比迪國君六乙購B

比亞迪首款專為歐洲市場開發的車型 Dolphin G 曝光，預計 6 月發佈

千名企業家齊聚比亞迪旗下仰望商業研究院

比亞迪申請繞組結構新專利，旨在解決波繞線圈電勢不平衡問題

比亞迪申請傳動凸輪相關專利，旨在獲得更大行程

比亞迪申請車載控制結構新專利，提升人機交互體驗

比亞迪超越特斯拉成全球電池儲能系統龍頭，市佔率達 13%

比亞迪獲得 “一種作動器、懸架系統以及車輛” 實用新型專利授權

比亞迪獲得多項實用新型及外觀設計專利授權

比亞迪王傳福：現在是中國企業誕生世界品牌的最佳時機

比亞迪計劃於 5 月 21 日發佈搭載閃充技術的第三代元 Plus

比亞迪旗下騰勢品牌攜 Z9GT 和 D9 車型進軍歐洲豪華車市場

比亞迪宣佈在 5 月 7 日至 14 日期間新建 55 座閃充站

比亞迪重申對馬來西亞市場的承諾，計劃向東馬擴張

比亞迪印尼工廠計劃於 2026 年投產

比亞迪計劃到 2026 年底使其九成車型同時提供 DM-i 和純電版本

比亞迪與 Corvus Energy 達成戰略合作，推進船用電池技術

比亞迪 4 月銷量環比增 6.96% 一季度淨利降 55.38%

比亞迪在英國 AM 大獎中榮獲 “年度製造商” 稱號

比亞迪王傳福：電池產能緊張致多款車爬坡，預計銷量將隨產能釋放上升

比亞迪最大電動貨車 V9 獲准在澳大利亞銷售

金輝控股

基石控股

浦江中國

新達控股

方圓生活服務

國家聯合資源

喜相逢集團

金葉國際集團

優博控股

萬裕科技

零跑汽車

比亞迪股份

比亞迪股份-R

HYDD

比亞迪

比亞迪(ADR)

$零跑汽車(09863.HK) 於北京時間 5 月 15 日港股盤後發佈了 2026 年一季度財報。本次業績一改往日零跑穩健的經營能力，儘管在行業銷售淡季下銷量表現仍然可觀且在費用控制上還算合理，但收入毛利雙 Miss，尤其是單車毛利大幅 Miss 市場預期，具體來看：收入 Miss 預期，賣車單價因為車型結構下沉進一步下滑：本季度收入端 108.2 億元，同比增長 8%...

零跑：劍指百萬，毛利先 “失守 “？

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證新能源汽車ETF

比亞迪董事長王傳福宣佈，儘管目前電池產能緊張，但隨着產能提升，公司預計月度銷量將上升。4 月，比亞迪銷售 321,123 輛，環比增長 6.96%，但同比下降 15.51%。該公司正推出搭載先進技術的新車型以應對價格戰，並實現了創紀錄的海外出貨量。然而，受市場壓力影響，第一季度淨利潤下降 55.38%

BYD sees monthly sales climbing on battery capacity ramp-up

- BYD 稱目前電池產能緊張，多款車型進入提升階段。  
- 在電池供應改善的推動下，整體銷量預計增加。  
- 由於價格戰及成本上升，BYD 一季度淨利潤下降 55.38%。

CnEVPost

國泰中證800汽車與零部件ETF

易方達中證汽車零部件主題ETF

平安中證汽車零部件主題ETF

海富通中證汽車零部件主題ETF

華夏中證汽車零部件主題ETF

寧德時代

BYD HK SDR 10to1

CATL HK SDR 30to1

比亞迪預計隨着電池產能爬坡，月度銷量將攀升

STLA

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

比亞迪正在與包括 Stellantis 在內的多家汽車製造商進行洽談，計劃收購歐洲的工廠，以作為其擴大新能源車出口戰略的一部分。該公司旨在利用現有的生產能力，並報告稱出口顯著增長，連續六個月每月超過 100,000 輛

BYD in talks with automakers over European factory takeovers

- 比亞迪正在考慮收購歐洲汽車製造商的工廠。  
- 該公司過去兩年新能車出口顯著增長，月出口超過 100,000 輛。  
- 今年前四個月，比亞迪出口 456,263 輛，去年同期為 285,170 輛。

