比迪法巴六十牛A

深圳市委書記走訪比亞迪，強調做大做強工業支柱

騰勢 N8L 閃充版亮相北京車展並開啓預售

歐盟審查比亞迪匈牙利工廠勞工問題

比亞迪在巴西確認推出新款 Mako 皮卡，計劃於 2026 年 9 月上市

比亞迪將於今日公佈 2026 年第一季度業績

比亞迪計劃於 2026 年第四季度在以色列推出新一代超快速充電樁

比亞迪董事長王傳福與河南省委書記會面，商討深化合作

比亞迪在北京車展上大放異彩，旗下五網四品牌同台亮相

比亞迪正式發佈第二代騰勢 D9 豪華 MPV

比亞迪海洋系列推出全新大型旗艦 SUV“海獅 08”

匈牙利塞格德市長表示同中國深化合作前景廣闊，比亞迪為重要合作項目

比亞迪全資控股蕪湖亞為建設工程有限公司

比亞迪發佈第二代刀片電池與閃充技術，充電 5 分鐘續航 400 公里

起亞宣佈降低歐洲售價應對比亞迪等中國汽車製造商的競爭

比亞迪在日本推出限時免費深度試駕活動以促進銷售

比亞迪在北京車展上發佈了支持 5 分鐘閃充技術的新一代元 Plus 車型

北京車展反映中國汽車產業從產品競爭向生態系統較量的轉變

中東買家在北京車展上對比亞迪表現出濃厚興趣

一週車評：理想 L9 全球首秀，比亞迪與奇瑞在北京車展包館展示

比亞迪在北京車展上實拍展示海豹 08 車型

康特隆

億仕登控股

光麗科技

毛記葵湧

上善黃金

駿碼半導體

艾美疫苗

聯洋智能控股

日照港裕廊

樂享集團

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

騰勢推出了第二代 D9 MPV，起售價為 35.98 萬元（52,730 美元），提供純電動（BEV）和插電式混合動力（PHEV）兩種選項。插電混動版純電續航里程達 401 公里，而純電動版最高可達 800 公里。得益於比亞迪第二代刀片電池和超高速充電技術，D9 僅需 5 分鐘即可將電量從 10% 充至 70%。預計交付將於 5 月中旬開始，並提供多種配置。該車擁有先進技術，包括配備多塊屏幕的寬敞座艙以及高級駕駛輔助系統

BYD Denza launches second-gen D9 with ultra-fast charging to defend MPV market share

- 二代 Denza D9 的起售價為 359,800 元，提供 BEV 和 PHEV 選項。  
- PHEV 版純電續航達 401 公里，BEV 版可達 800 公里。  
- 預計於 5 月中旬開始交付，配備 BYD 第二代刀片電池及快充技術。

CnEVPost

比亞迪騰勢推出第二代D9，搭載超高速充電技術以捍衞MPV市場份額

BYD Draws EU Scrutiny Over Labor Abuse Allegations At Hungary Factory - CNBC

Reuters

BYD HK SDR 10to1

比亞迪股份-R

比亞迪匈牙利工廠涉嫌虐待勞工引歐盟審查——CNBC

吉利汽車(ADR)

GELHY

吉利汽車

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證新能源汽車ETF

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

For the average price of a car in the US, you could buy 5 new Chinese EVs

- 北京國際車展展示了中國市場汽車價格的巨大差異。  
- 美國新車平均價格約為 51,456 美元，而中國電動車起售價低於 12,000 美元。  
- 多款受歡迎電動車，如 Geely EX2 和 Wuling Hongguang MiniEV，體現了這一價格優勢。

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

五菱汽車

吉利汽車-R

以美國汽車的平均價格，你可以購買5輛全新的中國電動汽車

豐田汽車

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

特斯拉

在 2026 年第一季度，電動汽車（EV）在新車註冊中佔比達 57.6%，首次超過內燃機和混合動力車型。這一比例較 2025 年的 45% 和 2023 年的 18.1% 有顯著增長。比亞迪以 3,239 輛的銷量領先市場，其次是豐田和特斯拉。政府的激勵措施促進了電動汽車的普及，買家可獲得高達 30,000 新元的補貼。中國品牌通過在新加坡的配額制度下提供更低成本的車型，增強了買家的可及性

