Livis 不是一个适合当下理想的产品，它没有渠道赋能也没有服务赋能，纯产品属性是撑不起溢价的。有理由猜测 L9 的售价会直接往下探十万求生。这不是整车毛利的问题，是产品和销售渠道的再平衡问题。如果理想把利润点位全部作为车价的隐含条件打出去让合伙人想辙，结果可能比直降十万的成交价还要低，因为你不是强势产品端啊。

这个阵容仍然布四个品可能也是比较老旧的细分方法了，我不是很理解也不是很看好，反正最后大五座和六座，它只能保便宜的那个。