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東風汽車集團有限公司已宣佈與東風汽車集團（武漢）投資有限公司的合併進展，此前已獲得問界股東的批准。該公司計劃分配其問界持股並撤回上市。關於合併的進一步更新預計很快會公佈
東風汽車於 1 月 21 日成功交付全球最大 16000 噸一體化壓鑄產線生產的首款電池箱體。該產品通過高度集成化設計，提升了動力電池系統的安全性，減輕車身重量，降低能耗，延長新能源汽車續航里程。東風汽車成為行業內首家實現全車體一體化壓鑄佈局的整車企業。
東風嵐圖汽車宣佈升級雲峯工廠產線，目標是每小時下線 60 台整車，改造後兩工廠合計將達到每小時 90 台，平均每 40 秒下線一台車。雲峯工廠是國內首條 100% 國產化新能源整車生產線，所有系統和設備均由國內自主研發，確保製造鏈自主可控。
華為常務董事餘承東近日訪問東風汽車，與東風汽車高層就鴻蒙生態、AI 及智能化發展進行深入交流，旨在深化雙方的戰略合作。雙方於 2025 年簽署全面深化戰略合作協議，合作領域包括汽車智能化和企業數字化升級。此次交流標誌着雙方合作從單一產品擴展到全棧技術。
東風汽車集團退出東風本田發動機有限公司，股權轉讓給廣汽本田，註冊資本由 1.2 億美元變更為約 9.7 億元人民幣。此舉旨在優化燃油車資產結構，加速新能源轉型。東風集團預計 2025 年新能源汽車銷量將達 104 萬輛，同比增長 21%。同時，東風本田銷量下滑，2025 年前 11 月累計銷量約 58 萬輛，同比下降 21.86%。
