浅谈小鹏汽车股价逐步恢复，是否仍然有上涨空间

在去年 11 月份的电动汽车热潮之后；中国的三大电动汽车企业 – $XPeng(XPEV.US) 、$NIO Inc(NIO.US) 、以及$Li Auto(LI.US) 的股价都在今年年头看到投资者情绪冷却。或许，这跟先前估值过高，或期望过高有关，但更重要的是，未来的小鹏汽车是否仍然有潜力？

根据公司在 3 月份公布的业绩来看，小鹏汽车的营收入为 58 亿元，同比增长高达 152%。而公司的毛利也在该季度历史性的从负转正，达到 4.6% 的毛利率。至于净盈亏而言，公司的净盈亏在该季度降低 26%，并且公司手头上的现金储备为 353 亿元。

公司旗下在 2020 年 4 月 27 日正式上市的 P7 根据当时的数据显示，交付已累计高达 20,181 辆 – 这根据中国造车领域的数据来看，是在最短时间内突破 2 万辆的款式。而整体的交付量而言，在该季度内公司的总交付为 2.7 万辆，同比增长 113%；而 P7 作为小鹏超长续航的车款也贡献了 1.5 万辆，给公司带来了极大的效益。

“我们以强劲的势头结束了 2020 年，在我们的第二款智能电动汽车 P7 交付量快速增长的引领下，第四季度交付总量再创新高达到 12,964 辆，这也推动我们取得了全年强劲的运营和财务业绩表现。” 小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏表示。“我们坚持致力于为用户提供具有高度差异化的智能汽车产品和服务，并扩大我们的销售和服务网络。这些都支持我们在 2020 年取得可喜的成绩，并为我们未来的持续增长赋能。”

对于这家公司的卖点来说，小鹏汽车自身研究的自动驾驶补助系统（“ADAS”）的 XPILOT 3.0 也成为了部分新户购买的主要点之一。对于电动汽车以及自动驾驶有所了解的读者或许已经知道未来汽车软件的趋势将是 “价值附加型（“Value Added”）“ 的服务，而根据小鹏汽车本身的公布，公司的 XPILOT 3.0 以及只能座舱系统、智能语音助手等日均使用率超过 90%，可见公司已为未来的盈利模式做好铺垫。

再加上，近期特斯拉在中国的竞争力因各种因素而有所减弱；对于小鹏汽车来说，这绝对是好事。因此以目前的价格转正，对比当时公司在乐观情绪最为夸张的 11 月比起来，目前的小鹏汽车绝对具有其吸引力所在。

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