比迪法興八乙熊A

比亞迪儲能業務在海外市場取得連續突破

比亞迪等中國車企加速佈局加拿大電動汽車市場

比亞迪在英國成為純電最暢銷品牌，超越大眾和寶馬

比亞迪參加菲律賓汽車焦點夏季試駕節

比亞迪集團將攜三大品牌亮相古德伍德速度節併發布新車型

比亞迪宣佈延長兩期科技創新債券的簿記建檔時間

比亞迪回應固態電池量產傳聞，稱關注後續官方信息

比亞迪大唐 SUV 預售兩週預訂量突破 10 萬輛

比亞迪旗下騰勢 D9 及 Z9 GT 閃充版車型已到店並開啓交付

比亞迪回應投資者關於重卡、股東數量和儲能業務的提問

乘聯會預估 4 月新能源乘用車批發銷量達 122 萬輛，比亞迪位居榜首。

比亞迪投資於一家新能源材料公司

比亞迪在塞浦路斯擴大業務，開設新服務中心

日本調整電動汽車補貼政策，大幅削減比亞迪車型的補貼金額

比亞迪旗下子品牌領匯宣佈將於 5 月 9 日發佈 e9 轎車

馬來西亞將從七月起限制進口電動汽車

比亞迪公佈 4 月份客車銷量數據，同比增長 23.54%

比亞迪入股湖北華盛祥和新能源材料有限公司

比亞迪在韓國進口電動車市場創下月度銷量新高

加拿大可能對中國電動汽車設定進口上限

優博控股

金力集團

滴普科技

大同機械

亞洲先鋒娛樂

寶發控股

企展控股

威訊控股

皓文控股

金粵控股

比亞迪股份

比亞迪

比亞迪(ADR)

自 4 月 24 日開啓預售僅兩週，比亞迪大唐 SUV 的預訂量已突破 10 萬輛。這款 SUV 預售價區間為 25 萬元至 32 萬元人民幣（約合 3.675 萬美元），最大續航里程達 950 公里，並搭載包括 1000 伏高壓架構和兆瓦級閃充技術在內的先進科技。銷售總經理盧天強調，這一里程碑標誌着比亞迪在高端市場的影響力日益增強，官方預計該車將於上半年正式上市並啓動交付

BYD Datang SUV hits 100,000 pre-orders as brand expands high-end lineup

- 比亞迪 Datang SUV 預售開始於 4 月 24 日，預售價 25 萬元起。  
- 預訂單已超過 10 萬輛，顯示該車型在高端市場受歡迎。  
- Datang SUV 預計於今年上半年正式發佈，續航可達 950 公里。

CnEVPost

BYD HK SDR 10to1

比亞迪股份-R

比亞迪大唐SUV預售訂單突破10萬輛，品牌持續擴充高端產品線

吉利汽車

吉利汽車(ADR)

GELHY

華夏中證新能源汽車ETF

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

華寶智能電動汽車ETF

據中國汽車工業協會乘用車市場信息聯席會（乘聯會，CPCA）稱，預計中國 4 月新能源汽車（NEV）批發銷量將同比增長和環比增長 7%，達到約 122 萬輛。比亞迪以 31.41 萬輛的銷量領跑市場，吉利和奇瑞緊隨其後。高油價以及近期的北京車展激發了消費者對新能源汽車的興趣，推動行業走出淡季，銷量得以反彈。乘聯會還強調，需要制定經濟型電動汽車標準，以刺激欠發達地區的需求

China's April passenger NEV wholesale seen rising 7% to 1.22 million units

- 4 月中國新能源汽車 (NEV) 批發銷量達 122 萬輛，同比增長和環比均增長 7%。
- 比亞迪銷量領先，達到 314,100 輛，其後是吉利和長安。
- 國際油價高企刺激消費者向 NEV 轉型，提升市場情緒。

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

奇瑞汽車

特斯拉

零跑汽車

長安汽車

長安B

五菱汽車

東風集團股份

東風股份

理想汽車-W

理想汽車

小鵬集團-W

小鵬汽車

賽力斯

小米集團-W

蔚來-SW

蔚來

吉利汽車-R

小米集團(ADR)