TechNode

Stellantis NV

比亞迪正在與汽車製造商洽談歐洲工廠的收購事宜

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

比亞迪和小鵬正在與歐洲製造商進行討論，計劃利用未充分利用的生產設施，以便在中國電動車市場放緩的情況下擴大在歐洲的影響力。比亞迪正在與斯泰蘭蒂斯及其他公司談判接管工廠，而小鵬則在與大眾探索新地點的選項。儘管國內銷售出現下降，比亞迪在 2026 年第一季度的歐洲註冊量激增了 155%。與此同時，特斯拉在歐洲的表現喜憂參半，部分國家的銷售大幅增長，但由於激勵措施減少，其他國家則出現了下降

Tesla Rivals BYD And XPeng Turn Towards Europe Amid China EV Slowdown: Report

- BYD 和 Xpeng 正在與製造商洽談，計劃利用歐洲閒置生產設施。  
- BYD 正與 Stellantis 等公司談判，希望掌控更多歐洲工廠，以利用閒置產能。  
- Xpeng 則考慮接手大眾汽車的工廠，因其奧地利設施已接近飽和。

benzinga_article

特斯拉

平安中證新能源汽車產業ETF

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

小鵬汽車

小鵬集團-W

大眾集團

Volkswagen AG Pref

大眾(ADR)

大眾汽車(ADR)

報告稱，特斯拉的競爭對手比亞迪和小鵬在中國電動車市場放緩的情況下轉向歐洲

繼創紀錄的北京車展之後，深圳車展將於 5 月 29 日至 6 月 7 日舉行。此次展會展覽面積為 30 萬平方米，略小於北京車展的 38 萬平方米。比亞迪旗下豪華品牌仰望將展示其最新車型。展會旨在推廣互動汽車文化，包括於 5 月 30 日舉辦的大型車迷聚會。北京車展吸引了 128 萬參觀者，並突顯了智能化和電氣化技術的進步

China's next major auto show approaches following record-breaking Beijing event

- 深圳國際汽車展將於 5 月 29 日至 6 月 7 日舉行，展區面積達 30 萬平方米。  
- 比亞迪的奢侈品牌陽光將展示最新車型，並招募消費者參與體驗。  
- 北京車展已吸引 128 萬觀眾，智能電氣化成為核心亮點。

繼創紀錄的北京車展之後，中國下一場大型車展即將開幕

奇瑞汽車

4 月，中國新能源汽車出口量激增至 40.6 萬輛，同比增長 111.8%。比亞迪以 130,042 輛（佔比 32.0%）位居榜首，其次是奇瑞（57,910 輛，佔比 14.3%）和特斯拉（53,522 輛，佔比 13.2%）。其他主要貢獻者包括吉利汽車（48,901 輛，佔比 12.0%）和零跑汽車（14,225 輛，佔比 3.5%）。新能源汽車佔乘用車出口總量的 53% 以上，其中純電動汽車佔新能源汽車出口量的 57.2%。比亞迪在整體乘用車市場也以 13.2% 的份額排名第一

Top automakers by China NEV exports in April: BYD 130,042 units, Chery 57,910

- 2026 年 4 月，中國新能源汽車出口達 406,000 輛，同比增長 111.8%。  
- 比亞迪以 130,042 輛佔 32% 領先，特斯拉貢獻 13.2%。  
- 新能源汽車出口約佔總乘用車出口的 53%。

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

吉利汽車

吉利汽車(ADR)

南方兩倍做多特斯拉

上汽集團

東風集團股份

東風股份

長安汽車

長城汽車

極星汽車

一汽解放

沃爾沃(ADR)

北京汽車

賽力斯

廣汽集團

吉利汽車-R

長城汽車-R

Polestar Automotive UK PLC - CW 27

4月中國新能源汽車出口車企排名：比亞迪130,042輛，奇瑞57,910輛

蔚來-SW

儘管同比下降 13%，但中國 5 月上旬新能源汽車零售銷量較 4 月增長 27%，達到 22.6 萬輛。新能源汽車批發滲透率突破 60%，表明生產重心發生轉移。整體乘用車銷量也有所改善，環比增長 36%。年初至今，乘用車新能源累計零售銷量同比下降 17%，而乘用車總銷量較去年同期下降 19%。受北京車展和勞動節假期後的需求推動，市場正從之前的低點逐步復甦

