除了向我的訂閲者發佈內容外，我不再過多發佈關於$特斯拉(TSLA.US) 的內容，因為我們不再持有任何頭寸（多頭或空頭）。由於估值問題，我們對$特斯拉(TSLA.US) 保持謹慎態度，但也承認從現在到年底有兩個潛在的積極催化劑：
1/ 特斯拉第三季度交付數據將於 10 月 2 日公佈，預計將大幅超過華爾街的共識預期。我們目前的第三季度交付量估計為 47 萬輛，而共識預期為 43.2 萬輛，因為買家趕在 9 月 30 日 7500 美元電動汽車補貼到期前搶購。我們認為這一預期的超預期主要是從第四季度提前拉動的，但交易員將在 10 月為第三季度的交付超預期買單，並在 1 月擔心第四季度的交付數據。我們對 2025 年特斯拉的交付量預測為 160.5 萬輛，同比下降 10%，與共識預期一致。2/ 如果$特斯拉(TSLA.US) 能夠按照埃隆的預測，在年底前成功在奧斯汀和灣區移除自動駕駛出租車中的安全監控員，這也將成為一個重要的積極催化劑。這應該是可行的，因為我們估計特斯拉在這兩個測試市場最多有 150 輛自動駕駛出租車在運營，並且它們都可以遠程監控。移除前排座椅的安全監控員將顯示管理層對自動駕駛出租車現在足夠安全、無需監督即可運營的信心，這將使自動駕駛出租車在 2026 年初擴展到其他市場成為可能。我們不相信在 7500 美元電動汽車補貼到期後，第四季度推出更便宜的縮小版 Model Y 是一個積極的催化劑，除非它是一種新的車型，能夠擴大特斯拉的總可尋址市場。我們認為新的更便宜車型的大部分銷量將來自其他 Model Y 的配置。本文版權歸屬原作者/機構所有。
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