小米集團-WR

Xiaomi HK SDR 2to1

預計中國4月乘用車新能源汽車批發銷量環比增長7%至122萬輛

比亞迪旗下子品牌靈慧將於 5 月 9 日推出其旗艦車型 e9 轎車。e9 專為商用出行設計，搭載比亞迪第二代刀片電池和先進的閃充技術，僅需 5 分鐘即可將電量從 10% 充至 70%。該轎車提供兩種電機選項，純電續航里程分別為 535 公里或 605 公里。此次發佈緊隨 e7 車型之後，標誌着比亞迪戰略舉措的重要一步，旨在將靈慧打造為以車隊為核心的品牌，將其網約車業務與主品牌分離

BYD sub-brand Linghui to launch e9 sedan on May 9

- Linghui e9 將於 5 月 9 日正式推出，作為該品牌的旗艦 C 級轎車。  
- 該車型搭載比亞迪第二代刀片電池和閃充技術，支持快速充電。  
- Linghui 旨在為商用出行市場提供獨立品牌，推動業務戰略。

比亞迪旗下品牌靈慧將於5月9日推出e9轎車

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

加拿大官員正在討論如何分配針對中國製造電動汽車（EVs）的新低關税配額，允許每年最多 49,000 輛，關税為 6.1%。這首次向比亞迪和奇瑞等品牌開放了加拿大市場，同時也使特斯拉能夠出口其中國製造的車輛。初步分配的 24,500 個許可證將在 8 月 31 日之前有效，計劃確保製造商之間的公平獲取。政府旨在在五年內為價格低於 35,000 加元的汽車保留一半的配額，以促進在加拿大的合資投資

BYD, Tesla may face import caps as Canada works out China EV quota

Businesstimes News

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

比亞迪和特斯拉可能面臨進口限制，因為加拿大正在制定中國電動車配額政策

GE航空航天

三花智控

博伊德賭場

HGMD

HXXD

HYDD

三花智控：汽零回正，機器人的 “盛夏” 還要等多久？

比亞迪電子

國元證券（香港）對比亞迪電子（國際）有限公司（BYDIF）維持買入評級，目標價為 35.21 港元，而該股收於 27.10 港元。此外，星展銀行的 Jim Hin Kwong Au 在 4 月 30 日也發佈了買入評級。相反，傑富瑞在 4 月 29 日維持了持有評級

BYD Electronic (International) Co (BYDIF) Receives a Buy from Guoyuan Securities (HK)

- 國元證券（香港）對比亞迪電子（國際）有限公司維持買入評級，目標價 35.21 港元。  
- 比亞迪電子當前股價為 27.10 港元，顯示出上漲潛力。  
- 此前德意志銀行亦給予買入評級，而傑弗瑞則維持持有評級。

Tip Ranks

國元證券

星展集團控股

星展集團(ADR)

Jefferies Financial

比亞迪電子（國際）有限公司（BYDIF）獲得國元證券（香港）的買入評級

寧德時代

2026 年第一季度，寧德時代以 40.7% 的市場份額繼續保持在全球電動汽車電池市場的主導地位，而比亞迪的市場份額則降至 13.7%。全球電動汽車電池總用量達到 244.6 GWh，同比增長 9.1%。寧德時代的裝機量增至 99.5 GWh，主要得益於關鍵客户強勁的汽車銷售表現。相比之下，由於國內銷售疲軟，比亞迪的裝機量降至 33.5 GWh。韓國 LG 新能源佔據 9.7% 的市場份額，而其他韓國企業在美國電動汽車市場銷量下滑 28.4% 的背景下遭遇下滑

Global EV battery market share in January-March 2026: CATL 40.7%, BYD 13.7%

- CATL 在 2026 年第一季度佔據 40.7% 的市場份額，繼續領先於競爭對手。  
- BYD 的市場份額降至 13.7%，由於國內銷量疲軟，安裝量減少至 33.5 GWh。  
- 全球電動車電池總使用量年同比增長 9.1%，達 244.6 GWh。

