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我的看法是他在等待機會，現在屬於過彎道的過程

再論特斯拉

特斯拉在自動駕駛和智能機器人方面遇到越來越強的競爭

特斯拉現在從各個方面遇到了挑戰， 這是今天以及最近 TSLA 股票下跌的主要原因：

1。 自動駕駛方面。

A。 NVDA 和奔馳以及其他公司聯合推出自動駕駛的芯片和軟件

B。 UBER and Lyft 你和其他公司聯合開始推出自己的自動駕駛汽車和軟件系統

C。 中國自動駕駛方面的飛速發展。 尤其是百度在西方社會的倫敦推出自動駕駛。

2。 智能機器人

Google Deep-mind 和 機器人方面的鼻祖 Boston dynamic 聯手推出人工智能主導的智能機器人，並做了表演。

這類新型的機器人不但能夠做人可以做的事情，但更重要的是也可以做人不能做的動作，例如 360 度轉腰，轉腿，轉頭，等多項高難動作。😇

馬斯克的回應

1。 馬斯克在表面面上不為所動， 聲稱不會因此睡不着覺，而且還高風亮節， 非常大度的祝福這些和他競爭的公司能夠成功。😇👀😰

2。不過確實希望馬斯克和特斯拉要真正看待這些強烈的競爭者，大規模增強自己的競爭能力，在自動駕駛和智能機器人方面取得突破性的進展。

3。 因為自動駕駛和智能機器人的美好前景是特斯拉股價高的驚人的主要原因（Forward P/E 高達 200 +），如果特斯拉失去這方面的優勢的話，特斯拉的股票可能會有非常大的下跌空間。

特斯拉最近重點關注

壓力區：465 478

支撐區：424 445

這是二個支撐點和壓力點，

超短線：股價剛剛結束了連續 7 天的下跌趨勢，日內反彈幅度接近 4%，顯示出短線超跌後的強勁修復動能。當前價格站穩在 445 美元的 50 日均線支撐之上，短期動能指標，有望從低位回升。激進投資者可博弈向 465 美元，20 日均線的反彈空間，止損可設在 440 美元下方。 考慮短期的可以這樣去選擇我認為是很不錯的，這只是我個人建議。僅供參考

昨天雖然日內出現反彈，但中期趨勢仍不明朗。公司剛剛公佈的 Q4 交付數據（41.8 萬輛）不及預期（42.2 萬輛），且面臨 1 月 28 日財報的不確定性。股價目前處於震盪區間，上方 465-478 美元存在較強技術性壓力。建議等待財報指引或股價有效突破 478 美元阻力位後再加倉，目前以持有現有倉位或觀望為主。所以我認為想做長期打算的可以在等待下，我希望大家把風險降到最低，這樣對自己是很有利的。

特斯拉長期看的話：長線邏輯已從純電動車銷售轉向 AI 和 Robotaxi 敍事。儘管核心 EV 業務面臨銷量下滑，2025 年交付量同比下降，和競爭加劇，而且還被 BYD 超越的基本面壓力，且市盈率（P/E > 300）極高，但市場對 2026 年 4 月 Cybercab 投產及 FSD 落地抱有極高預期。長期投資者需容忍高波動，關注 AI 業務能否兑現業績支撐高估值。

所以我們需要等待觀看特斯拉的 AI 技術能不能來支撐這隻妖股。現在不穩定因素很多，我不建議大家全倉或者重倉的。可以考慮先做短期的，然後慢慢的做觀察，這樣是最好的效果，也可以先建個底倉，這樣也是可以的。後期我會一直關注這隻妖股的。