欧洲汽车制造商协会（ACEA）2025 年前 11 个月数据新鲜出炉，中国动力电池出口目前主要的去向是欧洲，所以这里的数据可以关联起来。1-11 月的 227 万的纯电和 115 万的插电接近 400 万台的需求，本地解决很少一部分之外，很多电池都是中国过去的
欧洲汽车市场呈现温和复苏。欧盟新车注册总量达 986.0 万台，同比增长 1.4%，包括挪威、瑞士、冰岛等和英国，广义欧洲市场总注册量为 1209.9 万台，同比增长 1.9%。2025 年 1-11 月◎ 纯电动广义上销量为 227.6 万台，同比增长 27.4%；◎ 插电混动广义销量为 114.9 万台，同比增长 33.1%。纯电动汽车（BEV）2025 年前 11 个月，欧盟纯电动汽车注册 166.2 万台，同比增长 27.6%，市场份额升至 16.9% 。广义欧洲（EU+EFTA+UK）BEV 总量 227.6 万台，同比增长 27.4%。◎ 德国主导市场，注册 49.0 万台，同比增长 41.3% 。◎ 英国注册 42.6 万台，同比增长 26.0%。◎ 西班牙增长最快，注册 9.0 万台，同比增长 86.3% 。◎ 挪威作为 BEV 领先者，注册 13.8 万台，同比增长 34.2%，渗透率超 90%。◎ 波兰（3.6 万台，+140.3%）和斯洛文尼亚（0.6 万台，+100.7%）等东欧国家增速翻倍 ，罗马尼亚（0.7 万台，-11.1%）、爱沙尼亚（0.1 万台，-35.1%）下滑。我们可以分为：◎ 第一部分大而快：德国、英国、波兰、西班牙（波兰增速 140.3% 欧洲第一） 。◎ 第二部分大而稳：法国、比利时、荷兰、瑞典（增速＜10%，存量市场）。小市场分为小而爆，斯洛文尼亚、冰岛、斯洛伐克（增速＞80%，小体量高潜力），风险区可以不用去了克罗地亚、爱沙尼亚、马耳他（销量＜0.2 万 + 负增长）。
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