中創新航

國軒高科

Panasonic Corporation

松下電器

億緯鋰能

欣旺達

Samsung Electronics Co., Ltd. Sponsored GDR

CATL HK SDR 30to1

三星電子

2026年1-3月全球電動汽車電池市場份額：寧德時代40.7%，比亞迪13.7%

特斯拉在歐洲的銷量在四月份反彈，法國和荷蘭等國的增長顯著，而比亞迪在中國連續第八個月面臨下滑。特斯拉的股價上漲了 11.25%，交易價格為 391.89 美元，而比亞迪的股價則下跌超過 5.71%，至 100.70 港元。儘管比亞迪在海外的增長強勁，包括出口增長 70%，但由於自動駕駛技術進展緩慢，市場對特斯拉的估值仍存疑慮。美國的二手電動車銷量激增，特斯拉車輛的保值率優於競爭對手

Tesla Vs BYD Is Heating Up Again: Elon Musk Pushes Aggressive Europe Expansion While BYD Stumbles In China

- 特斯拉在 4 月於多個歐洲市場銷量增長，法國增長 112%。  
- 然而，西班牙、意大利和葡萄牙等國銷量下降。  
- 特斯拉在全球市場的表現與燃油價格上漲有關。

benzinga_article

特斯拉與比亞迪的競爭再次升温：埃隆·馬斯克推動特斯拉在歐洲的激進擴張，而比亞迪在中國市場遇到困難

FOCUS-China's carmakers chase 'Yaris moment' to ignite overseas growth

- 中國汽車製造商為海外市場設計新車型以應對國內市場疲軟。  
- 出口已成為生存策略，預計銷量將保持平穩或下降。  
- 主要品牌正推出符合歐洲消費者需求的小型汽車。

Reuters

Nissan Motor Co., Ltd.

日產汽車(ADR)

豐田汽車

上汽集團

一汽解放

豐田(ADR)

聚焦：中國車企追尋“雅力士時刻”以點燃海外增長

財報

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Trade Showcase

$比亞迪股份(01211.HK)憑藉其激進的國際擴張，比亞迪的目標是在短短 12 個月內，在全球建立 6000 個閃充站網絡。這一大規模基礎設施的推出，採用了新的刀片電池 2.0 技術，具備在 5 分鐘內從 10% 充電至 70% 的能力，勢將重新定義全球電動汽車格局。我已經在享受這段旅程了。你準備好加入這場變革了嗎？🚗💨

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蘋果股東

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我的持倉體檢報告

[第 2 周] 投資組合健康檢查：專注科技與電動車 🚗1️⃣ 當前持倉我堅持持有我的核心標的。我最堅定的信念在於京東 (43.98%) 和比亞迪 (24.22%)。我還持有小米和阿里巴巴的倉位，並通過美國市場持有少量嗶哩嗶哩。2️⃣ 財報觀察五月至關重要！我正在密切關注即將發佈的財報：• 京東: 2026 年 5 月 12 日• 阿里巴巴: 2026 年 5 月 13 日• 小米: 2026 年 5 月 26 日它們的財務業績和未來指引將是我下一步行動的關鍵指標。3️⃣ 組合動態本週我向組合中增持了 50 股京東和 200 股小米。我目前的整體組合本週略有浮虧。阿里巴巴仍然是我的明星股，表現強勁，漲幅 +13.64%。然而，小米下跌了 8.65%，嗶哩嗶哩和比亞迪也出現了小幅回調。幸好，阿里巴巴的收益有助於穩定總資產平衡。4️⃣ 後續計劃我目前不打算賣出任何持倉。我的重點是尋找價格具有吸引力的優質公司。如果阿里巴巴或比亞迪達到我的目標入場價位，我將考慮增持。同時，我也在關注露露樂檬、奈飛和 BNMR，尋找有吸引力的入場點。5️⃣ 風險檢查我目前最大的風險？雞蛋都放在一個籃子裏了！😂 兩隻股票佔我資本的 68%，而且我的敞口幾乎全在香港。我正着眼於未來的多元化。我承認集中度風險，但對自己的投資邏輯仍有信心。如果以正確的價格和正確的心態入場，中國股票絕對具有投資價值。😉

