$特斯拉(TSLA.US) 新推出的更实惠的 M-3 和 M-Y 不太可能对 TSLA 的销售产生显著影响，因为它们的价格分别为 36,990 美元和 39,990 美元，比 9 月 30 日之前的豪华版（包括 7,500 美元的电动车补贴）还要高。TSLA 社交媒体影响者关于 TAM 增长 10-15% 的所有讨论都是无稽之谈，因为这些车辆并不是新的车型或形式，无法以任何意义上扩大 TAM；它们只是现有车型的廉价版本，牺牲了续航、性能、外观美学和内饰功能（没有玻璃天窗、没有后排显示屏、布座椅、没有 AM/FM 收音机、没有氛围灯、更便宜的音响系统）。TSLA 的竞争对手已经在电动车补贴到期后通过大幅降低现有车型的价格，抢先一步应对这些低价 TSLA 车型。

TSLA 昨天推出更实惠的车型，反映出其对消费者行为和新车买家需求的持续漠视。新的 M-3 和 M-Y 车型在未来几周和几个月内肯定会面临更多的降价，或者会像 Cybertruck 基础 RWD 车型在上市仅五个月后于 9 月悄然停产一样。这成为一种自我实现的预言，因为新车买家会等待这些预期的降价。无论如何，TSLA 昨天宣布的更实惠车型很可能会变得更加实惠。