<ul>
<li><strong>Lucid 的中型電動車首批原型車已下線。</strong></li>
<li><strong>Lucid 目前尚未透露太多信息，但表示新平台的可製造性已 “顯著改善”。</strong></li>
<li><strong>這可能使新電動車走上盈利的道路，或者至少在今年晚些時候帶來一些非常有趣的競爭。</strong></li>
</ul>
<p>如果你想成為一家主要的汽車製造商，僅僅銷售像 Rivian R1、Lucid Gravity 或特斯拉 Model S 這樣的高端旗艦產品是不夠的。為了實現規模化，公司需要生產高產量的產品。特斯拉已經做到了。Rivian 正在努力在今年實現這一目標。Lucid 是下一個。</p>
<p>Lucid 進入更大市場份額的嘗試將通過其即將推出的中型電動車平台進行。這將衍生出三個不同的車身（其中沒有轎車）。截至上週末，首批官方原型車已下線。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="Lucid 中型 SUV - 直線" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Lucid 中型 SUV - 直線</p>
<p>照片來源：Lucid Motors</p>
<p>首批完成的汽車消息來自 Lucid 的傳播負責人 Nick Twork，通過他在 X 上的帖子分享。Twork 表示，他正在 Lucid 的原型製造區閒逛，觀看新電動車的組裝過程。</p>
<p>Twork 沒有透露太多細節，他表示，當人們最終看到成品時，這些汽車 “將會讓人驚訝”。他指出，這些電動車與 Lucid 現有車型（Air 轎車和 Gravity SUV）共享相同的基礎 DNA，但配備了 “顯著改善” 的可製造性，這也意味着成本結構的改善。</p>
<p>Twork 的最後一點實際上是一個低調的頭條。Lucid 已經證明它可以製造市場上最具技術能力的電動車，但它尚未證明——至少在規模化方面——它可以做到這一點而不燒掉一大筆現金。成本仍然是這家汽車製造商的痛點，選擇在不盈利的車輛和價格超出消費者承受能力的車輛之間是它需要解決的問題。中型平台是 Lucid 希望現金消耗有所轉變的地方。</p>
<p>Lucid 還明確表示，這一新平台從一開始就旨在降低成本。分析師預計，該公司的 Model Y 競爭者將 起價在 50,000 美元左右，這比 Lucid Air 轎車的 70,000 美元或 Lucid Gravity SUV 的 80,000 美元的入門價格有了相當大的下降。</p>
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<p>Lucid 表示，名為 Project Midsize 的項目，即該車型的實際代號，計劃於 2026 年底進入生產。這將使該電動車緊隨 Rivian R2 之後，後者預計起價略低，為 45,000 美元。</p>
<p>這個魔法數字在該細分市場的高端（這意味着 Lucid 顯然仍然看到將自己定位為高端品牌的機會），但它使新平台更接近更多消費者，這些消費者可能由於價格原因從未考慮過 Lucid。但如果這家汽車製造商能夠實現與其其他產品相似的續航或技術相關的成就，那麼中型電動 SUV 市場的競爭在今年可能會變得非常有趣。</p>
<p>更多 Lucid 新聞</p>
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Lucid CEO：'在 Gravity 的故障發佈後，我更換了軟件團隊'</p>
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Lucid 的 CEO 直言不諱地談論汽車製造商不會談論的電動車錯誤</p>
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2026 年將推出 30 多款新電動車。以下是您需要了解的內容</p>
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Lucid 的中型平台將衍生出三個 “車身”——但它已不再生產轎車</p>
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<p>Lucid Motors 已經揭曉了其首款中型電動 SUV 的原型，旨在提高可製造性並降低成本。這個新平台的代號為 Project Midsize，預計將在 2026 年底開始生產，目標起售價約為 50,000 美元，顯著低於其當前車型的價格。這一舉措被視為 Lucid 在高銷量市場中競爭的關鍵，跟隨特斯拉和 Rivian 的步伐。公司希望在保持其高端品牌形象的同時，吸引更廣泛的消費者羣體</p>