China's early May NEV sales rebound from April lows despite yearly drop

- 中國 5 月前十天新能源車零售銷量環比增長 27%，顯示需求回暖。  
- 今年迄今為止，乘用新能源車零售總銷量為 298.4 萬輛，同比下降 17%。  
- 批發滲透率達到 60.3%，表明汽車製造商生產重心持續轉變。

華域汽車

理想汽車-W

匯添富中證新能源汽車產業ETF

華安中證新能源汽車ETF

GX中國電車-U

GX中國電車

博時新能源汽車ETF

儘管同比下滑，中國5月上旬新能源汽車銷量較4月低點回升

繼 2024 年 5 月在墨西哥海外首發後，比亞迪將於今年在中國市場把 Shark 皮卡引入其方程豹產品序列。這是比亞迪罕見地先在海外發布車型。Shark 基於比亞迪 DMO 平台打造，搭載雙電機系統，綜合功率超過 430 馬力，續航里程達 840 公里。比亞迪方程豹事業部總經理熊甜波在近期活動中宣佈了這一消息。目前，Shark 皮卡是僅兩款專為海外市場設計的車型之一

BYD to introduce Shark pickup to Fang Cheng Bao lineup in China this year

- BYD 於 2024 年 5 月在墨西哥推出了 Shark 皮卡。  
- 皮卡在中國市場的推出計劃也已宣佈，但面臨國內政策限制。  
- 此外，BYD 還將在日本發佈為海外市場量身定製的 Racco 微型電動車。

比亞迪今年將在中國把Shark皮卡引入方程豹產品序列

比亞迪旗下子品牌方程豹發佈了搭載第二代刀片電池的豹 8 和豹 5 越野 SUV 閃充版。豹 5 起售價為 30.58 萬元（45,020 美元），豹 8 起售價為 41.98 萬元。兩款車型均具備出色的續航能力，其中豹 8 綜合續航里程可達 1,380 公里。它們還配備了先進的懸架系統和增強的駕駛技術。上月，方程豹銷量同比增長 190.25%，而比亞迪整體新能源汽車銷量則出現下滑

BYD expands flash charging lineup with new Fang Cheng Bao off-road SUVs

- 方程寶推出 Bao 8 和 Bao 5 快充版，標誌所有車型完成快充升級。  
- Bao 8 快充版起售價 419,800 元，最大續航 1,380 公里。  
- 3 月銷售同比增長 190% 至 29,138 輛，BYD 計劃通過技術升級 boost 銷量。

比亞迪方程豹推出新款越野SUV，擴充閃充產品陣容

中國汽車製造商比亞迪計劃於 2027 年在海外推出第二代元 Plus，命名為 Atto 5，首站為新西蘭。該車型將比第一代元 Plus（Atto 3）更大、更高檔，第一代車型將在新西蘭不再銷售。新的元 Plus 具有顯著升級，包括更長的軸距、增強的電池技術和改善的內部空間。在中國將提供兩種後驅版本，續航分別為 540 公里和 630 公里，預計於 5 月 21 日上市

BYD plans to launch new Yuan Plus overseas as Atto 5

- 新西蘭將首發 BYD 全新 Yuan Plus，定名為 Atto 5，計劃於 2027 年上市。  
- Atto 5 將取代 Atto 3，尺寸增大並配置新一代 Blade Battery。  
- BYD 在中國將於 5 月 21 日發佈此車型，配置多項豪華功能。

electrive

汽車之家

汽車之家-S

比亞迪計劃在海外推出新的元 Plus，並命名為 Atto 5

零跑

財報

Hi Fattycat！我個人不投資美國市場，所以對 Bilibili 沒有評論。恭喜你，並且為你鎖定了 JD 的利潤幹得漂亮！你其餘的港股都是由非常強勁（且現金充裕）的公司組成的，我同樣有信心這些公司在中長期會表現得非常好 :)

