新航工程与赛峰集团价值 1.18 亿美元的合资企业，正是收益型投资者应该喜欢的那种交易。发动机维修、大修与翻修业务具有粘性，能产生经常性收入，而一个专门的 CFM Leap 发动机车间将使新航工程在未来多年内与窄体机队中增长最快的部分紧密相连。对于我的股息投资组合，我关心的是这是否足以提升经常性收益基础，从而支持并随着时间的推移增加派息。这不是一个花哨的人工智能交易，而是一个稳健的工业复合体，受益于结构性旅行和机队更新的顺风。我宁愿持有像这样无聊但能产生现金的业务，也不愿追逐每周的热门股票。