小鵬 G7 發佈會（紀要）：“扛把子” 選手 G7 預售價太高？

海豚君點評：G7 作為小鵬$小鵬汽車(XPEV.US) 今年主力車型的銷量扛把子選手，目前 23.58 萬的起售價（預售價）仍然太高，G7 核心亮點在智駕 +AR-HUD 上（硬件 2000+ TOPS 的自研圖靈芯片，軟件VLA+VLM 大模型），續航和動力表現相對平平。如果這款車需要跑銷量，預售價還要下調到 20 萬級才可以。

目前數據表現：46 分鐘小訂突破 10000 台，表現較為一般，小鵬港股截至 6.12 收盤 6.6% 的跌幅，具體能否成為銷量扛把子還得看正式上市後的價格。

但自研 AI 圖靈芯片 2000+ TOPS 的算力，如果實際智駕表現不錯，也能繼續打開賣智駕芯片以及軟硬一體化技術授權的成長空間（目前小鵬正在與其他汽車廠商洽談芯片供應）。

核心訊息

1. 預售價：23.58 萬

2. 配置：702km 續航、G7 Max（兩顆 Orin-X 芯片）+ G7 Ultra（三顆圖靈 AI 芯片）、八大全球硬核科技（未來發佈會揭曉）

3. VOM 多模態本地大模型系統

小鵬 G7 核心亮點：

1. 全球首款 L3 級算力 AI 汽車

a) 硬件：全球首搭 小鵬自研 “圖靈芯片”，搭載3 顆圖靈芯片，算力高達 2200+ TOPS。

b) 軟件：支持本地部署大模型 VLA+VLM（大腦 + 小腦）系統，實現端到端 AI 駕駛。

c) 純視覺路線：擁有行業領先的 AI“鷹眼” 視覺融合感知系統，提升夜間/雨雪等複雜場景識別能力。原本做一個動作可能需要 100 毫秒或 75 毫秒，現在可能降至 50 毫秒，且後續還會繼續降低。

d) AR-HUD（增強現實抬頭顯示）：與華為聯合研發，可在大雨/霧中重建車道視線。真實感導航 + 駕駛行為提示 + 主動安全預警。可覆蓋人駕、智能駕駛、主動安全三大核心場景。

e) 可實現功能：

Max 版和 OTA 版同步推出，標配小鵬最新 L2+ 級別輔助駕駛。

支持未來升級到 L3 級別自動駕駛（視法規與認證）。

自駕能力目標為 “千公里級別接管 1-2 次”，遠超行業百公里級別。

f) 小鵬定義的 L3 級算力 AI 汽車標準有兩個核心要求：

1. 本地有效算力 ≥ 2000 TOPS

支持高強度推理運算，足以跑大模型（非輕量級 AI）。

2. 本地部署VLA+VLM 大模型：

• VLA：具備 “感知 + 思考” 的 AI 能力（類似小腦 + 大腦結構）。
• VLM：持續強化學習能力，車輛可自主優化駕駛策略。

區別於雲端算力依賴模式；G7 強調本地推理、實時響應、脱網運行，這是未來 AI 物理設備（汽車、機器人等）運行的必要趨勢。

2. 性能參數與續航

全系標配 702km 超長續航（CLTC 標準）。

高速實測續航可達 550~600km，續航穩定性行業領先。

標配懸掛、AI 底盤調校、首發 AI 坡道控制系統。（預告）

3. 全新家用智能 SUV 定位

a) 面向家庭用户，兼顧科技與舒適性的 SUV。

b) 定位為中大型純電 SUV，整車空間達 4.47 立方米，後排空間極大，舒適性突出。

c) 後排空間大：後排淨高可供身高 1.9m 成年人舒展、換衣服，甚至能 “頂西瓜”。

d) 三種定製香氛：由國際頂級香氛團隊調配，AI 算法聯動風温控制：根據環境智能調整香氛擴散

4. 座艙配置 & AI 交互全面升級

全球首搭座艙專用圖靈 AI 芯片（一顆），加上一顆 “高通 8295P”，AI 算力是行業主流旗艦車型的 26 倍。

VLM 多模態本地大模型系統：VLM：視覺 - 語言多模態模型，無需聯網即可深度語音交互。它是整車將來理解世界的 OS 和大腦，也是汽車和駕駛員或乘客對話甚至操控全新一代汽車的 OS 入口。

