$比亞迪股份(01211.HK)$小鵬集團-W(09868.HK)$吉利汽車(00175.HK)
🚗📉 中國新能源汽車出口退税正在削減——這意味着什麼
哦不……中國將於 2027 年 4 月 1 日起，將新能源汽車的增值税出口退税率從 13% 下調至 9%。🥹
這一變化可能會擠壓在中國以外市場銷售的中國汽車製造商的利潤空間。
對於比亞迪、吉利和小鵬等公司來説，關鍵問題很直接：誰來承擔這筆額外成本？😟
汽車製造商有三種選擇。他們可以自行吸收成本，從而降低單車利潤；他們可以在海外提高售價，但這會冒着失去競爭優勢的風險；或者他們可以通過更好的供應商協議和提高效率來降低成本。
挑戰在於，中國電動汽車製造商已經在價格上展開了激烈競爭。如果他們無法將這部分成本轉嫁給買家，每輛出口汽車的利潤將會下降。
比亞迪是值得關注的一家。一位分析師估計，淨利潤影響可能約為每輛出口車 5000 元人民幣。當然這只是一個估算，並非官方指導。實際影響將取決於税務計算、運輸的車型以及他們能否在其他方面節省開支。
對於投資者而言，強勁的海外銷售不再保證強勁的利潤。
汽車製造商是會吸收成本、提高售價，還是找到保護利潤率的方法？查看完整的信息圖，瞭解影響分解、不同情景以及需要關注的關鍵數據。
不構成投資建議。請自行進行盡職調查 😃。
來源：中國削減新能源汽車出口退税，考驗汽車製造商海外增長的盈利能力 — CNEVpost，2026 年 10 月 12 日