KopiPeng

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我的持倉體檢報告

[第 4 周] 投資組合健康檢查：財報後調倉 📈🔄1️⃣ 當前持倉本週我進行了一些重大操作以重新平衡我的風險敞口。我的板塊分佈發生了顯著變化：🟢 汽車：26.44% (比亞迪)🟢 互動媒體與服務：22.10% (騰訊 &amp; 嗶哩嗶哩)🟢 綜合零售：24.06% (阿里巴巴 &amp; 京東)🟢 科技硬件與設備：17.09% (小米)我最看好的持倉已轉向比亞迪 (26.44%)，其次是我的新進倉位，騰訊 (20.66%)。我也增加了我在嗶哩嗶哩的美股持倉。😁2️⃣ 財報觀察在京東和阿里巴巴發佈財報後，我的關注點現在轉向了月底：🟢 嗶哩嗶哩：2026 年 5 月 19 日 (週二)🟢 小米：2026 年 5 月 26 日 (週二)我將關注小米的硬件利潤率和嗶哩嗶哩的用户變現能力是否能超出市場預期。3️⃣ 投資組合反應我執行了鎖定利潤的計劃！我大幅減持了京東（從 800 股減至 200 股），在積極的財報反應後，其當前盈虧已躍升至 +12.70%。阿里巴巴仍是我最穩固的錨點，盈虧為 +24.37%。新進倉位騰訊目前盈虧持平 (-0.64%)，而比亞迪 (-4.74%) 和嗶哩嗶哩 (-8.05%) 正面臨一些短期壓力。4️⃣ 下一步計劃利用出售京東釋放的資金，我建立了騰訊的倉位並增持了比亞迪。我的下一步行動是在小米和嗶哩嗶哩財報發佈前等待，然後再做進一步調整。我將保持現金儲備的靈活性，以應對港股科技板塊任何 “逢低買入” 的機會。5️⃣ 風險檢查我的集中度風險有所改善！我的前兩大持倉現在佔我投資組合的 47.1%（上週為 66% 以上）。我承認我仍然重倉香港市場，但增持騰訊為我的策略提供了一個更穩定、現金流更充裕的支柱。正朝着更平衡的 “全天候” 配置邁進！⚖️

小米集團-W

小米集團-WR

小米集團(ADR)

Xiaomi HK SDR 2to1

騰訊控股

阿里巴巴-W

京東-SW

嗶哩嗶哩-W

騰訊控股(ADR)

騰訊控股-R

Tencent HK SDR 10to1

騰訊控股(ADS)

嗶哩嗶哩

阿里巴巴

阿里巴巴-WR

Alibaba HK SDR 5to1

京東集團-SWR

京東

$BYD HK SDR 10to1(HYDD.SG)看到其他香港科技股上漲時，比亞迪卻下跌，令人驚訝。BB 在壓制。

$比亞迪股份(01211.HK) 因特朗普與馬斯克到訪而突然下跌？

精選推薦

比亞迪現在 97.15。看起來很有吸引力 🤭😘

比亞迪股份股東

Fattycat

京東 收益率

阿里巴巴 長情持有

摩根大通的數字聽起來很樂觀，但在投入更多資金之前，我會等待第二季度的實際交付數據——在這個行業，光説不練是沒用的啦。

Shark

$比亞迪股份(01211.HK)摩根大通要點：比亞迪大膽的 2026 年展望 🚗摩根大通分析師 Nick Lai 最近分享了關於比亞迪的關鍵要點，指出其信號顯示的未來比市場預期更為樂觀。他對比亞迪的評級為 “買入”，目標價為人民幣 120 元。以下是詳細分析：🔷 簡介儘管市場擁擠，但比亞迪管理層仍在推動積極增長，這得益於新技術和向海外市場的大規模推進。🔷 基本面🟢 國內韌性：比亞迪 2026 年在中國的目標銷量為 350 萬至 400 萬輛。這超出了市場對增長停滯的預期。🟢 高端化轉型：比亞迪正在向高端市場邁進。到 2026 年第四季度，預計超過 30% 的銷售額將來自配備新型超快充電技術的高端車型（&gt;人民幣 20 萬元），這有助於在價格戰中保護利潤率。🟢 海外激增：國際銷售是新的增長引擎。管理層預計海外銷量將達到 150 萬輛（同比增長 50%），並得到其自有八艘運輸船隊的支持。🔷 分析師觀點摩根大通指出，投資者尚未完全消化新車型的盈利能力。隨着海外業務預計今年將貢獻 60% 的汽車收入，比亞迪正有效地與僅限國內的風險脱鈎。預計 2026 年第二季度需求將大幅復甦，銷量可能環比躍升 60%。🔷 結論比亞迪正從一家平價品牌演變為一家高科技的全球巨頭。儘管國內競爭依然激烈，但其航運自主權和高端技術提供了 “謹慎但明確” 的競爭優勢。請密切關注第二季度的銷量復甦和高端車型的採用情況。來源：https://longbridge.com/news/285910611?channel=SH000001&amp;invite-code=UIGOS8OY&amp;app_id=longbridge_sg&amp;utm_source=longbridge_sg_app_share&amp;locale=en&amp;share_track_id=2f176dda-7301-462a-a3d5-815ac3950017