EVs overtake combustion cars in Singapore first quarter sales

- 新加坡 2026 年第一季度登記的新車中，電動車佔 57.6%。  
- 這一比例較 2025 年的 45% 顯著上升，表明市場變化。  
- 政府補貼和政策推動了電動車的增長，降低了購車成本。

TechNode

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

Toyota Motor Corporation ADRhedged

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

廣汽集團

Mercedes-Benz Group AG

寶馬

本田汽車

Honda Motor Co., Ltd.

日產汽車(ADR)

Nissan Motor Co., Ltd.

豐田(ADR)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ADR EACH REPR 0.33333 SHS SPONSORED

Bayerische Motoren Werke AG Pref

電動車在新加坡第一季度的銷量中超過了燃油車

小鵬汽車

蔚來-SW

小鵬集團-W

蔚來

德國頂級汽車製造商在中國的市場份額正在被比亞迪、蔚來和小鵬等本土品牌蠶食，這些品牌目前佔據了 68% 的乘用車市場。市場的變化歸因於更低的價格、先進的技術以及消費者偏好向本土品牌轉變。面對銷售下滑和競爭加劇，德國汽車製造商正在通過推出新車型和調整策略來應對。然而，他們在跟上中國電動車製造商快速創新和吸引力方面面臨困難，因為市場動態正在發生顯著變化

German Auto Giants Lose Share in China as BYD, NIO, XPeng Lead Market Shift

- 德國汽車製造商在中國市場面臨激烈競爭和市場份額下降。  
- 本土品牌如比亞迪和蔚來迅速增長，佔據 68% 乘用車市場份額。  
- 德國品牌正在加快推出新車型，以應對市場變化和消費者偏好的轉變。

Tip Ranks

小米集團-W

小米集團-WR

大眾汽車(ADR)

大眾集團

小米集團(ADR)

Xiaomi HK SDR 2to1

大眾(ADR)

Volkswagen AG Pref

德國汽車巨頭在中國的市場份額下降，而比亞迪、NIO Inc、小鵬汽車引領市場轉型

比亞迪股份有限公司正在全球擴張，而不依賴於美國市場，因為燃料成本上升推動了電動車的需求。該公司專注於亞洲、歐洲和拉丁美洲的市場，努力滿足國際需求。比亞迪正在投資快速充電技術以吸引客户，同時在中國國內市場面臨競爭。儘管當地銷售下降，但歐洲的交付量激增。傳統汽車製造商通過與當地公司合作來適應市場，以保持競爭力，這在北京國際汽車展上得到了展示

China's BYD Says US Not Needed As EV Demand Surges

- 比亞迪公司表示可在不依賴美國市場的情況下全球擴張。  
- 該公司專注於亞洲、歐洲和拉丁美洲等市場，需求猛增。  
- 上漲的油價使電動車對消費者更具吸引力，但它們面臨產能不足。

benzinga_article

中國的比亞迪公司表示，隨着電動汽車需求的激增，美國市場並不是必需的

比亞迪正加大對超快充電技術的關注，以吸引汽油車司機並增強其在中國競爭激烈的電動車市場中的地位。儘管比亞迪已成為全球最大的電動車製造商，但由於競爭激烈，該公司在國內的銷量已連續七個月下降。比亞迪計劃推出更多具備閃充能力的車型，這些車型可以在不到 12 分鐘的時間內將電池從 20% 充至 97%。比亞迪目標是在未來一年內在中國建設 20,000 個閃充站，並在海外建設 6,000 個，同時顯著擴大其國際銷售

BYD doubles down on fast charging to target China's EV holdouts

- 比亞迪推行超快充電以吸引仍忠於汽油車的司機。  
- 國內銷售連續七個月下滑，面臨激烈競爭和價格戰。  
- 計劃在未來 12 個月內建設約 26,000 個快充站。

