波音在经历了 737 Max 2 致命坠机(2018 年和 2019 年)以及导致 2024 年中空中舱门脱落的问题后,正从其在质量控制方面的最深危机中缓慢复苏。最新发布的 2026 年第二季度财报显示,其营收增长至 246 亿美元,表现令人鼓舞,但由于尚未交付的总统专机(Air Force One)成本超支达 2.8 亿美元,利润未达预期。波音赢得了建造 2 架总统专机的合同,价格为 39 亿美元(2018 年),但似乎他们低估了成本,必须承担超出合同价格的每一美元费用。我想知道波音是如何进行成本评估的(这又是另一个质量问题),不仅没有让他们获得任何利润,反而造成了影响季度收益的损失!$波音(BA.US)$英伟达(NVDA.US)$奈飞(NFLX.US)





























