongoing war in Iran played a factor in Spirit's downfall.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲还淡化了低成本航空行业的更广泛风险，拒绝了伊朗持续战争对 Spirit 倒闭的影响。</p>
</div><p>&#34;Spirit was in dire straits long before the war with Iran. Multiple times they had filed for bankruptcy. Their model wasn't working. They couldn't get the fiscal health. So this was not the impetus. The war was not the impetus for Spirit,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>达菲说：“Spirit 在与伊朗的战争之前就已经处于困境。他们多次申请破产。他们的商业模式无法运作。他们无法实现财务健康。因此，这并不是推动因素。战争并不是 Spirit 的推动因素。”</p>
</div><p>He did reference a recent request from other budget airlines for $2.5 billion, but said it was not necessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>他提到其他低成本航空公司最近请求 25 亿美元，但表示这并不必要。</p>
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<div class="lb-trans"><p><strong>点击这里获取 FOX BUSINESS 移动版</strong></p>
</div><p>&#34;You've heard that other airlines have talked about, requesting a $2.5 billion bailout. I am in continual contact, and my team is in contact with all the CEOs of the airlines. I would say that at this point, I don't think it's necessary. They do have access to cash. If they want to come to the US government, we would be a lender of last resort. If they can find dollars in the private markets, I think that's better for them,&#34; Duffy said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“你们听说其他航空公司谈论请求 25 亿美元的救助。我与所有航空公司的首席执行官保持持续联系，我的团队也与他们保持联系。我认为在这一点上，这并不必要。他们确实有现金可用。如果他们想向美国政府寻求帮助，我们将是最后的贷款方。如果他们能在私人市场找到资金，我认为这对他们更好，” 达菲说。</p>
</div><p><em>This is a developing story. Please check back for updates.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>这是一个正在发展的故事。请随时查看更新。</em></p>
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廉价航空公司停运促使政府迅速作出反应