Asiaone

零跑汽車

加特納

比亞迪加大力度推進快速充電技術，目標是吸引中國對電動車持觀望態度的消費者

4 月 24 日，比亞迪汽車宣佈，大唐 EV 車型預售開啓，搭載後輪轉向技術、預售價格 25 萬-32 萬元，共推出 800KM 後驅、950KM 後驅、850KM 四驅三種版本。

華爾街見聞

比亞迪大唐 EV 預售價公佈：25 萬元起

平安中證汽車零部件主題ETF

國泰中證800汽車與零部件ETF

海富通中證汽車零部件主題ETF

易方達中證汽車零部件主題ETF

Car parts group Forvia's sales dragged by weakness in China

- Forvia 報告第一季度收入下降 2.2%，至 51.4 億歐元。  
- 造成下降的原因是中國銷售鋭減 23.5%，主要受比亞迪生產大幅下滑影響。  
- 公司銷售在北美其他地區實現增長，預計將迅速推進內飾業務剝離計劃。

Stellantis NV

通用汽車

Apollo Global

米其林(ADR)

APOLLO GLOBAL MANAGEMENT INC 6.75% CONV PFD STK SER A

Apollo Global Management Pref Share APO 7.625 09/15/53

零部件集團佛瑞亞的銷售額受中國疲軟拖累

阿里巴巴-W

英偉達

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

平安中證新能源汽車產業ETF

阿里巴巴正在將其 Qwen AI 整合到包括比亞迪和大眾在內的多家汽車製造商的車輛中，使駕駛員能夠通過語音命令進行訂餐和預訂酒店等任務。該 AI 將運行在英偉達的汽車芯片系統上，並設計用於有限的網絡連接。此次推出恰逢 2026 年北京汽車展，隨着中國汽車製造商旨在提升車載數字服務，電動汽車市場正在放緩。奧迪的 E7X 電動 SUV 也將具備字節跳動和科大訊飛的 AI 功能，並將於 5 月 8 日開始預售

Alibaba’s Qwen AI is coming to cars, allowing drivers order food and book hotels by voice

- 奧迪電動 SUV E7X 將於 5 月 8 日開始預售。  
- 阿里巴巴的 Qwen AI 將整合到多家汽車製造商的車輛中。  
- 該行業正努力增加車內數字服務，以吸引消費者。

CNBC

阿里巴巴

眾捷汽車

國泰中證港股通汽車產業主題ETF

中概互聯網指數 ETF - KraneShares

2 倍做多阿里巴巴 ETF - KraneShares

2 倍做多 BABA ETF - GraniteShares

車聯網

YieldMax BABA Option Income Strategy ETF

阿里巴巴的 Qwen AI 即將應用於汽車，使司機能夠通過語音下單訂餐和預訂酒店

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

中國汽車製造商，包括小米、比亞迪和小鵬，預計將在北京舉行的世界最大汽車展上佔據主導地位，展示電動汽車（EV）和自動駕駛技術的進展。中國國際汽車展將展出來自各個品牌的 1400 多輛汽車，突顯國內企業之間的激烈競爭以及與寶馬和奧迪等外國汽車製造商的合作。該活動將於 4 月 28 日至 5 月 3 日舉行，重點關注創新功能和消費者對寬敞 SUV 的偏好。電動汽車的崛起進一步受到油價上漲的推動，促使人們逐漸遠離化石燃料

Chinese EVs geared up to dominate world's biggest auto show

- 中國車企如小米在電動車和自動駕駛技術上處於領先地位。  
- 北京車展將於本週五開幕，展出超過 1400 款新車型。  
- 國內品牌通過電動車和優惠政策推動市場競爭，價格戰激烈。

雅虎北美

寧德時代

AUDI AG

華為

CATL HK SDR 30to1

中國電動汽車蓄勢待發，準備在全球最大車展上佔據主導地位

汽車管理中心（CAM）首次將比亞迪評選為全球最具創新性的汽車製造商，突顯其對電動汽車的獨特專注。排名前六的製造商均為中國和德國企業，比亞迪之後是大眾和梅賽德斯 - 奔馳。該研究評估了 867 項創新，展示了比亞迪在電池系統和駕駛輔助技術方面的進展。比亞迪還在創新量產品牌中名列第一，雷諾和豐田緊隨其後。結果反映了汽車行業創新格局的重大變化，尤其是中國製造商的崛起

