二業績來看，交出了一份還不錯的答卷，二季度毛利率端小超預期，而超預期的主要原因還是在於其他收入端，本季度來自大眾的合作確認的收入增加，帶來的毛利率端提升。

從汽車業務來看，雖然本季度由於銷售結構惡化（X9 佔比減少）+2Q 對主力車型 G6/G9 繼續降價，汽車單價相比一季度有所回落，基本與市場預期持平，但本季度由於單車成本端的大幅降低，以及確認的 P5 減值損失可能減少（沒有具體披露），使汽車業務毛利率反而繼續環比提升。 而從三季度的銷量展望來看，三季度銷量預期 4.1-4.4 萬輛，超出大行預期 3.7 萬輛，由於 7 月 1.1 萬輛已知，而 8 月從目前的周銷來看也基本與 7 月持平，也意味着 9 月的月銷也上接近 2 萬輛，環比大幅增長，背後隱含的是由於 Mona M03 9 月交付，訂單量可能超預期，帶動 9 月交付量快速回升。

從三季度收入展望來看，三季度收入預計 91-98 億，按三季度與二季度其他收入持平來預計，三季度汽車單價預計 19 萬元左右，略低於市場預期 20 萬元，背後同樣隱含的低價的 Mona M03 的交付量佔比的提高，使單車價格環比下滑。

但無論是從三季度銷量預期還是收入預期來看，可能都意味着 Mona M03 訂單量良好，銷量超預期的可能性大，對於小鵬目前完全掉隊的銷量來説，是個實實在在的利好。