人工智能股票主導標普 500 指數，若納入 SpaceX 將重現 19 世紀 80 年代的歷史性集中度

許多投資者都知道，標普 500 指數 heavily weighted to companies with exposure to the artificial intelligence sector. 在權重上高度偏向於涉足人工智能領域的公司。數據顯示，指數中純人工智能概念股的市值正達到自 19 世紀以來的最高水平。

人工智能在標普 500 指數中的主導地位

人工智能股票佔標普 500 指數的 49%，該指數由 標普 500 ETF - SPDR (NYSE:SPY) 跟蹤，這或許可以解釋部分對 人工智能泡沫破裂 的擔憂。

Bianco Research 在社交媒體上分享的數據顯示，除了佔標普 500 指數的 49% 外，指數中被列為純人工智能概念股的 41 家公司約佔標普 500 指數年初至今市值變動的三分之二。

Bianco Research 的 Jim Bianco 進一步探討了如果規則改變，標普 500 指數對人工智能的集中度可能會達到何種程度，或者未來可能變成什麼樣。

Bianco 在推特上表示：“如果 SpaceX 現在就在 $SPX 中，人工智能相關股票將佔該指數的 51%。隨着 Anthropic 和 OpenAI 上市，如果在 2027 年將它們加入 $SPX，人工智能將佔 $SPX 的約 55%。”

標普 500 指數 拒絕修改規則 以提前納入 SpaceX (NASDAQ:SPCX) 的股票，而是堅持正常原則，即公司需要盈利且具有足夠的流通股。

Bianco 分享稱，人工智能股票在美國股市中佔據如此大比重的先例可以追溯到 100 多年前。

“上一次單一主題佔 $SPX 超過 50% 的情況是 19 世紀的鐵路業。”

Bianco 分享了標普 500 指數中的純人工智能概念股名單，其中包括 SPY 的前十大持倉股：

• 英偉達公司 (NASDAQ:NVDA)
• 蘋果公司 (NASDAQ:AAPL)
• 微軟公司 (NASDAQ:MSFT)
• 亞馬遜公司 (NASDAQ:AMZN)
• Alphabet Inc A 類股 (NASDAQ:GOOGL)
• 博通公司 (NASDAQ:AVGO)
• Alphabet C 類股 (NASDAQ:GOOG)
• Meta Platforms (NASDAQ:META)
• 美光科技 (NASDAQ:MU)
• 特斯拉公司 (NASDAQ:TSLA)

雖然 “美股七巨頭” 全部包含在指數中，但該名單還包括人工智能公用事業公司、人工智能資本設備公司，以及涵蓋軟件、網絡安全和其他技術領域的直接人工智能公司。

回顧鐵路時代

標普 500 指數於 1957 年推出，因此其存在時間尚不足以被鐵路行業所主導。

而在 19 世紀 80 年代，美國整體股市市值確實由該行業主導，鐵路業當時成為頭號行業並主導了整個國家。

根據美國銀行數據，1881 年，鐵路公司佔美國股市市值的 63%。

如今，鐵路行業的佔比不足 1%。不過，鐵路板塊表現強勁，自 1900 年以來一直跑贏美國整體股市。

BeBusiness Smart 的一份通訊指出，其他時期也有行業主導標普 500 指數或美國整體股市指數的情況，但從未接近 19 世紀 80 年代末至 1900 年間看到的 63%。以下是一些行業主導地位的突出時期：

• 鐵路，1900 年：63%
• 能源，1980 年：28%
• 科技，1980 年 3 月：33% 至 35%
• 金融，2008 年之前：20% 至 22%
• 科技，2026 年 10 月：40%+

鐵路促成了美國經濟最偉大的擴張之一，降低了貨運和運輸成本，並將全國許多地區連接起來。

人工智能被視為一種能夠以類似方式改變和影響多個行業的技術。問題在於，如果人工智能佔美國股市的比重超過 50%，這究竟是好事，還是會引發更多關於潛在泡沫的疑問。