Lucid

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7.9600.76% ( +0.060 )

已收盤: 7月29日 16:00:00 (美東)

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What TrendSpider Say昨日 13:44
Lucid 的股價在披露文件顯示沙特阿拉伯王子 Alwaleed Bin Talal 近期在公司中持有 5% 股份後，每股上漲超過一美元（+20%）👀
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Gary Black Tracker7月14日下午01:21
$Lucid(LCID.US) 暴跌 -45% 至 $2.98，此前一份電動汽車通訊（
Lucid
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Hardik Shah7月14日中午12:35
⚡ 更新: $Lucid(LCID.US) Lucid 股價因報道稱其考慮包括破產在內的戰略評估而暴跌
👉 關鍵要點:
➤ Lucid 股價盤中一度下跌百分之四十六。
➤ 該股在週二交易時段內兩次觸發波動性交易暫停。
➤ 報道稱 Lucid 正在與 AlixPartners 評估戰略選項。
➤ 據報道，選項包括私有化或申請第十一章破產保護。
➤ 據報道，AlixPartners將在下一次董事會前提交調查結果。
➤ 據稱顧問建議在美國和歐洲進行進一步的重組。
➤ 報道稱 Lucid 應專注於Gravity SUV。
➤ 報告指出，兩種方案均不代表董事會的決定。
➤ 關於沙特支持的私有化收購的猜測已持續數月。
Lucid
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Gary Black Tracker7月5日早上08:36
美國 - 伊朗戰爭前，每加侖汽油的平均價格是 2.98 美元，在六月份達到 4.56 美元/加侖的峯值後，於七月四日週末期間上漲至 3.86 美元/加侖。汽油價格上漲很可能是導致第二季度電動汽車交付量同比激增的原因（$特斯拉(TSLA.US) +25%，$Rivian Automotive(RIVN.US) +14%，$Lucid(LCID.US) +20%），而非近期 FSD/自動駕駛技術的進展，這些技術對大多數潛在電動汽車客户來説仍然幾乎不為人知。
歐佩克 + 已初步同意在八月再次適度提高石油產量配額，如果美伊和平協議能夠維持，這將增加更多供應最終再次衝擊市場的可能性。
如果週日的視頻會議批准，以沙特阿拉伯和俄羅斯為首的七個主要國家將把其產量目標提高每日 18.8 萬桶。這些紙面上微小的增幅開始累積：這意味着自戰爭開始以來，它們已將配額提高了每日 94 萬桶，相當於全球需求的近 1%。
石油期貨價格已從四月底戰時每桶 118 美元的峯值暴跌 43%，至今日的每桶 72 美元，許多預測者預計全球供應過剩將再次出現。歐佩克及其合作伙伴可能很快面臨在限制產量或通過潛在的價格戰爭奪市場份額之間做出選擇。
我預計$特斯拉(TSLA.US) 股票本週將反彈，因為賣方分析師爭相提高第二季度和 2026 財年的盈利預期，這可能會推高 TSLA 的目標價。話雖如此，考慮到其 2026 年市盈率超過 200 倍，而長期（2027-2032 年）每股收益增長率為 +35%，這相當於 6 倍的市盈率相對盈利增長比率，而$英偉達(NVDA.US)、$谷歌-C(GOOG.US)、$Meta(META.US)、$博通(AVGO.US) 等公司的該比率約為 2 倍，我仍然認為$特斯拉(TSLA.US) 的估值已完全反映在價格中。
Lucid
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Hardik Shah7月2日早上08:46
$Lucid(LCID.US) | Cantor Fitzgerald 重申對 Lucid 的中性評級，維持 目標價在 $8
分析師指出，LCID 第二季度交付量未達市場共識預期，但維持中性評級和 8 美元目標價，等待更新的 2026 年產量指引。
Lucid
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Hardik Shah7月2日早上08:15
