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$蔚来(NIO.US) 中国电动汽车制造商蔚来、小鹏和理想汽车报告了 7 月交付量的混合表现。与比亚迪不同，由于中国经济放缓，这三家电动汽车制造商的 7 月交付量环比下降。此外，中国电动汽车制造商在国内市场面临激烈竞争。蔚来 7 月交付量同比增长约 71%，达到 35,934 辆，但较 6 月下降了 11.5%。蔚来的 Nio、Onvo 和 FireFly 品牌在 7 月的交付量均实现了强劲的同比增长，但销量出现环比下滑。上个月，高盛将蔚来股票评级从持有上调至买入，因为他们预计该公司将在 2026 年实现最快的销量增长、强劲的利润率以及利润和自由现金流的坚实复苏。新款 ES8 和 ES9 车型的发布应能支持蔚来的复苏，因为这些车辆加强了蔚来在高端新能源汽车（NEV）市场的品牌和地位，使竞争对手更难挑战其竞争护城河。@Captain's Treasure
$蔚来(NIO.US)蔚来的第三代 ES8 在 2026 年 5 月以 11,472 辆的零售销量领跑中国大型 SUV 市场，连续六个月销量第一。ES8 是唯一一款售价超过 40 万元且月销量超过 1 万辆的大型 SUV，而包括 ES9 和乐道 L80 在内的四款蔚来车型也跻身 5 月销量前十。
蔚来 5 月总交付量达到创纪录的 37,705 辆，分析师预测，受高利润率 SUV 强劲需求的推动，公司将在第二季度保持非美国通用会计准则下的盈利。然而，值得注意的是，中国市场竞争激烈，小米等竞争对手也在不断创新和争夺市场份额。@Bridge Buzz SG
1/ NIO 2026 年第一季度数据刚刚出炉。
营收：255 亿元人民币。同比增长 112%。交付量：增长 98%。汽车毛利率：四年新高。净亏损：3.32 亿元人民币，相比去年同期的 68 亿元大幅收窄。
反转已成现实。🇨🇳⚡
2/ 亏损收窄是此处的关键。
从季度亏损 68 亿元到 3.32 亿元，这并非统计误差。这是结构性成本基础的变化——ONVO 子品牌规模效应、换电用户留存转化为复购、制造效率提升。
3/ 汽车毛利率创四年新高，同时说明了两件事：平均售价保持坚挺，而生产成本下降。
大多数电动汽车企业的反转失败，是因为他们通过降价来换取销量增长。毛利率崩溃。NIO 目前正在反其道而行之。
4/ 第二季度的问题是：面对比亚迪无情的价格压力和小米抢占中端市场份额，他们能否保持这一交付节奏？
NIO 的赌注在于高端定位。如果品牌力得以维持，毛利率的故事就能继续。如果他们被迫降价竞争，数据就会变得不同。
如果第二季度交付量能保持在 5 万辆以上且毛利率不受挤压，那么实现盈亏平衡的路径就将变得清晰。拭目以待。
