大眾汽車準備給 Rivian 投資 50 億美元，直接 Rivian 給盤後爆拉了 50%。

這兩年的新能車有一個普遍特徵，如果有比較好的造車平台資產（自身曾有過那得出手的暢銷車）、又有一定的智能化研發能力，而本身又在相對獨立狀態，不依附於一個特定的傳統汽車大廠。

當這類車廠出現現金流危機、市場定價為已無投資價值的時候，反而可能是困境反轉的時候，因為這羣新勢力可能會被大廠看上，有實際的隱形併購價值託底。經過小鵬、零跑與大廠牽手，蔚來攀上中東金主之後，Rivian 再次驗證了這一邏輯。

沒有發佈新聞前，Rivian 總共也就 110 億美金的市值，所以這次 50 億美金投資額可以説是賣身級別的融資：

A. 先投 10 億美金的可轉債，且 2024 年之後基本都會轉股；2025、2026 年在投資目標滿足特定條件的情況還是再給 Rivian 每年投 10 億美金。

B. 另外雙頭成立各自持股 50% 的合資公司，研究電車的電子電器構架，成立時大眾投 10 億美金，2026 年再對合資公司提供 10 億美金貸款。 可以看出，大眾看似是白衣騎士，救了現金流窘迫、幾乎破產邊緣徘徊的 Rivian，但這種合資形式，基本上已經相當於 Rivian 自己的核心技術賣身給了大眾。