📢 最新消息：$Lucid 在第二季度生產了 4,774 輛電動汽車，交付了 3,953 輛；宣佈領導層大換血
👉 關鍵要點：
➤ Lucid 在 2026 年第二季度生產了 4,774 輛汽車，交付了 3,953 輛汽車。
➤ 首席執行官 Silvio Napoli 宣佈了一項廣泛的領導層重組。
➤ Alexander De Bock 被任命為首席財務官，接替 Taoufiq Boussaid。
➤ Raja Ramana Macha 被任命為首席技術官。
➤ Billy Hayes 被任命為首席客户官，負責監督銷售、服務和營銷。
➤ Kay Stepper 被任命為 Lucid Technologies 總裁兼首席數字官。
➤ Lucid Technologies 將作為專注於人工智能、自動駕駛和機器人出租車的獨立業務部門運營。
➤ 領導層變動將使首席執行官的直接彙報人數減少一半。
👉 重要性：
➤ 領導層大換血旨在改善執行力、問責制和運營效率。
➤ 獨立的 Lucid Technologies 突顯了對人工智能、自動駕駛和未來出行方式的更強烈關注。
➤ 第二季度的生產和交付量為投資者提供了關鍵的運營績效指標。
👉 專家聲明：
➤ “我們正在簡化組織架構，加強領導力，強化問責制，並使我們的結構與最重要的優先事項保持一致：客户、質量和創新。” — Lucid 首席執行官 Silvio Napoli。
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Hardik Shah6月22日早上08:05
📢 最新消息: $Lucid(LCID.US) Lucid 將裁員 18% 美國員工，目標實現每年 1.58 億美元成本節約
👉 關鍵要點:
➤ Lucid 將裁減其美國員工約 18%。
➤ 裁員影響全職員工、合同工和生產工人。
➤ 公司已取消其 AMP-1 工廠的第二生產班次。
➤ Lucid 預計每年可節約約 1.58 億美元 成本。
➤ 重組預計將產生約 3200 萬美元 的現金支出。
➤ 支出包括遣散費、員工福利和過渡成本。
➤ 重組預計將在 2026 年第三季度 前基本完成。
➤ 首席運營官 Marc Winterhoff 在該職位被裁撤後立即離職。
➤ Lucid 表示，該計劃旨在使生產與預期需求和盈利目標保持一致。
👉 為何重要:
➤ 裁員表明在電動汽車市場壓力下，公司持續進行成本削減努力。
➤ 1.58 億美元的目標節約可能改善現金流和利潤率。
➤ 生產班次削減表明 Lucid 正在調整產量以匹配需求狀況。
➤ 首席運營官離職標誌着重組期間一次重大的領導層變動。
👉 專家聲明:
➤ "該計劃旨在精簡我們的組織結構，優化運營費用，並使生產計劃與預期需求保持一致，以努力實現盈利和正向現金流。" — Lucid Group。
Lucid
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Hardik Shah6月17日早上06:05
📢 最新消息: Uber, Nuro, 以及 Lucid 計劃於 2027 年在休斯頓推出機器人出租車服務 - $Lucid(LCID.US) $Uber(UBER.US)
👉 關鍵要點:
➤ Uber, Nuro, 以及 Lucid 選擇休斯頓作為其第二個計劃的機器人出租車市場。
➤ 商業機器人出租車服務預計將於2027 年中通過 Uber 網絡推出。
➤ 該項目的首個市場啓動仍定於今年晚些時候在舊金山灣區。
➤ Nuro 正在休斯頓和加利福尼亞州進行7x24 小時、配備安全員的自動駕駛測試。
➤ 機器人出租車工程車隊在德克薩斯州和加利福尼亞州擁有近100 輛車輛。
➤ Uber 在休斯頓獲得了一個50,000 平方英尺的倉庫和專用充電設施。
➤ 服務將使用由 Nuro 的Level 4自動駕駛平台驅動的Lucid Gravity電動汽車。
➤ 該合作伙伴關係目標是未來在全球部署至少35,000 輛機器人出租車。
➤ 車輛將獨家通過 Uber 平台提供。
👉 為何重要:
➤ 標誌着美國邁向大規模機器人出租車商業化的又一步。
➤ 休斯頓的規模和監管環境為自動駕駛出行提供了關鍵的試驗場。
➤ 擴大了自動駕駛網約車市場主要參與者之間的競爭。
👉 專家聲明:
