<p><strong>比亞迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 和 <strong>小鵬汽車</strong> (NYSE: XPEV) 據報道正在與製造商進行談判，以利用其在歐洲未充分利用的生產設施，旨在增強其海外市場的存在。</p>
<h2>比亞迪將整合未充分利用的工廠？</h2>
<p>比亞迪與 <strong>斯特蘭蒂斯公司</strong> (NYSE: STLA) 和其他製造商進行了談判，計劃接管他們在歐洲的一些工廠，彭博社週三報道。</p>
<p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>中國正在調查電動車製造商，因為車主稱他們的汽車在更新後失去了多達 125 英里的續航——特斯拉和比亞迪也被捲入了爭論</strong></p>
<p>這家中國汽車製造商的執行副總裁 <strong>李星辰</strong> 表示，比亞迪不僅在與斯特蘭蒂斯進行談判，還在與 “其他公司” 進行接洽，補充説該公司正在尋找遍佈歐洲的工廠，以 “利用這種閒置產能”。</p>
<p>李還概述了可能對歐洲陷入困境的汽車製造商進行投資的計劃，並表示該汽車製造商希望獨立運營這些工廠，而不是通過合資企業，報道指出。</p>
<h2>小鵬將接管大眾工廠？</h2>
<p>與此同時，小鵬汽車據報道也與 <strong>大眾汽車</strong> (OTC: VLKAF) 進行了談判，探索在其奧地利工廠產能不足後設立新工廠的可能地點，金融時報週三的報道指出。該公司還可能考慮建立自己的工廠。</p>
<h2>中國電動車在歐洲</h2>
<p>隨着中國國內市場需求下降，中國汽車製造商在歐洲不斷擴張。比亞迪在四月份的銷量為 182,025 輛，同比下降了 32.3%。然而，比亞迪在 2026 年第一季度的歐洲註冊量增長了 155%。</p>
<p>比亞迪還與詹姆斯·邦德演員 <strong>丹尼爾·克雷格</strong> 簽署了一項協議，以在歐洲推廣其 奢侈品牌 Denza。該汽車製造商將利用克雷格在今年推出的車型的營銷材料和電視廣告中進行推廣。</p>
<h2>特斯拉在歐洲的銷售</h2>
<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在法國、荷蘭、丹麥和瑞典等市場的銷售增長顯著，分別增長了 112%、23%、102% 和 111%。然而，在挪威等國家的銷售也大幅下降，特斯拉記錄了 61% 的下降，原因是激勵措施的撤回。</p>
<p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>儘管全球銷售上升，北美電動車需求急劇下降，伊朗戰爭</strong></p>
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<p><em>圖片來源：Tada Images / Shutterstock.com</em></p>

比亞迪

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

比亞迪股份

<p>比亞迪和小鵬正在與歐洲製造商進行討論，計劃利用未充分利用的生產設施，以便在中國電動車市場放緩的情況下擴大在歐洲的影響力。比亞迪正在與斯泰蘭蒂斯及其他公司談判接管工廠，而小鵬則在與大眾探索新地點的選項。儘管國內銷售出現下降，比亞迪在 2026 年第一季度的歐洲註冊量激增了 155%。與此同時，特斯拉在歐洲的表現喜憂參半，部分國家的銷售大幅增長，但由於激勵措施減少，其他國家則出現了下降</p>

