$理想汽车(LI.US)最重要的产品是销售渠道而不是单车。Livis 是不是一个好的样板？当然是，但它急需解决的问题是打出问界一样的普及度而不是车本身比对手拥有那么 10 个点的领先优势。事实上今年所有试图做爆品的车企都会面临渠道利用率抬升的挑战，干掉一线城市商超店而拥抱汽车城是一件顺势而为的事，但低线城市的中心区不可错失。

在这些潜力巨大的区域，汽车城对能见度和品牌美誉的提升极其有限，所以不同区域做细分策略是当务之急。

我认为理想具备这个实力的重要原因在于它在一线做好了充足的教育工作，现在搞下沉新带老一代进店阻力会小很多。同样的理论对蔚来小鹏也适用，但它们的客单价暂时比理想还是要略低点。