<ul>
<li><strong>The first prototypes of Lucid's midsize EV have rolled off the assembly line.</strong></li>
<li><strong>Lucid isn't sharing much just yet, but says that it has &#34;dramatically improved&#34; manufacturability of the new platform.</strong></li>
<li><strong>This could put the new EV on a path to profitability, or at least make for some seriously interesting competition later this year.</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>Lucid 的中型電動車首批原型車已下線。</strong></li>
<li><strong>Lucid 目前尚未透露太多信息，但表示新平台的可製造性已 “顯著改善”。</strong></li>
<li><strong>這可能使新電動車走上盈利的道路，或者至少在今年晚些時候帶來一些非常有趣的競爭。</strong></li>
</ul>
</div><p>If you want to be a major automaker, selling fancy high-dollar flagship products like the Rivian R1, Lucid Gravity or Tesla Model S won't be enough. To scale, companies need to build high-volume products. Tesla already did it. Rivian is trying to do it this year. Lucid is next in line.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你想成為一家主要的汽車製造商，僅僅銷售像 Rivian R1、Lucid Gravity 或特斯拉 Model S 這樣的高端旗艦產品是不夠的。為了實現規模化，公司需要生產高產量的產品。特斯拉已經做到了。Rivian 正在努力在今年實現這一目標。Lucid 是下一個。</p>
</div><p>Lucid's foray into a larger market share will be with its upcoming mid-size EV platform. This will spawn not one, but three different bodies ( none of which will be sedans). And as of late last week, the first official prototypes have rolled off the production line.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 進入更大市場份額的嘗試將通過其即將推出的中型電動車平台進行。這將衍生出三個不同的車身（其中沒有轎車）。截至上週末，首批官方原型車已下線。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Lucid Mid-Size SUV -  Inline" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Lucid Mid-Size SUV - Inline</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 中型 SUV - 直線</p>
</div><p>Photo by: Lucid Motors</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Lucid Motors</p>
</div><p>News of the first completed cars comes from Nick Twork, Lucid's Head of Communication, via a post on X. Twork shared that he was hanging out in Lucid's prototyping build area, watching the new EVs come together.</p>
<div class="lb-trans"><p>首批完成的汽車消息來自 Lucid 的傳播負責人 Nick Twork，通過他在 X 上的帖子分享。Twork 表示，他正在 Lucid 的原型製造區閒逛，觀看新電動車的組裝過程。</p>
</div><p>Without letting too much slip, Twork says that the cars &#34;are going to surprise people&#34; when folks finally get to see the finished products. He notes that the EVs share the same base DNA with Lucid's existing lineup (the Air sedan and Gravity SUV) but are paired with &#34;dramatically improved&#34; manufacturability, which also means an improved cost structure.</p>
<div class="lb-trans"><p>Twork 沒有透露太多細節，他表示，當人們最終看到成品時，這些汽車 “將會讓人驚訝”。他指出，這些電動車與 Lucid 現有車型（Air 轎車和 Gravity SUV）共享相同的基礎 DNA，但配備了 “顯著改善” 的可製造性，這也意味着成本結構的改善。</p>
</div><p>The last part from Twork is really the quiet headline. Lucid has already proven that it can build some of the most technologically-capable EVs on the market today, but what it hasn't proven—at least not at-scale—is that it can do it without lighting a big pile of cash on fire. Cost continues to be a pain point for the automaker, and choosing between an unprofitable vehicle or one priced out of consumers' hands is something that it needs to solve. The midsize platform is where Lucid hopes the cash burn takes a turn.</p>
<div class="lb-trans"><p>Twork 的最後一點實際上是一個低調的頭條。Lucid 已經證明它可以製造市場上最具技術能力的電動車，但它尚未證明——至少在規模化方面——它可以做到這一點而不燒掉一大筆現金。成本仍然是這家汽車製造商的痛點，選擇在不盈利的車輛和價格超出消費者承受能力的車輛之間是它需要解決的問題。中型平台是 Lucid 希望現金消耗有所轉變的地方。</p>
</div><p>Lucid has also been clear that this new platform is designed to be cheaper from the start. Analysts expect the company's Model Y fighter will start somewhere in the neighborhood of $50,000, which is a pretty significant drop from the entry prices of $70,000 for the Lucid Air sedan or $80,000 for the Lucid Gravity SUV.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 還明確表示，這一新平台從一開始就旨在降低成本。分析師預計，該公司的 Model Y 競爭者將 起價在 50,000 美元左右，這比 Lucid Air 轎車的 70,000 美元或 Lucid Gravity SUV 的 80,000 美元的入門價格有了相當大的下降。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Lucid says that Project Midsize, which is the brand's actual codename for the vehicle, is slated to enter production in late 2026. That will put the EV right behind the Rivian R2, which is expected to start at a slightly lower $45,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 表示，名為 Project Midsize 的項目，即該車型的實際代號，計劃於 2026 年底進入生產。這將使該電動車緊隨 Rivian R2 之後，後者預計起價略低，為 45,000 美元。</p>
</div><p>That magic number is a bit on the high end of the segment (meaning that Lucid clearly still sees the opportunity to identify itself as a premium brand), but it brings the new platform in reach of more consumers who otherwise may have never considered a Lucid due to the price. But if the automaker can pull off even some of the similar range or tech-related feats it did with its other offerings, the competition spawning in the midsize electric SUV market could get really interesting this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>這個魔法數字在該細分市場的高端（這意味着 Lucid 顯然仍然看到將自己定位為高端品牌的機會），但它使新平台更接近更多消費者，這些消費者可能由於價格原因從未考慮過 Lucid。但如果這家汽車製造商能夠實現與其其他產品相似的續航或技術相關的成就，那麼中型電動 SUV 市場的競爭在今年可能會變得非常有趣。</p>
</div><p>More Lucid News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多 Lucid 新聞</p>
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Lucid CEO: 'I Replaced The Software Team' After The Gravity's Buggy Launch</p>
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Lucid CEO：'在 Gravity 的故障發佈後，我更換了軟件團隊'</p>
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Lucid’s CEO Gets Candid About The EV Mistake Automakers Won't Talk About</p>
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Lucid 的 CEO 直言不諱地談論汽車製造商不會談論的電動車錯誤</p>
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Over 30 New EVs Are Launching In 2026. Here's What You Need To Know About Them</p>
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2026 年將推出 30 多款新電動車。以下是您需要了解的內容</p>
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Lucid's Midsize Platform Will Spawn Three 'Bodies'—But It's Done With Sedans</p>
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Lucid 的中型平台將衍生出三個 “車身”——但它已不再生產轎車</p>
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Lucid Just Made The First Prototypes Of Its Upcoming Mid-Size SUV

- Lucid 中型電動車原型已下線，生產能力顯著提升。  
- 新平台預計於 2026 年晚些時候投產，起售價約 50,000 美元。  
- 該車型將增加市場份額，為與 Rivian 和 Tesla 的競爭奠定基礎。

Lucid 剛剛完成了其即將推出的中型 SUV 的首批原型車