$蔚来(NIO.US) @未来的交易员皮看穿

在我看来，6 月第一周的销量是不及格的，距离指引还需要剩下三周达到平均 6500 台以上的销量。

以下是一些猜想（幻想来源：昨天阅读的稻盛和夫拯救日航背后的资本操作和政府干预故事）

一、蔚来刻意将本月第一或者第二周销量打压，配合股价的进一步下跌，赶走持观望态度和信念不坚定的散户，让资本完成吸筹✅

二、在月底爆出融资之类的好消息（结合最近小道新闻）配合销量的释放，双重利好，形成螺旋上升通道，比如：零跑汽车从一众豪强中脱颖而出，走向盈利开始带来销量的明显上升，迅速在市场中打响知名度，形成现在 “蒸蒸日上” 的局面。✅

三、七月开始乐道 L90 上市强劲的价格，ES8 更多细节的放出，管理层的缩减，318 全线换电站的完工配合新车可以拍摄全景视频大肆宣传。✅

最终完成这次的翻身仗！

李斌曾说过：“日拱一卒，久久为功” 但现在这个混乱和过度内卷的市场未必能温和的生存下去了，蔚来的产品力一直是市场领先水准，但在营销方面缺乏手段，要知道普通人是很容易被洗脑并去购买相应产品的（比如：钻石？并非承受能力内的奢侈品？）

目前公司和相关的资本必须有 “非常规” 的操作才能够挽救现在的 “蔚来” 并造就长久的未来。

假如 2019 年合肥 gzw 和蔚来只要在公布合作前，分散力量吸足 1～2 元筹码，投资的 70 亿在后续的涨幅中早已盈利🧐

希望这不是破产或被合并前的南柯一梦吧😃