<p><strong>特斯拉和比亞迪正在席捲韓國電動車（EV）市場，銷量超過了本土品牌如現代和起亞。特斯拉的 Model Y 在去年引領了進口電動車市場，銷量超過 50,000 輛，而比亞迪憑藉 Atto 3 等經濟實惠的車型迅速獲得了人氣。</strong></p>
<p>去年，進口汽車中電動車的市場份額增加了 12 個百分點，從 2023 年的不到 10% 上升至 2024 年的 18%。在這 12% 中，特斯拉在所有新註冊的電動車中記錄了最高的市場份額。<strong><em>.</em></strong></p>
<p>特斯拉以約 60,000 輛的銷量主導市場，其次是中國的比亞迪，銷量為 6,107 輛。德國品牌如寶馬、奧迪和保時捷分別以 5,821、4,427 和 3,626 輛的銷量落後。瑞典電動車品牌 Polestar 售出 2,957 輛，同比增長 269%。這一增長使得沃爾沃的電動車在銷量中排名第六。</p>
<p>根據韓國進口汽車協會的數據，去年該國每售出兩輛電動車，就有一輛是進口的。</p>
<h3>降價和經濟實惠推動特斯拉和比亞迪電動車激增</h3>
<p>特斯拉的 Model Y 和比亞迪的 Atto 3 增加了外國電動車的需求，尤其是在年輕消費者中。根據當地新聞媒體《朝鮮日報》的報道，特斯拉通過顯著降低在中國上海工廠生產 Model Y 的價格，迅速滲透韓國國內市場。</p>
<p>特斯拉在 2023 年推出了基礎版 Model Y，價格約為 2000 萬韓元，約合 15,385 美元，比之前的車型便宜。</p>
<p>特斯拉將價格降低了 2000 萬韓元，約合 15,385 美元，到去年年底價格約為 49,990,000 韓元（38,453 美元）。這一變化發生在特斯拉為該車型配備了中國製造的磷酸鐵鋰（LFP）電池，並將配置從雙電機減少到單電機之後。</p>
<p>關於中國的比亞迪，去年推出了多款經濟實惠的電動車型，包括 Atto 3，銷量為 3,076 輛。在成功推出經濟型 Atto 3 後，該公司推出了 Seal，銷量為 369 輛，隨後推出了中型 SUV Sealion 7，在短短四個月內售出 2,662 輛，進一步推動了擴張。</p>
<p>當地新聞媒體《朝鮮日報》報道，通常定價為 3000 萬韓元（23,000 美元）的 Atto 3，憑藉補貼可能低至 2000 萬韓元（15,400 美元），顯著提高了客户的可及性。</p>
<p>比亞迪通過專注於價格競爭力提高了市場份額。由於價格競爭力，比亞迪在進入韓國國內市場一年內成為進口電動車銷售的第二大品牌。該公司目前在全國運營 16 個服務設施和 28 個展廳。</p>
<h3>隨着電動車激增，韓國進口車市場發生變化，混合動力車佔主導</h3>
<p>1 月 12 日，韓國汽車進口商與分銷商協會（KAIDA）報告稱，2025 年按燃料類型統計的乘用車註冊總數為 91,253 輛，比去年增長了 84%。電動車佔韓國總共 307,377 輛進口車的 30%。</p>
<p>1 月 17 日，當地新聞媒體《亞洲商業日報》報道，在同一時間段內，混合動力車（包括插電式混合動力車）有 174,218 輛，佔市場的 56%。然而，這僅比去年 51% 的市場份額增加了 5 個百分點。</p>
<p>報告指出，隨着環保趨勢的興起，內燃機汽車的銷量大幅下降。只有 12% 的市場是汽油動力汽車，銷量降至 38,512 輛，比去年 62,671 輛下降了 62%。在韓國，僅售出 3,394 輛柴油車，佔市場份額幾乎不到 1%。</p>
<p>根據報告，預計今年進口汽車市場將推出多款新電動車。比亞迪預計將推出緊湊型電動掀背車 “海豚”，該車型於去年 10 月完成國內認證。然而，由於國內小型掀背車市場未如預期擴張，該公司計劃戰略性地設定上市日期。</p>
<p>如果你正在閲讀這篇文章，你已經走在前面。請通過我們的新聞通訊保持領先。</p>