➤ "休斯頓標誌着我們與 Lucid 和 Nuro 合作的重要下一步，我們將自動駕駛出行擴展到全球更多乘客。我們正將一流的車輛和自動駕駛技術與 Uber 的規模、車隊運營專業知識和基礎設施能力相結合，以構建一項能夠在未來幾年擴展到數十個市場的服務。" — Sarfraz Maredia, Uber 全球自動駕駛出行與配送負責人。
➤ "休斯頓是 Nuro 非常熟悉的城市，我們很高興通過與 Uber 和 Lucid 的合作，將這項機器人出租車服務帶給這座城市。休斯頓龐大、複雜的大都市區是展示 Nuro 通用自動駕駛平台如何適應不同地理和運營環境的理想市場。" — Andrew Chapin, Nuro 首席運營官。
➤ "我們與 Uber 和 Nuro 的合作繼續以驚人的速度加速，明年在休斯頓啓動我們的項目將是另一個重要里程碑。我們在商業發佈方面的快速進展展示了 Lucid 的技術和工程如何完美地推動自動駕駛出行的未來。" — Kay Stepper, Lucid ADAS 與自動駕駛副總裁。
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Hardik Shah6月8日下午03:45
📢 最新消息: $Lucid(LCID.US) Lucid 為 Gravity SUV 推出免提駕駛更新
👉 關鍵亮點:
➤ Lucid 發佈軟件更新，為 Gravity SUV 增加免提駕駛輔助功能。
➤ 該系統在兼容的高速公路上支持免提轉向、加速和制動。
➤ 新功能包括免提和自動變道能力。
➤ 導航系統升級，整合了Google Maps Places API並提供更豐富的搜索結果。
➤ 充電站現在顯示實時可用性和更新的位置圖像。
➤ 自適應遠光燈改善了夜間能見度，同時減少眩光。
➤ 新的充電工具提供電池預調節和充電性能洞察。
Lucid
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Hardik Shah4月20日下午05:37
📢 最新消息: Uber 披露持有 Lucid 11.52% 的股份 - $優步(UBER.US) $Lucid(LCID.US)
來源: Hardik Shah
Lucid
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Gary Black Tracker2月4日早上07:57
來自$優步 (UBER.US) 電話會議（盤前 +2%）。
CEO Dara Khosrowshahi 表示：“我們認為自動駕駛汽車的引入將成為我們運營市場的整體增長驅動力。事實證明，市場上的自動駕駛汽車對擴大整體經濟規模具有淨正面影響。這不是一種會取代人類的技術，而是一種增強技術。
“根據公開數據，我們看到我們平台上的自動駕駛汽車利用率明顯高於單一獨立平台。每輛車的行程增加了 30%，預計到達時間也有所改善。
“此外，如果你看看我們正在建立的合作伙伴關係，無論是與 Waymo、Nvidia，還是最新合作伙伴 wabi、AV ride 或 Neuro 和 Lucid（這些公司已經擁有可量產的汽車），我們預計到今年年底將在 15 個城市開展業務，並進一步擴展，這實際上應該會推動我們看到的自動駕駛業務浪潮。因此，從收入角度來看，我們認為自動駕駛對生態系統在利潤率方面具有淨正面影響。我認為自動駕駛將與其他產品非常相似，即每當我們推出新產品時，我們都會以低於 Uber、Uber Black 或 Uber Reserve 的利潤率推出，隨着流動性的建立，利潤率會隨着時間的推移而提高。例如，在我們今天與各種合作伙伴、大規模自動駕駛合作伙伴達成的交易中，基於當前的消費者狀況，我們將擁有健康的經濟效益，而健康的經濟效益意味着積極的經濟效益。”
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Gary Black Tracker2025年10月29日下午01:31
$優步 (UBER.US) 今日上漲 1.0%，因有消息稱該公司將與$Lucid(LCID.US) 和 Nuro 合作，於明年年底前在舊金山推出 100 輛全自動駕駛網約車服務。優步表示，計劃在六年內在多個地區部署 2 萬輛或更多基於 Lucid 的自動駕駛汽車。優步自動駕駛車輛將通過優步應用程序向乘客開放。
昨日，$優步 (UBER.US) 宣佈正與$英偉達 (NVDA.US) 及汽車製造商 Stellantis($Stellantis NV(STLA.US)) 合作開發自動駕駛出租車。到 2028 年，Stellantis 預計將開始為優步美國自動駕駛出租車業務生產至少 5000 輛搭載英偉達軟件的車輛，最終目標是實現 10 萬輛的運營規模。