京東-SW

京東

阿里巴巴-W

阿里巴巴

嗶哩嗶哩-W

嗶哩嗶哩

露露樂蒙

奈飛

BitMine Immersion Tech

京東集團-SWR

阿里巴巴-WR

Alibaba HK SDR 5to1

BITMINE IMMERSION TECNOLOGIES INC

$比亞迪股份(01211.HK)比亞迪飆升：電動汽車巨頭逆勢而上！🚗比亞迪在公佈 2026 年第一季度業績後掀起波瀾。這證明電動汽車之王仍有充足的燃料。儘管面臨殘酷的價格戰，比亞迪的垂直整合正在取得回報。🔷技術面快照半日圖和四小時圖顯示出強勁的看漲復甦。1️⃣價格行為：當前報 108.3 港元，上漲 4.44%。該股已收復 20 期簡單移動平均線（藍線），表明動量從看跌轉向看漲。2️⃣布林帶：價格正在測試上軌（108.6 港元）。若能明確突破此處，可能引發向 114 阻力位的強勁反彈。3️⃣相對強弱指數：位於 54.97。遠高於超賣的 20-30 區間，但在進入超買區域前仍有充足的上行空間。🔷基本面與 2026 年第一季度回顧 🔋比亞迪第一季度業績展現出驚人的韌性。競爭對手在利潤率上掙扎，而比亞迪的規模使其即使在激進降價的情況下仍能保持盈利。關鍵亮點包括：1️⃣市場主導地位：鞏固了在中國市場的領先地位，同時在東南亞和歐洲迅速擴張。2️⃣技術優勢：新的 DM-i 5.0 混合動力技術正推動創紀錄的燃油效率，抓住了 “里程焦慮” 市場。🔷分析師情緒與估值2026 年第一季度後，分析師仍維持增持/買入評級。🟢 估值：遠期市盈率顯著低於其五年平均水平，使其成為 “以合理價格增長” 的投資選擇。🟢 目標價：各大銀行已上調目標價，理由是強勁的出口利潤率是關鍵催化劑。🔷結論看漲。隨着技術面轉好，基本面穩健，比亞迪是 “逢低買入” 的候選股。若能守住 105 港元的支撐位，通往 120 港元的道路似乎已經打開。非財務建議。請務必進行自己的盡職調查。

紀要

Q2 毛利率預計在 Q1 基礎上保持穩定或微漲，產品結構將進一步優化

吉利（1Q26 紀要）：全年出口目標上調至 75 萬台

單車利潤水平已與同期比亞迪不相上下

沃爾沃(ADR)

吉利：單車淨利追平迪王，吉利迎大反擊？

今日重點消息

0429 ｜海豚君重點關注：🐬 宏觀/行業 1、美聯儲本週於華盛頓舉行議息會議，決議結果將在美東時間週三下午 2 點、北京時間週四凌晨 2 點正式出爐，市場高度關注利率決議、政策表態及後續降息路徑指引。當前美國經濟與通脹仍有韌性，市場普遍預期本次維持利率不變。🐬 個股 1、$蔚來-SW(09866.HK) $蔚來(NIO.US) 蔚來旗下樂道品牌智能雙艙大五座旗艦 SUV 樂道 L80 啓動預售...