華夏中證新能源汽車ETF

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

華寶智能電動汽車ETF

TESL

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

<p>特斯拉和比亞迪在 2025 年主導了韓國的進口電動車市場，特斯拉的 Model Y 以超過 60,000 輛的銷量領先。進口電動車的市場份額上升至 18%，這得益於降價和更高的可負擔性。比亞迪的 Atto 3 受到了歡迎，助力其快速進入市場。總體而言，電動車佔進口汽車銷量的 30%，而混合動力汽車佔 56%。這一趨勢表明，市場正顯著向環保車輛轉變，內燃機汽車的銷量急劇下降</p>

<p><strong>Tesla and BYD are sweeping South Korea’s electric vehicle (EV) market, outselling local brands such as Hyundai and Kia. Tesla’s Model Y led the imported EV market last year, accounting for over 50,000 units, while BYD gained rapid popularity with affordable models like the Atto 3.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉和比亞迪正在席捲韓國電動車（EV）市場，銷量超過了本土品牌如現代和起亞。特斯拉的 Model Y 在去年引領了進口電動車市場，銷量超過 50,000 輛，而比亞迪憑藉 Atto 3 等經濟實惠的車型迅速獲得了人氣。</strong></p>
</div><p>The market share of electric vehicles among imported cars increased by 12 percentage points last year, from less than 10% in 2023 to 18% in 2024. Of this 12%, Tesla recorded the highest market share among all newly registered EVs in the country <strong><em>.</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p>去年，進口汽車中電動車的市場份額增加了 12 個百分點，從 2023 年的不到 10% 上升至 2024 年的 18%。在這 12% 中，特斯拉在所有新註冊的電動車中記錄了最高的市場份額。<strong><em>.</em></strong></p>
</div><p>Tesla dominated the market with around 60,000 units, followed by Chinese BYD with 6,107. German brands such as BMW, Audi, and Porsche lagged with 5,821, 4,427, and 3,626, respectively. Polestar, a Swedish EV model, sold 2,957 units, up 269% from the previous year. The increase made the Volvo’s electric vehicle rank sixth in sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉以約 60,000 輛的銷量主導市場，其次是中國的比亞迪，銷量為 6,107 輛。德國品牌如寶馬、奧迪和保時捷分別以 5,821、4,427 和 3,626 輛的銷量落後。瑞典電動車品牌 Polestar 售出 2,957 輛，同比增長 269%。這一增長使得沃爾沃的電動車在銷量中排名第六。</p>
</div><p>According to the South Korea Import Car Association, the nation imported one out of every two electric cars sold there last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據韓國進口汽車協會的數據，去年該國每售出兩輛電動車，就有一輛是進口的。</p>
</div><h3>Price cuts and affordability drive Tesla, BYD EV surge</h3>
<div class="lb-trans"><h3>降價和經濟實惠推動特斯拉和比亞迪電動車激增</h3>
</div><p>Tesla’s Model Y and BYD’s Atto 3 increased the demand for foreign EVs, especially among younger consumers. According to the Chosun Daily, a local news outlet, Tesla rapidly penetrated the SK domestic market by significantly reducing prices of producing the Model Y at its Shanghai factory in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的 Model Y 和比亞迪的 Atto 3 增加了外國電動車的需求，尤其是在年輕消費者中。根據當地新聞媒體《朝鮮日報》的報道，特斯拉通過顯著降低在中國上海工廠生產 Model Y 的價格，迅速滲透韓國國內市場。</p>
</div><p>Tesla unveiled the base Model Y in 2023. It was priced around 20 million Korean won, or around $15,385, cheaper than previous models.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 2023 年推出了基礎版 Model Y，價格約為 2000 萬韓元，約合 15,385 美元，比之前的車型便宜。</p>
</div><p>Tesla reduced the price by 20 million Korean won, or around $15,385, to around 49,990,000 Korean won ($38,453) by the end of last year. This happened after Tesla equipped the vehicle with Chinese-made lithium-iron Phosphate (LFP) batteries and reduced the specification from dual motors to single motors.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉將價格降低了 2000 萬韓元，約合 15,385 美元，到去年年底價格約為 49,990,000 韓元（38,453 美元）。這一變化發生在特斯拉為該車型配備了中國製造的磷酸鐵鋰（LFP）電池，並將配置從雙電機減少到單電機之後。</p>
</div><p>Regarding the Chinese BYD, last year it introduced several affordable electric car models, including the Atto 3, with 3,076 units. Following the successful debut of the affordable Atto 3, the business launched the Seal with 369 units, then the mid-size SUV Sealion 7, which sold 2,662 units in just four months, spurring further expansion.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於中國的比亞迪，去年推出了多款經濟實惠的電動車型，包括 Atto 3，銷量為 3,076 輛。在成功推出經濟型 Atto 3 後，該公司推出了 Seal，銷量為 369 輛，隨後推出了中型 SUV Sealion 7，在短短四個月內售出 2,662 輛，進一步推動了擴張。</p>