上週$優步 (UBER.US) 表示已開始在沙特阿拉伯提供自動駕駛出租車服務，這是與香港科技公司 WeRide 合作的一部分。優步業務覆蓋 70 多個國家的 1.5 萬座城市。第二季度，$優步 (UBER.US) 平台月活用户達 1.8 億，日均完成訂單量 3670 萬。
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StockMarket.News2025年7月17日早上07:45
Lucid Motors 的股票代碼 $Lucid(LCID.US) 在盤前交易中上漲超過 30%，此前優步宣佈投資 3 億美元用於 Robotaxi 合作。
來源：StockMarket.News
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Gary Black Tracker2025年5月31日中午12:29
$特斯拉(TSLA.US) 目前的遠期市盈率為 180 倍。在股市歷史上，我們找不到任何一家市值 1 萬億美元的公司遠期市盈率達到 180 倍（我們甚至詢問了 Grok 也沒有結果）。為什麼？要證明 180 倍市盈率的合理性，所需的長期增長率將使 TSLA 的市值超過$蘋果(AAPL.US) 和$微軟(MSFT.US)，這看起來非常瘋狂，因為這兩家公司擁有巨大的潛在市場、不可撼動的品牌和高度可預測的未來現金流。
那些自稱懂金融的 TSLA 多頭認為 2025 年的市盈率無關緊要，從而駁斥了我關於 TSLA 估值過高的觀點。投資的第一條規則是低買高賣。第二條規則是價格是你支付的，價值是你得到的。認為市盈率對投資決策無關緊要的人，顯然缺乏估值紀律，只是在購買概念，而不是基於價值與價格的評估。
股票的估值是所有未來現金流的現值，以風險調整後的資本成本折現，再加上淨現金。然後可以將該估值除以 2025 年、2026 年、2030 年或任何未來年份的收益，計算出股票的合理市盈率。説市盈率無關緊要，相當於説在投資決策時不考慮估值。這就像購買一棟公寓樓，卻説當前的租金、預期的未來租金增長和未來支出無關緊要。通常，投資者會將股票的估值與當前價格進行比較。如果估值遠高於價格，就買入；如果低於價格，就賣出或不持有。在極端情況下，如果一家公司業務糟糕且價值遠低於價格，甚至可以做空該股票，就像我們對$Lucid(LCID.US) 和$極星汽車(PSNY.US) 所做的那樣。但我們看不到做空$特斯拉(TSLA.US) 的情況。
市盈率是投資組合經理用來衡量相對倉位的簡化指標。如果只持有一隻股票，市盈率這樣的指標並不重要。機構投資組合通常包含 30-100 個倉位。如果沒有這些簡化指標（市盈率、市盈率與長期每股收益增長率的比值（PEG）、企業價值與 EBITDA 的比值與長期收入增長率的比較、基於現值與價格的上漲/下跌空間百分比），如何衡量$特斯拉(TSLA.US)、$英偉達(NVDA.US) 和$Meta(META.US) 的相對倉位？我們傾向於使用風險調整後的上漲/下跌空間來調整倉位。
明年 TSLA 的華爾街每股收益預期為 1.93 美元。2026 年為 2.90 美元。2028 年為 7.60 美元。由於華爾街下調了對特斯拉電動汽車業務未來盈利能力的預期，2025 年交付量預期下降，這些數字較 2025 年初下降了 25-40%。2025 年第一季度，電動汽車業務仍佔特斯拉利潤的 72%。分析師通常會關注市盈率與未來增長率的相對關係，隨着時間的推移，成功會吸引競爭對手，他們會逐漸趕上公司的技術進步，因此市盈率往往會下降。如果存在護城河、專利或無法複製的技術優勢，並且能夠持續高增長，那麼 180 倍以上的市盈率可能是合理的。
以 2025 年（一年遠期）非 GAAP 每股收益計算，TSLA 上週五收盤價為 347 美元，2025 年市盈率為 180 倍，2026 年為 120 倍，2029 年為 45 倍。2025 年和 2026 年的市盈率相對於 TSLA 歷史上的可比遠期市盈率來説非常高。2029 年（五年遠期）的市盈率則處於合理水平。
