瘋狂的是，我現在受到的批評和質疑與 2021-2023 年時一樣，當時我預測其他公司會趕上特斯拉（TSLA）電動車的電池裏程和充電速度，並能夠以相當的價格提供高質量的電動車。那時，特斯拉的多頭們經常大聲宣稱我有多麼錯誤，言辭同樣刻薄，因為他們認為汽車行業的其他公司都會破產，因此不得不縮減對電動車的投資。特斯拉的多頭們顯然錯了，其他公司並沒有破產，也沒有縮減投資。

在無人監督的自動駕駛方面，特斯拉的多頭們忽略了這一點：隨着優步（UBER）從車輛中移除司機，實現 99.99% 效率的無人監督自動駕駛（每 1 萬英里出現 1 次關鍵脱離），並利用其自動駕駛合作伙伴的人工智能能力，$優步(UBER.US) 每英里的成本將與$特斯拉(TSLA.US) 和 Waymo 相同。顯然，無人監督的自動駕駛將成為一種商品，具有巨大的先發優勢。正如優步 CEO 達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）今早在優步的財報電話會議上所説：“這是一個非常非常大的市場，不會有贏家通吃的局面。” 這與 2013 年的$亞馬遜(AMZN.US) 類似，當時它並不生產自己的產品，而是提供了一個廣泛的平台，高效地銷售其他人的產品。自 2013 年以來，亞馬遜（AMZN）上漲了 13.3 倍，而標普 500 指數上漲了 2.7 倍。