我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。财政部长斯科特·贝森特批评了参议员伊丽莎白·沃伦和前交通部长皮特·布蒂吉格，认为精神航空公司的倒闭是由于拜登政府反对捷蓝航空的合并。他指出，阻止这笔价值 38 亿美元的收购使精神航空处于脆弱状态，导致其运营停滞。沃伦反驳称，该合并被联邦法官认定为非法，并指出精神航空的财务问题和不断上涨的燃料成本是其失败的关键因素。该航空公司的停运扰乱了众多航线，并引发了竞争对手的大幅降价
财政部长 斯科特·贝森特 指责参议员 伊丽莎白·沃伦（马萨诸塞州民主党）和前交通部长 皮特·布蒂吉格 导致 精神航空控股公司(OTC: FLYYQ) 的崩溃，周日表示，拜登政府对 捷蓝航空公司(NASDAQ: JBLU) 提议的 38 亿美元收购的反对，剥夺了这家超低成本航空公司潜在的财务救助，最终导致其 停止运营。
贝森特指责被阻止的捷蓝合并
在福克斯新闻的"周日早间未来"节目中，贝森特 表示 沃伦 2022 年 9 月反对捷蓝 - 精神交易的信件帮助推动监管机构 反对合并。他还批评了布蒂吉格，称他是 “历史上最糟糕的交通部长”，并表示拜登政府的立场使精神航空的抗风险能力降低。2024 年 1 月，一名联邦法官阻止了该交易，裁定其将违反反垄断法并损害注重票价的旅客。
贝森特在 X 平台上重申了这一观点。他写道：“如果精神航空被允许与捷蓝合并，将会使他们更具抗风险能力。” 他补充说，沃伦、布蒂吉格和拜登政府的盟友让 “数十个地区机场” 面临失去服务的风险，并使 “数千个工作岗位” 处于危险之中。
如果精神航空被允许与捷蓝合并，将会使他们更具抗风险能力。
感谢 @SenWarren、@PeteButtigieg 以及拜登政府中所有支持他们热情反对精神 - 捷蓝合并的朋友们，数十个…… pic.twitter.com/JhtKcAEnFu
— 财政部长斯科特·贝森特 (@SecScottBessent) 2026 年 5 月 3 日
另请阅读： 肖恩·达菲称精神崩溃是 ‘自我造成的’，拒绝伊朗战争的责任
沃伦指责法院和燃料成本
沃伦在周六已经反击，表示政治家并没有阻止该交易。她指出，一名联邦法官 裁定该合并违法，并认为精神航空的失败源于该航空公司的财务薄弱和燃料成本飙升。
精神航空的停运导致美国、加勒比海和拉丁美洲航线的混乱。路透社周日报道，该航空公司在突然取消航班后几乎完成了客户退款，而竞争对手航空公司则向滞留乘客提供折扣票价。在暂停运营之前，精神航空已安排了超过 4000 个航班直至 5 月 15 日。
达菲称反对合并是巨大的错误
精神航空的高管和行业分析师也指出，喷气燃料是一个突破点。首席执行官 戴夫·戴维斯 提到 “燃料价格的突然和持续上涨”，而 GasBuddy 分析师 帕特里克·德·哈恩 表示，精神航空的重组假设 2026 年喷气燃料价格接近每加仑 2.24 美元，远低于 4 月末接近 4.51 美元的水平。
精神航空遭受重创……精神航空开始 ‘逐步停运’，因燃料危机取消所有航班……精神的重组计划假设 2026 年喷气燃料成本约为每加仑 2.24 美元，2027 年为 2.14 美元，但到 4 月底价格已攀升至每加仑约 4.51 美元。
— 帕特里克·德·哈恩 (@GasBuddyGuy) 2026 年 5 月 2 日
该航空公司已经背负债务，曾申请破产，并未能在贷方抵制后获得提议的 5 亿美元政府救助。
交通部长 肖恩·达菲 在周日也支持贝森特，称 反对精神 - 捷蓝合并是一个 “巨大的错误”。
另请阅读： 精神崩溃引发竞争对手急忙推出救助票价
图片来源：HarrisonKim1 来自 Shutterstock