CAM analysis: BYD tops global innovation ranking for first time

- 新發布的《汽車創新》研究評估了 867 項創新，BYD 首次成為創新領袖。  
- 該研究顯示，德國大眾集團排名第二，梅賽德斯 -奔馳第三。  
- BYD 在電動汽車技術和駕駛輔助系統方面的創新獲認可，特別是其快速充電技術。

electrive

CAM 分析：比亞迪首次在全球創新排名中位居榜首

European car sales grow in March as EV rise offsets combustion engine decline

- 歐盟、新加坡和歐洲自由貿易協會 3 月份新車註冊量增長 11.1%，達 1,581,169 輛。  
- 電動車註冊量增長約 42%，顯示消費者開始更傾向於電動車。  
- 特斯拉銷售同比增長 84.3%，超越比亞迪，後者增長 147.6%。

3 倍做多汽車行業 ETN - MAX

南方兩倍做多特斯拉

歐洲 3 月汽車銷量增長，電動汽車上升抵消內燃機下滑

精選推薦

$比亞迪股份(01211.HK)$寧德時代(03750.HK)比亞迪 vs. 寧德時代：一場戰略對決 🚗🔋在比亞迪和寧德時代之間做出選擇，需要謹慎審視它們在電動汽車生態系統中的兩個不同角色。需要指出的是，這兩家公司都是全球領先的電動汽車電池生產商，合計控制着全球超過 50% 的市場份額。以下是為投資者提供的簡要關鍵分析。🔷簡介比亞迪是垂直整合的巨頭，既銷售電動汽車也銷售電池，而寧德時代是全球主導的電池供應商。一個押注於成品，另一個押注於核心部件。🔷基本面🟢比亞迪：展現出爆炸性的收入增長和規模。其垂直整合模式在價格戰期間能實現更好的成本控制。然而，較低的硬件利潤率和較高的資本支出是持續壓力。其估值（市盈率）通常看起來比純科技公司更具吸引力，但在出口市場面臨日益增長的保護主義。🟢寧德時代：擁有卓越的盈利能力（淨資產收益率）和巨大的全球市場份額（約 36%）。它扮演着向所有人提供 “軍火” 的角色🤭。其資產負債表強勁，但面臨 “產能過剩” 的擔憂，以及來自較小競爭對手日益激烈的競爭，這些對手正在侵蝕其溢價。🔷分析師觀點分析師保持建設性但謹慎的態度。對於比亞迪，焦點在於國際擴張能否抵消國內需求放緩。對於寧德時代，主要擔憂是歐美 “去風險化” 趨勢可能限制其增長上限，儘管其擁有技術領先優勢。🔷結論🟢增長：比亞迪在汽車銷量方面提供更高的潛力，而寧德時代在儲能領域提供更穩定、利潤率更高的增長。🟢估值：比亞迪基於歷史數據看起來 “更便宜”，但寧德時代的主導地位通常能證明其溢價合理。🔷最終裁決比亞迪適合那些押注電動汽車品牌主導地位的人，而寧德時代則適合那些尋求在能源轉型中更安全、更多元化投資的人。在地緣政治轉變方面需謹慎行事。非財務建議。請自行研究😁。

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$比亞迪股份(01211.HK)今天《新加坡商業時報》的頭條寫道：“電動汽車約佔新加坡汽車註冊量的 60%；比亞迪佔新車銷量的近四分之一。” 這立刻引起了我的注意😁我投資我能看到和理解的東西。比亞迪仍然是我堅定的信念，我上週又增持了我的倉位。😉衝吧，我的綠色巨龍🐉。

博伊德賭場

新加坡金融管理局於 4 月 14 日收緊新元名義有效匯率政策區間斜率（四年來首次加息），並將 2026 年通脹預測上調至 1.5–2.5%；政府推出了近 10 億新元的支持計劃。這是新加坡政府首次在面對中東衝突影響新加坡經濟體制所做出的反應。

我很想看看希捷和閃迪會不會繼續創新高。對存儲芯片的需求正在增長。

T82U股東

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