隨着我們的預測延伸到 2029 年及以後，TSLA 的遠期增長率將隨着 Robotaxi 和 Optimus 納入基礎而下降。分析師在討論市盈率時，通常是為了評估市盈率與未來增長率的相對關係。因此，2025 年的市盈率將與 2025 年及以後的每股收益增長率進行比較；2026 年的市盈率將與 2026 年及以後的增長率進行比較，2029 年的市盈率將與 2029 年及以後的增長率進行比較。
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Lucid 的股價在披露文件顯示沙特阿拉伯王子 Alwaleed Bin Talal 近期在公司中持有 5% 股份後，每股上漲超過一美元（+20%）👀
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Gary Black Tracker7月14日下午01:21
$Lucid(LCID.US) 暴跌 -45% 至 $2.98，此前一份電動汽車通訊（
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Hardik Shah7月14日中午12:35
⚡ 更新: $Lucid(LCID.US) Lucid 股價因報道稱其考慮包括破產在內的戰略評估而暴跌
👉 關鍵要點:
➤ Lucid 股價盤中一度下跌百分之四十六。
➤ 該股在週二交易時段內兩次觸發波動性交易暫停。
➤ 報道稱 Lucid 正在與 AlixPartners 評估戰略選項。
➤ 據報道，選項包括私有化或申請第十一章破產保護。
➤ 據報道，AlixPartners將在下一次董事會前提交調查結果。
➤ 據稱顧問建議在美國和歐洲進行進一步的重組。
➤ 報道稱 Lucid 應專注於Gravity SUV。
➤ 報告指出，兩種方案均不代表董事會的決定。
➤ 關於沙特支持的私有化收購的猜測已持續數月。
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美國 - 伊朗戰爭前，每加侖汽油的平均價格是 2.98 美元，在六月份達到 4.56 美元/加侖的峯值後，於七月四日週末期間上漲至 3.86 美元/加侖。汽油價格上漲很可能是導致第二季度電動汽車交付量同比激增的原因（$特斯拉(TSLA.US) +25%，$Rivian Automotive(RIVN.US) +14%，$Lucid(LCID.US) +20%），而非近期 FSD/自動駕駛技術的進展，這些技術對大多數潛在電動汽車客户來説仍然幾乎不為人知。
歐佩克 + 已初步同意在八月再次適度提高石油產量配額，如果美伊和平協議能夠維持，這將增加更多供應最終再次衝擊市場的可能性。
如果週日的視頻會議批准，以沙特阿拉伯和俄羅斯為首的七個主要國家將把其產量目標提高每日 18.8 萬桶。這些紙面上微小的增幅開始累積：這意味着自戰爭開始以來，它們已將配額提高了每日 94 萬桶，相當於全球需求的近 1%。
石油期貨價格已從四月底戰時每桶 118 美元的峯值暴跌 43%，至今日的每桶 72 美元，許多預測者預計全球供應過剩將再次出現。歐佩克及其合作伙伴可能很快面臨在限制產量或通過潛在的價格戰爭奪市場份額之間做出選擇。
我預計$特斯拉(TSLA.US) 股票本週將反彈，因為賣方分析師爭相提高第二季度和 2026 財年的盈利預期，這可能會推高 TSLA 的目標價。話雖如此，考慮到其 2026 年市盈率超過 200 倍，而長期（2027-2032 年）每股收益增長率為 +35%，這相當於 6 倍的市盈率相對盈利增長比率，而$英偉達(NVDA.US)、$谷歌-C(GOOG.US)、$Meta(META.US)、$博通(AVGO.US) 等公司的該比率約為 2 倍，我仍然認為$特斯拉(TSLA.US) 的估值已完全反映在價格中。
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Hardik Shah7月2日早上08:46
$Lucid(LCID.US) | Cantor Fitzgerald 重申對 Lucid 的中性評級，維持 目標價在 $8
分析師指出，LCID 第二季度交付量未達市場共識預期，但維持中性評級和 8 美元目標價，等待更新的 2026 年產量指引。
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Hardik Shah7月2日早上08:15
📢 最新消息：$Lucid 在第二季度生產了 4,774 輛電動汽車，交付了 3,953 輛；宣佈領導層大換血
👉 關鍵要點：