高通

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微軟

中國中免

美聯儲決議今晚靴子落地，蔚來樂道 L80 開啓預售市場矚目｜今日重要消息回顧

比亞迪的股價表現及其背後的 2026 年第一季度數據不言而喻。一些新聞標題可能具有誤導性或過於危言聳聽，讓散户投資者恐慌😆。

比亞迪股份股東

Fattycat

阿里巴巴 收益率

阿里巴巴 長情持有

yoketengy

$比亞迪股份(01211.HK)比亞迪 2026 年第一季度：利潤超越價格戰 🚀(簡明扼要的總結回顧)比亞迪的最新業績傳遞了一個明確的信息：其全球戰略正在奏效。儘管總銷量有所下滑，但公司通過專注於 “高質量” 利潤而非僅僅是原始數字，超出了市場預期。三個關鍵要點：1️⃣ 全球轉向：比亞迪近半數（47%）的銷量現在來自海外。由於國際價格是中國市場的 1.5 倍，這種擴張成功地抵消了國內的 “價格戰”。2️⃣ 利潤率韌性：儘管國內有折扣，比亞迪的單車利潤達到了 5800 元人民幣。這幾乎是分析師預測值的兩倍。其垂直整合（自產電池）仍然是一個巨大的競爭優勢。3️⃣ 戰略轉向：比亞迪已正式從 “國內領導者” 轉變為 “全球利潤機器”。他們選擇在全球範圍內獲取更高的利潤，而不僅僅是在中國爭奪市場份額。🔷 結論這份報告證明，即使在艱難的市場中，比亞迪也能保持高盈利能力。比亞迪作為全球電動汽車巨頭的長期前景依然穩固。💎非財務建議。請務必自行研究！

比亞迪交出了一份 “低預期下還不錯” 的答卷

比亞迪：宇宙車廠海外狂飆，也補不上國內 “窟窿”

比亞迪 1Q26 火線速讀：在一季度銷量（70 萬輛，同比-30%）提前公佈、市場普遍持悲觀預期的背景下，比亞迪交出了一份 “低預期下還不錯” 的答卷。儘管收入與利潤規模受銷量拖累有所下滑，但單車售價，賣車毛利率與單車淨利都超出市場預期。 核心邏輯在於海外高利潤車型出貨佔比的跨越式提升，成功對沖了國內清庫存帶來的毛利稀釋及負向規模效應。 ① 總收入 1502 億，同比下滑 11.8%，其中賣車收入 1120 億，同比下滑 16.1%，同比下滑主要由於賣車銷量的下滑。而賣車單價本季度 16 萬元，反而同比去年一季度 13.3 萬元提升了 20%，也高出市場 14.4 萬元的預期。“出海” 不僅是量的增長，更是對單價質量的改善。 一季度出口銷量佔比從去年同期的 21% 激增至 47%。考慮到比亞迪海外車型單價約是國內的 1.5 倍，這種結構性的變化抵消了國內清老款庫存車對 ASP 的拖累。 ② 總毛利 282.5 億，同比下滑 17.4%。其中賣車毛利率 23.4%，環比提升 1.8 個百分點，也高於市場 21.7% 的預期（2H25 比亞迪海外毛利率比國內高出 11 個百分點）。 而隨着出口佔比接近半數，比亞迪已經實現了從 “國內卷價格” 向 “全球要利潤” 的戰略重心轉移。 ③ 單車淨利達 0.58 萬元，雖然較去年四季度（0.67 萬元）有所回落，但高於市場預期的 0.34 萬元。單車淨利環比下滑主要是國內清理老款庫存導致的折扣支出，以及收入規模縮減導致的費用率剛性上漲（負向槓桿），及匯兑損失的確認（財務費用相比去年一季度同比下滑 40 億）。 剔除干擾後，單車核心運營利潤（毛利 - 税金 - 三費）達 0.59 萬元，高於去年同期的 0.56 萬元。最後比亞迪核心經營利潤 41.2 億，同比下滑 26.5%。$比亞迪(002594.SZ) $比亞迪股份(01211.HK) $比亞迪(ADR)(BYDDY.US)

比迪法興八乙熊A(54594.HK)

比亞迪大唐SUV預售訂單突破10萬輛，品牌持續擴充高端產品線

預計中國4月乘用車新能源汽車批發銷量環比增長7%至122萬輛

比亞迪旗下品牌靈慧將於5月9日推出e9轎車

比亞迪和特斯拉可能面臨進口限制，因為加拿大正在制定中國電動車配額政策

三花智控：汽零回正，機器人的 “盛夏” 還要等多久？