Here's Why BYD Expects Higher Sales in 2026 Despite Recent Demand Weakness

摩根大通

JPMORGAN CHASE & CO. 4.20% DEP SHS REPSTG 1/400TH PFD SER MM

JPMORGAN CHASE & CO. 6%NON CUM DEP SHS REP 1/400TH PFD SER EE

JPMORGAN CHASE & CO. DEP REP 1/400TH (5.75% NON CUM PFD DD)

JPMORGAN CHASE & CO. 4.625% DEP SH RE 1/400TH INT NO CU PF LL

JPMorgan Chase & Co.

JPMORGAN CHASE & CO. 4.55% DEP SHS REPSTG 1/400TH PFD SER JJ

JPMORGAN CHASE & CO. 4.75 DEP SHS REP 1/400 NCUM PFD SR GG

三花智控

GE航空航天

博伊德賭場

Geely Auto HK SDR 2to1

三花智控：汽零回正，機器人的 “盛夏” 還要等多久？

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Trade Showcase

$比亞迪股份(01211.HK)憑藉其激進的國際擴張，比亞迪的目標是在短短 12 個月內，在全球建立 6000 個閃充站網絡。這一大規模基礎設施的推出，採用了新的刀片電池 2.0 技術，具備在 5 分鐘內從 10% 充電至 70% 的能力，勢將重新定義全球電動汽車格局。我已經在享受這段旅程了。你準備好加入這場變革了嗎？🚗💨

wackywong

當前收益率位於 Top 90%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

收益排行

蘋果股東

[第 2 周] 投資組合健康檢查：專注科技與電動車 🚗1️⃣ 當前持倉我堅持持有我的核心標的。我最堅定的信念在於京東 (43.98%) 和比亞迪 (24.22%)。我還持有小米和阿里巴巴的倉位，並通過美國市場持有少量嗶哩嗶哩。2️⃣ 財報觀察五月至關重要！我正在密切關注即將發佈的財報：• 京東: 2026 年 5 月 12 日• 阿里巴巴: 2026 年 5 月 13 日• 小米: 2026 年 5 月 26 日它們的財務業績和未來指引將是我下一步行動的關鍵指標。3️⃣ 組合動態本週我向組合中增持了 50 股京東和 200 股小米。我目前的整體組合本週略有浮虧。阿里巴巴仍然是我的明星股，表現強勁，漲幅 +13.64%。然而，小米下跌了 8.65%，嗶哩嗶哩和比亞迪也出現了小幅回調。幸好，阿里巴巴的收益有助於穩定總資產平衡。4️⃣ 後續計劃我目前不打算賣出任何持倉。我的重點是尋找價格具有吸引力的優質公司。如果阿里巴巴或比亞迪達到我的目標入場價位，我將考慮增持。同時，我也在關注露露樂檬、奈飛和 BNMR，尋找有吸引力的入場點。5️⃣ 風險檢查我目前最大的風險？雞蛋都放在一個籃子裏了！😂 兩隻股票佔我資本的 68%，而且我的敞口幾乎全在香港。我正着眼於未來的多元化。我承認集中度風險，但對自己的投資邏輯仍有信心。如果以正確的價格和正確的心態入場，中國股票絕對具有投資價值。😉

露露樂蒙

奈飛

BitMine Immersion Tech

BITMINE IMMERSION TECNOLOGIES INC

比迪國君六乙購B(29099.HK)

零跑：劍指百萬，毛利先 “失守 “？

比亞迪預計隨着電池產能爬坡，月度銷量將攀升

比亞迪正在與汽車製造商洽談歐洲工廠的收購事宜

報告稱，特斯拉的競爭對手比亞迪和小鵬在中國電動車市場放緩的情況下轉向歐洲

繼創紀錄的北京車展之後，中國下一場大型車展即將開幕