➤ Lucid 在 2026 年第二季度生產了 4,774 輛汽車，交付了 3,953 輛汽車。
➤ 首席執行官 Silvio Napoli 宣佈了一項廣泛的領導層重組。
➤ Alexander De Bock 被任命為首席財務官，接替 Taoufiq Boussaid。
➤ Raja Ramana Macha 被任命為首席技術官。
➤ Billy Hayes 被任命為首席客户官，負責監督銷售、服務和營銷。
➤ Kay Stepper 被任命為 Lucid Technologies 總裁兼首席數字官。
➤ Lucid Technologies 將作為專注於人工智能、自動駕駛和機器人出租車的獨立業務部門運營。
➤ 領導層變動將使首席執行官的直接彙報人數減少一半。
👉 重要性：
➤ 領導層大換血旨在改善執行力、問責制和運營效率。
➤ 獨立的 Lucid Technologies 突顯了對人工智能、自動駕駛和未來出行方式的更強烈關注。
➤ 第二季度的生產和交付量為投資者提供了關鍵的運營績效指標。
👉 專家聲明：
➤ “我們正在簡化組織架構，加強領導力，強化問責制，並使我們的結構與最重要的優先事項保持一致：客户、質量和創新。” — Lucid 首席執行官 Silvio Napoli。
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Hardik Shah6月22日早上08:05
📢 最新消息: $Lucid(LCID.US) Lucid 將裁員 18% 美國員工，目標實現每年 1.58 億美元成本節約
👉 關鍵要點:
➤ Lucid 將裁減其美國員工約 18%。
➤ 裁員影響全職員工、合同工和生產工人。
➤ 公司已取消其 AMP-1 工廠的第二生產班次。
➤ Lucid 預計每年可節約約 1.58 億美元 成本。
➤ 重組預計將產生約 3200 萬美元 的現金支出。
➤ 支出包括遣散費、員工福利和過渡成本。
➤ 重組預計將在 2026 年第三季度 前基本完成。
➤ 首席運營官 Marc Winterhoff 在該職位被裁撤後立即離職。
➤ Lucid 表示，該計劃旨在使生產與預期需求和盈利目標保持一致。
👉 為何重要:
➤ 裁員表明在電動汽車市場壓力下，公司持續進行成本削減努力。
➤ 1.58 億美元的目標節約可能改善現金流和利潤率。
➤ 生產班次削減表明 Lucid 正在調整產量以匹配需求狀況。
➤ 首席運營官離職標誌着重組期間一次重大的領導層變動。
👉 專家聲明:
➤ "該計劃旨在精簡我們的組織結構，優化運營費用，並使生產計劃與預期需求保持一致，以努力實現盈利和正向現金流。" — Lucid Group。
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📢 最新消息: Uber, Nuro, 以及 Lucid 計劃於 2027 年在休斯頓推出機器人出租車服務 - $Lucid(LCID.US) $Uber(UBER.US)
👉 關鍵要點:
➤ Uber, Nuro, 以及 Lucid 選擇休斯頓作為其第二個計劃的機器人出租車市場。
➤ 商業機器人出租車服務預計將於2027 年中通過 Uber 網絡推出。
➤ 該項目的首個市場啓動仍定於今年晚些時候在舊金山灣區。
➤ Nuro 正在休斯頓和加利福尼亞州進行7x24 小時、配備安全員的自動駕駛測試。
➤ 機器人出租車工程車隊在德克薩斯州和加利福尼亞州擁有近100 輛車輛。
➤ Uber 在休斯頓獲得了一個50,000 平方英尺的倉庫和專用充電設施。
➤ 服務將使用由 Nuro 的Level 4自動駕駛平台驅動的Lucid Gravity電動汽車。
➤ 該合作伙伴關係目標是未來在全球部署至少35,000 輛機器人出租車。
➤ 車輛將獨家通過 Uber 平台提供。
👉 為何重要:
➤ 標誌着美國邁向大規模機器人出租車商業化的又一步。
➤ 休斯頓的規模和監管環境為自動駕駛出行提供了關鍵的試驗場。
➤ 擴大了自動駕駛網約車市場主要參與者之間的競爭。
👉 專家聲明:
➤ "休斯頓標誌着我們與 Lucid 和 Nuro 合作的重要下一步，我們將自動駕駛出行擴展到全球更多乘客。我們正將一流的車輛和自動駕駛技術與 Uber 的規模、車隊運營專業知識和基礎設施能力相結合，以構建一項能夠在未來幾年擴展到數十個市場的服務。" — Sarfraz Maredia, Uber 全球自動駕駛出行與配送負責人。