</div><p>The Chosun Daily, a local news outlet, reported that the Atto 3, which is usually priced at 30 million Korean won ($23,000), may be bought for as little as 20 million Korean won ($15,400) with subsidies, significantly increasing customer accessibility.</p>
<div class="lb-trans"><p>當地新聞媒體《朝鮮日報》報道，通常定價為 3000 萬韓元（23,000 美元）的 Atto 3，憑藉補貼可能低至 2000 萬韓元（15,400 美元），顯著提高了客户的可及性。</p>
</div><p>BYD increased its market share by focusing on price competitiveness. As a result of price competitiveness, BYD became the second-largest brand in imported electric vehicle sales within a year of entering the South Korean domestic market. The business currently runs 16 service facilities and 28 showrooms across the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪通過專注於價格競爭力提高了市場份額。由於價格競爭力，比亞迪在進入韓國國內市場一年內成為進口電動車銷售的第二大品牌。該公司目前在全國運營 16 個服務設施和 28 個展廳。</p>
</div><h3>SK imported car market shifts as EVs surge, hybrids dominate</h3>
<div class="lb-trans"><h3>隨着電動車激增，韓國進口車市場發生變化，混合動力車佔主導</h3>
</div><p>On January 12, the South Korea Automobile Importers &amp; Distributors Association (KAIDA) reported that passenger car registrations by fuel type for 2025 totaled 91,253, a significant 84% increase from the year before. EVs accounted for 30% of the total 307,377 imported cars sold in SK.</p>
<div class="lb-trans"><p>1 月 12 日，韓國汽車進口商與分銷商協會（KAIDA）報告稱，2025 年按燃料類型統計的乘用車註冊總數為 91,253 輛，比去年增長了 84%。電動車佔韓國總共 307,377 輛進口車的 30%。</p>
</div><p>On January 17, The Asia Business Daily, a local news outlet, reported that in the same time frame, there were 174,218 hybrid cars (including plug-in hybrids), accounting for 56% of the market. Nevertheless, this was only a 5 percentage point rise over the 51% from the prior year.</p>
<div class="lb-trans"><p>1 月 17 日，當地新聞媒體《亞洲商業日報》報道，在同一時間段內，混合動力車（包括插電式混合動力車）有 174,218 輛，佔市場的 56%。然而，這僅比去年 51% 的市場份額增加了 5 個百分點。</p>
</div><p>The report noted that sales of internal combustion engine cars drastically decreased as the eco-friendly trend overtook them. Only 12% of the market was gasoline-powered vehicles, which fell to 38,512 units, a 62% decline from 62,671 units the year before. Just 3,394 diesel cars were sold in South Korea, accounting for hardly 1% of the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>報告指出，隨着環保趨勢的興起，內燃機汽車的銷量大幅下降。只有 12% 的市場是汽油動力汽車，銷量降至 38,512 輛，比去年 62,671 輛下降了 62%。在韓國，僅售出 3,394 輛柴油車，佔市場份額幾乎不到 1%。</p>
</div><p>According to the report, the market for imported automobiles is expected to see numerous new electric vehicles introduced this year. BYD is expected to introduce the compact electric hatchback “Dolphin,” which completed domestic certification in October of last year. However, because the domestic small hatchback market has not expanded as expected, the business intends to set the launch date strategically.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據報告，預計今年進口汽車市場將推出多款新電動車。比亞迪預計將推出緊湊型電動掀背車 “海豚”，該車型於去年 10 月完成國內認證。然而，由於國內小型掀背車市場未如預期擴張，該公司計劃戰略性地設定上市日期。</p>
</div><p>If you're reading this, you’re already ahead. Stay there with our newsletter.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你正在閲讀這篇文章，你已經走在前面。請通過我們的新聞通訊保持領先。</p>
</div>

Tesla's Model Y, BYD dominate South Korea’s imported EV market in 2025

- 特斯拉和比亞迪在韓國電動車市場表現強勁，超越本土品牌。  
- 特斯拉 Model Y 去年銷量突破 50,000 輛，市場份額領先。  
- 比亞迪憑藉售價親民的車型迅速增長，成為進口電動車第二大品牌。

Cryptopolitan

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

特斯拉的 Model Y 和比亞迪在 2025 年主導了韓國的進口電動車市場