2024 年对极氪而言是具有里程碑意义的一年，其首份上市后财报显示，极氪集团全年总营收（含极氪品牌、领克品牌）1138.9 亿元，经营总收入突破 750 亿元大关，全年交付同比增长 87.2%。
尤其值得注意的是，第四季度交付 79250 辆，同比暴增 99.8%，创下公司成立以来的历史新高，显示出强劲的市场增长势头。极氪品牌 2024 全年盈利 2.14 亿元，有望成为美股最快盈利的中国新能源车企。
极氪科技集团周四公布 2024 年及四季度财报，报告显示：
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<li>财务表现：2024 年全年经营总收入 759.13 亿元人民币 (104 亿美元)，同比增长 46.9%；第四季度营收 227.78 亿元，同比增长 39.2%；全年整车销售毛利率提升至 15.6%，第四季度更达 17.3%。</li>
<li>交付量飙升：2024 年全年交付 222,123 辆，同比增长 87.2%；第四季度交付 79,250 辆，同比增长 99.8%，创历史新高。</li>
<li>亏损持续收窄：全年净亏损 57.91 亿元，同比减少 29.9%；第四季度净亏损 8.21 亿元，同比减少 72.1%，环比减少 28.0%。</li>
<li>战略发展：成功整合领克品牌，2025 年 2 月双品牌总交付量达 31,277 辆；加速全球扩张战略，新车型 Zeekr 007GT 计划在 2025 年第二季度推出。</li>
</ul>
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</blockquote>
<h2 id="49d5efc3">盈利能力不断增强，亏损幅度正在显著收窄</h2>
虽然极氪仍处于亏损状态，但亏损幅度正在显著收窄。2024 年全年净亏损 57.91 亿元，较上年的 82.64 亿元减少 29.9%；更值得注意的是，第四季度净亏损仅为 8.21 亿元，同比大幅减少 72.1%，环比减少 28.0%。
盈利能力的提升主要来自于毛利率的稳步提高。2024 年全年毛利率达到 16.4%，较上年的 13.3% 提升了 3.1 个百分点；整车销售毛利率也从 15.0% 提升至 15.6%。第四季度整车销售毛利率更是达到了 17.3%，较 2023 年同期的 15.3% 提高了 2 个百分点。
极氪首席财务官袁靖在财报解读中指出：
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得益于严格的供应链成本管理、规模经济效益以及技术驱动的成本降低举措，我们持续提升盈利能力，第四季度整车毛利率环比提升至 17.3%，全年达 15.6%。
</blockquote>
<h2 id="cd88d064">战略整合与全球扩张并进</h2>
极氪在 2025 年 2 月完成了与吉利旗下领克品牌的战略整合，这一交易仅用三个月就顺利完成。整合后的极氪集团在 2025 年 2 月实现了 31277 辆的总交付量，其中极氪品牌 14039 辆，领克品牌 17238 辆。
极氪首席执行官安聪慧表示：
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展望 2025 年，我们将继续扩展产品线并增强竞争力。通过利用 AI 驱动的创新和加速全球扩张战略，我们将推进战略愿景并释放更大协同效应。我们坚守引领高端新能源市场的承诺，通过可扩展增长和强大风险抵御能力实现目标。
</blockquote>
在产品路线图方面，极氪于 2025 年 1 月推出了基于高端轿车模型的 Zeekr 007GT 射击刹车型增强版，计划于 2025 年第二季度正式上市。此外，公司还在 2025 年 1 月的 CES 展上展示了其在智能座舱技术、自动驾驶、全球充电基础设施和下一代移动解决方案方面的创新成果。
智驾方面，吉利控股集团总裁、极氪科技集团 CEO 安聪慧透露，千里浩瀚智驾是吉利统一的智驾解决方案，极氪、领克整合之后，领克旗舰大六座 SUV 领克 900，全球首搭英伟达 Thor 智驾芯片，采用千里浩瀚 H7 的智驾方案，将于 3 月 25 日开启预售，4 月下旬上市。同时，极氪的全尺寸旗舰 SUV 极氪 9X 光辉会搭载 L3 级智驾方案千里浩瀚 H9 ，在 2025 年具备量产能力，预计 4 月上海车展亮相，今年第三季度正式上市。

极氪

极氪发布上市后首份财报，去年总营收（含极氪品牌、领克品牌）1138.9 亿元，经营总收入突破 750 亿元大关，全年整车销售毛利率提升至 15.6%，第四季度更达 17.3%，亏损也进一步收窄。

- 极氪 2024 年总营收 1138.9 亿元，交付量同比增长 87.2%。  
- 第四季度交付 79250 辆，创历史新高，全年盈利 2.14 亿元。  
- 净亏损显著收窄，全年亏损 57.91 亿元，毛利率提升至 16.4%。  

极氪集团首次财报营收破千亿，交付量大增 87.2% | 财报见闻