➤ "休斯頓是 Nuro 非常熟悉的城市，我們很高興通過與 Uber 和 Lucid 的合作，將這項機器人出租車服務帶給這座城市。休斯頓龐大、複雜的大都市區是展示 Nuro 通用自動駕駛平台如何適應不同地理和運營環境的理想市場。" — Andrew Chapin, Nuro 首席運營官。
➤ "我們與 Uber 和 Nuro 的合作繼續以驚人的速度加速，明年在休斯頓啓動我們的項目將是另一個重要里程碑。我們在商業發佈方面的快速進展展示了 Lucid 的技術和工程如何完美地推動自動駕駛出行的未來。" — Kay Stepper, Lucid ADAS 與自動駕駛副總裁。
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Hardik Shah6月8日下午03:45
📢 最新消息: $Lucid(LCID.US) Lucid 為 Gravity SUV 推出免提駕駛更新
👉 關鍵亮點:
➤ Lucid 發佈軟件更新，為 Gravity SUV 增加免提駕駛輔助功能。
➤ 該系統在兼容的高速公路上支持免提轉向、加速和制動。
➤ 新功能包括免提和自動變道能力。
➤ 導航系統升級，整合了Google Maps Places API並提供更豐富的搜索結果。
➤ 充電站現在顯示實時可用性和更新的位置圖像。
➤ 自適應遠光燈改善了夜間能見度，同時減少眩光。
➤ 新的充電工具提供電池預調節和充電性能洞察。
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📢 最新消息: Uber 披露持有 Lucid 11.52% 的股份 - $優步(UBER.US) $Lucid(LCID.US)
來源: Hardik Shah
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Gary Black Tracker2月4日早上07:57
來自$優步 (UBER.US) 電話會議（盤前 +2%）。
CEO Dara Khosrowshahi 表示：“我們認為自動駕駛汽車的引入將成為我們運營市場的整體增長驅動力。事實證明，市場上的自動駕駛汽車對擴大整體經濟規模具有淨正面影響。這不是一種會取代人類的技術，而是一種增強技術。
“根據公開數據，我們看到我們平台上的自動駕駛汽車利用率明顯高於單一獨立平台。每輛車的行程增加了 30%，預計到達時間也有所改善。
“此外，如果你看看我們正在建立的合作伙伴關係，無論是與 Waymo、Nvidia，還是最新合作伙伴 wabi、AV ride 或 Neuro 和 Lucid（這些公司已經擁有可量產的汽車），我們預計到今年年底將在 15 個城市開展業務，並進一步擴展，這實際上應該會推動我們看到的自動駕駛業務浪潮。因此，從收入角度來看，我們認為自動駕駛對生態系統在利潤率方面具有淨正面影響。我認為自動駕駛將與其他產品非常相似，即每當我們推出新產品時，我們都會以低於 Uber、Uber Black 或 Uber Reserve 的利潤率推出，隨着流動性的建立，利潤率會隨着時間的推移而提高。例如，在我們今天與各種合作伙伴、大規模自動駕駛合作伙伴達成的交易中，基於當前的消費者狀況，我們將擁有健康的經濟效益，而健康的經濟效益意味着積極的經濟效益。”
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Gary Black Tracker2025年10月29日下午01:31
$優步 (UBER.US) 今日上漲 1.0%，因有消息稱該公司將與$Lucid(LCID.US) 和 Nuro 合作，於明年年底前在舊金山推出 100 輛全自動駕駛網約車服務。優步表示，計劃在六年內在多個地區部署 2 萬輛或更多基於 Lucid 的自動駕駛汽車。優步自動駕駛車輛將通過優步應用程序向乘客開放。
昨日，$優步 (UBER.US) 宣佈正與$英偉達 (NVDA.US) 及汽車製造商 Stellantis($Stellantis NV(STLA.US)) 合作開發自動駕駛出租車。到 2028 年，Stellantis 預計將開始為優步美國自動駕駛出租車業務生產至少 5000 輛搭載英偉達軟件的車輛，最終目標是實現 10 萬輛的運營規模。
上週$優步 (UBER.US) 表示已開始在沙特阿拉伯提供自動駕駛出租車服務，這是與香港科技公司 WeRide 合作的一部分。優步業務覆蓋 70 多個國家的 1.5 萬座城市。第二季度，$優步 (UBER.US) 平台月活用户達 1.8 億，日均完成訂單量 3670 萬。