支持多語言、多角色語音對話、主動服務（識別乘客狀態，自動調節車內音區、温度、燈光等）。

支持家庭成員語音模擬（如孩子語音），增強人車情感鏈接。

5. 科技化舒適設計

• 全景天幕（2.17㎡）+ 雙層鍍銀技術，隔紫外 99.9%、隔紅外 99%。
• 後排 8 寸獨立娛樂屏幕 + 磁吸調節小桌板。
• 前排無線充電：雙 50W 風冷快充、後排 + 前排共三處無線充電接口
• 屏幕配置：可實現內容同步或獨立播放、前排家長可控制後排音量/內容
  • 前排：15.6 英寸中控屏
  • 後排：8 英寸獨立娛樂屏
• 三種定製香氛系統，自動調節氣味強度。
• 9 英寸高清流媒體後視鏡：全天候優化視野（適應白天/夜晚/雨雪）
• 39 項儲物空間設計，隱藏式手套箱支持加密語音開啓。
• 前備箱可存放活魚/榴蓮，支持水洗。

6. 外觀內飾設計

• 外觀採用流體動力線條，視覺穩重大氣，兼顧風阻控制。
• 標配小鵬 X-face 前臉 + 主動進氣格柵（智能開閉，提升續航/散熱）。
• 不選擇肌肉型溜背設計：避免侵蝕後排頭部空間。採用短前懸 + 長後懸佈局，與 Model Y 相同，提升乘坐與儲物空間。
• 放棄 one-box（類似 MPV 的前臉跟 SUV 的後尾）一體化設計：考慮全球化市場偏好及視覺比例。
• 顏色：

6 款外觀顏色：星晝灰、新月銀、星雲白、暗夜黑、雲貝米和星際綠。

4 款內飾顏色：秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰。

• 歐洲天然原木扶手飾板，曲面切割處理，靈感來自手機四曲面玻璃。與金屬、真皮共同構成三材一體設計，強化 “高級感 + 手感 + 温度感”。

7. 渠道：全球 214 城 530 門店線下展示

8. 其他：

a) 小鵬智駕歷程：

自動輔助駕駛 → 自動駕駛 → 無人駕駛，將深刻改變每一個人的生活方式。

2021 年：推出第一個能在高速上使用的輔助駕駛系統 NGP（Navigation Guided Pilot）。

2022 年下半年：搭載激光雷達，開啓城市輔助駕駛的探索階段，儘管 “勉強能開”。

2023 年：擺脱高精地圖依賴，邁出關鍵一步，為全球範圍落地打下技術基礎。

2024 年初：在中國已有兩三百個城市實現自動駕駛落地。

2024 年中：端到端自動駕駛開始落地，駕駛行為更 “擬人化”。

2025 年（即現在）：在過去十幾年技術積累、特別是近幾年 L2 級智能輔助駕駛快速發展的基礎上，我們終於邁入真正的轉折點。

b) 小鵬產品規劃

小鵬實現了全車系搭載 L2 級高階智能輔助駕駛（Max 版本），這是行業首個完成這一佈局的車企。

代表作：Mona Max —— 全球首款將 L2 高階輔助駕駛帶入 2 萬美元級別車型。

對比優勢：經多方媒體測評，與市場中 30-50 萬車型的輔助駕駛系統相當甚至更強。

現在起至 2027 年上半年，小鵬將進入 “技術與產品的廣度擴展階段”，涵蓋：更多人員羣體、更大區域覆蓋、進軍全球市場

目標：從 L2 → L3 → L4 自動駕駛，今日亮相的是：全球首款具備 L3 級算力的 AI 汽車。

c) 小鵬前五個月成績：

交付成績亮眼：小鵬汽車在 2025 年前 5 個月累計交付超 16 萬輛，同比增長高達 293%。連續七個月廖夫突破 30000 台。

歷史性突破：首次躋身全球純電汽車品牌銷量前七名（數據來自大摩 4 月全球上險數據）。

意義重大：從 “中國前列” 走向 “全球舞台”，這是一次從 “量變” 邁向 “質變” 的跨越。小鵬站在從 “新能源汽車的十年” 邁入 “AI 汽車的十年” 的關鍵交匯點。