<p><strong>BYD Co. Ltd.</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) and <strong>Xpeng Inc.</strong> (NYSE: XPEV) are reportedly in talks with manufacturers to incorporate their underutilized production facilities in Europe as it looks to bolster their overseas presence.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>比亞迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 和 <strong>小鵬汽車</strong> (NYSE: XPEV) 據報道正在與製造商進行談判，以利用其在歐洲未充分利用的生產設施，旨在增強其海外市場的存在。</p>
</div><h2>BYD To Incorporate Underutilized Plants?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亞迪將整合未充分利用的工廠？</h2>
</div><p>BYD held talks with <strong>Stellantis NV</strong> (NYSE: STLA) and other manufacturers to take over some of their plants in Europe, Bloomberg reported on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪與 <strong>斯特蘭蒂斯公司</strong> (NYSE: STLA) 和其他製造商進行了談判，計劃接管他們在歐洲的一些工廠，彭博社週三報道。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>China Is Investigating EV Makers As Owners Say Their Cars Lost Up To 125 Miles Of Range After Updates—And Tesla, BYD Are Being Dragged Into The Debate</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>中國正在調查電動車製造商，因為車主稱他們的汽車在更新後失去了多達 125 英里的續航——特斯拉和比亞迪也被捲入了爭論</strong></p>
</div><p>The Chinese automaker was “talking to not only Stellantis,” but with “other companies too,” BYD’s Executive Vice President <strong>Stella Li</strong> said, adding that the company was looking for plants all over Europe to “utilize this kind of spare capacity.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國汽車製造商的執行副總裁 <strong>李星辰</strong> 表示，比亞迪不僅在與斯特蘭蒂斯進行談判，還在與 “其他公司” 進行接洽，補充説該公司正在尋找遍佈歐洲的工廠，以 “利用這種閒置產能”。</p>
</div><p>Li also outlined possible investments in struggling automakers in Europe, as well as sharing that the automaker would want to operate the plants on its own rather than through joint ventures, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>李還概述了可能對歐洲陷入困境的汽車製造商進行投資的計劃，並表示該汽車製造商希望獨立運營這些工廠，而不是通過合資企業，報道指出。</p>
</div><h2>Xpeng To Take Over VW Plant?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>小鵬將接管大眾工廠？</h2>
</div><p>Meanwhile, Xpeng also reportedly held talks with <strong>Volkswagen AG</strong> (OTC: VLKAF) to explore possible locations to set up plants after its facility in Austria was running out of capacity, according to a report by the Financial Times on Wednesday. The company could also explore building its own plant, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，小鵬汽車據報道也與 <strong>大眾汽車</strong> (OTC: VLKAF) 進行了談判，探索在其奧地利工廠產能不足後設立新工廠的可能地點，金融時報週三的報道指出。該公司還可能考慮建立自己的工廠。</p>
</div><h2>Chinese EVs in Europe</h2>
<div class="lb-trans"><h2>中國電動車在歐洲</h2>
</div><p>Chinese automakers have been expanding in Europe as demand falls in the Chinese domestic market. BYD recorded selling 182,025 units in April, which represented a 32.3% YoY decline. However, BYD’s European registrations rose 155% in the first quarter of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着中國國內市場需求下降，中國汽車製造商在歐洲不斷擴張。比亞迪在四月份的銷量為 182,025 輛，同比下降了 32.3%。然而，比亞迪在 2026 年第一季度的歐洲註冊量增長了 155%。</p>
</div><p>BYD also signed a deal with James Bond actor <strong>Daniel Craig</strong> to promote its luxury brand Denza in Europe. The automaker will incorporate Craig to promote models launched this year through marketing materials and TV commercials.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪還與詹姆斯·邦德演員 <strong>丹尼爾·克雷格</strong> 簽署了一項協議，以在歐洲推廣其 奢侈品牌 Denza。該汽車製造商將利用克雷格在今年推出的車型的營銷材料和電視廣告中進行推廣。</p>
</div><h2>Tesla European Sales</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉在歐洲的銷售</h2>
</div><p><strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA), on the other hand, posted sales growth in markets like France, the Netherlands, Denmark and Sweden, where sales grew 112%, 23%, 102% and 111%, respectively. However, sales were also down significantly in countries like Norway, where Tesla recorded a 61% decline, attributable to the rolling back of incentives.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在法國、荷蘭、丹麥和瑞典等市場的銷售增長顯著，分別增長了 112%、23%、102% 和 111%。然而，在挪威等國家的銷售也大幅下降，特斯拉記錄了 61% 的下降，原因是激勵措施的撤回。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>North American EV Demand Drops Sharply Despite Rising Global Sales, Iran War</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>儘管全球銷售上升，北美電動車需求急劇下降，伊朗戰爭</strong></p>
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</div>

Tesla Rivals BYD And XPeng Turn Towards Europe Amid China EV Slowdown: Report

- BYD 和 Xpeng 正在與製造商洽談，計劃利用歐洲閒置生產設施。  
- BYD 正與 Stellantis 等公司談判，希望掌控更多歐洲工廠，以利用閒置產能。  
- Xpeng 則考慮接手大眾汽車的工廠，因其奧地利設施已接近飽和。

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比亞迪(ADR)

特斯拉

平安中證新能源汽車產業ETF

華夏中證新能源汽車ETF

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

華寶智能電動汽車ETF

小鵬汽車

小鵬集團-W

Stellantis NV

大眾集團

Volkswagen AG Pref

大眾(ADR)

BYD HK SDR 10to1

比亞迪股份-R

大眾汽車(ADR)

報告稱，特斯拉的競爭對手比亞迪和小鵬在中國電動車市場放緩的情況下轉向歐洲