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StockMarket.News2025年7月17日早上07:45
Lucid Motors 的股票代碼 $Lucid(LCID.US) 在盤前交易中上漲超過 30%，此前優步宣佈投資 3 億美元用於 Robotaxi 合作。
來源：StockMarket.News
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Gary Black Tracker2025年5月31日中午12:29
$特斯拉(TSLA.US) 目前的遠期市盈率為 180 倍。在股市歷史上，我們找不到任何一家市值 1 萬億美元的公司遠期市盈率達到 180 倍（我們甚至詢問了 Grok 也沒有結果）。為什麼？要證明 180 倍市盈率的合理性，所需的長期增長率將使 TSLA 的市值超過$蘋果(AAPL.US) 和$微軟(MSFT.US)，這看起來非常瘋狂，因為這兩家公司擁有巨大的潛在市場、不可撼動的品牌和高度可預測的未來現金流。
那些自稱懂金融的 TSLA 多頭認為 2025 年的市盈率無關緊要，從而駁斥了我關於 TSLA 估值過高的觀點。投資的第一條規則是低買高賣。第二條規則是價格是你支付的，價值是你得到的。認為市盈率對投資決策無關緊要的人，顯然缺乏估值紀律，只是在購買概念，而不是基於價值與價格的評估。
股票的估值是所有未來現金流的現值，以風險調整後的資本成本折現，再加上淨現金。然後可以將該估值除以 2025 年、2026 年、2030 年或任何未來年份的收益，計算出股票的合理市盈率。説市盈率無關緊要，相當於説在投資決策時不考慮估值。這就像購買一棟公寓樓，卻説當前的租金、預期的未來租金增長和未來支出無關緊要。通常，投資者會將股票的估值與當前價格進行比較。如果估值遠高於價格，就買入；如果低於價格，就賣出或不持有。在極端情況下，如果一家公司業務糟糕且價值遠低於價格，甚至可以做空該股票，就像我們對$Lucid(LCID.US) 和$極星汽車(PSNY.US) 所做的那樣。但我們看不到做空$特斯拉(TSLA.US) 的情況。
市盈率是投資組合經理用來衡量相對倉位的簡化指標。如果只持有一隻股票，市盈率這樣的指標並不重要。機構投資組合通常包含 30-100 個倉位。如果沒有這些簡化指標（市盈率、市盈率與長期每股收益增長率的比值（PEG）、企業價值與 EBITDA 的比值與長期收入增長率的比較、基於現值與價格的上漲/下跌空間百分比），如何衡量$特斯拉(TSLA.US)、$英偉達(NVDA.US) 和$Meta(META.US) 的相對倉位？我們傾向於使用風險調整後的上漲/下跌空間來調整倉位。
明年 TSLA 的華爾街每股收益預期為 1.93 美元。2026 年為 2.90 美元。2028 年為 7.60 美元。由於華爾街下調了對特斯拉電動汽車業務未來盈利能力的預期，2025 年交付量預期下降，這些數字較 2025 年初下降了 25-40%。2025 年第一季度，電動汽車業務仍佔特斯拉利潤的 72%。分析師通常會關注市盈率與未來增長率的相對關係，隨着時間的推移，成功會吸引競爭對手，他們會逐漸趕上公司的技術進步，因此市盈率往往會下降。如果存在護城河、專利或無法複製的技術優勢，並且能夠持續高增長，那麼 180 倍以上的市盈率可能是合理的。
以 2025 年（一年遠期）非 GAAP 每股收益計算，TSLA 上週五收盤價為 347 美元，2025 年市盈率為 180 倍，2026 年為 120 倍，2029 年為 45 倍。2025 年和 2026 年的市盈率相對於 TSLA 歷史上的可比遠期市盈率來説非常高。2029 年（五年遠期）的市盈率則處於合理水平。
隨着我們的預測延伸到 2029 年及以後，TSLA 的遠期增長率將隨着 Robotaxi 和 Optimus 納入基礎而下降。分析師在討論市盈率時，通常是為了評估市盈率與未來增長率的相對關係。因此，2025 年的市盈率將與 2025 年及以後的每股收益增長率進行比較；2026 年的市盈率將與 2026 年及以後的增長率進行比較，2029 年的市盈率將與 2029 年及以後的增長率進行比較。
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