我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。美國商務部長盧特尼積極遊説奔馳將總部遷至美國，他向奔馳 CEO 展示了投資美國的諸多優勢，包括更低的能源成本、簡化的監管以及低税率。而這一事件發生之際，德國汽車製造商正面臨美國關税和高昂生產成本的雙重擠壓，利潤空間持續收窄。
特朗普政府正在積極遊説歐洲頂級製造商將總部遷往美國，這一舉動凸顯出大西洋兩岸在吸引投資方面的激烈競爭。
據英國《金融時報》週五報道，梅賽德斯 - 奔馳首席執行官 Ola Källenius 披露，美國商務部長盧特尼克曾在約一年前建議這家德國汽車製造商將總部遷至美國。
Källenius 表示他拒絕了這一提議，但警告稱美國這種激進的招商舉措向歐洲和德國發出了明確信號：必須正視來自美國的競爭。盧特尼克當時向他展示了投資美國的諸多優勢，包括更低的能源成本、簡化的監管以及低税率。
這一事件發生之際，德國汽車製造商正面臨美國關税和國內高昂生產成本的雙重擠壓，利潤空間持續收窄。與此同時，許多歐洲企業對布魯塞爾不斷增加的監管感到沮喪，這進一步削弱了歐洲的投資吸引力。
美國商務部長的招商攻勢
Källenius 週四證實，他在 Lutnick 被任命為特朗普政府商務部長之前約一年，曾在紐約與其會面。“盧特尼克出色地展示了投資美國的充分理由：更低的能源成本、簡化的監管、低税率，” Källenius 表示。
儘管拒絕了遷移總部的建議，Källenius 強調這一事件傳遞的信號意義重大。"如果你希望資本流向歐洲，你實際上也在參與競爭。我們正處於競爭之中，"他説。
德國車企面臨的雙重壓力
德國汽車製造商當前正遭受多重挑戰。一方面，美國對進口汽車徵收的關税壓縮了出口利潤；另一方面，德國國內市場的高昂生產成本進一步削弱了競爭力。
Källenius 表示，梅賽德斯 - 奔馳預計 “在可預見的未來，關税不會出現緩解情況”，但公司仍將繼續在美國投資。這家正在慶祝 Carl Benz 為首台內燃機汽車申請專利 140 週年的企業，目前在阿拉巴馬州和南卡羅來納州設有工廠。
大眾汽車首席執行官 Oliver Blume 上週末對德國《商報》表示，如果關税不降低，"大規模額外投資在財務上不可行"。
歐盟監管引發企業不滿
許多歐洲企業對布魯塞爾提出的日益增多的監管措施感到失望。一些德國汽車製造商對歐盟計劃引入的本地內容規則持懷疑態度，認為這可能導致成本上升。
Källenius 警告稱，此類規則不應"以粗暴的方式實施，否則可能抑制增長、推高通脹並切斷貿易"。他強調，歐洲需要意識到自己正面臨投資競爭，必須瞭解投資者的思維方式以及美國在商業環境方面的優勢。
這一表態反映出歐洲企業界對監管環境和投資吸引力的深層擔憂，也凸顯出在全球資本流動中，歐洲正面臨來自美國的嚴峻挑戰。