$新航工程(S59.SG) 与赛峰集团合作成立 1.18 亿美元的发动机维护、修理和大修合资企业，对于这家本地工业公司而言，是一步低调但意义重大的举措。可以把 MRO（维护、修理和大修）想象成汽车的保养合同：一旦航空公司的发动机进入你的车间，收入就是持续且粘性多年的。随着全球窄体机队的扩张和 Leap 发动机的普及，可触及的业务只会增长。对于新加坡投资者来说，这提醒我们，除了银行和房地产投资信托基金之外，还有真正能产生现金、与航空业复苏挂钩的工业公司。需要关注的是：合资企业的扩张速度有多快，以及随着设施规模的扩大，MRO 的利润率能否保持。