$小米集团-W(01810.HK) 看一组数据，就大致知道最近趋势：

1. 统计局的 4 月国内消费数据：社零总额同比增长 0.2%，低于市场预期。消费意愿低迷的趋势下，属于大宗消费品商品的汽车，市场份额自然不乐观，汽车零售同比是大幅下滑的 -15.3%，更雪上加霜的是，目前新能源乘用车零售渗透率达 61.4%。也就是消费意愿低迷，汽车市场不景气，新能源竞争激烈。所以估计这是很多汽车股大幅度下跌的主要原因。

2. 再看东大新能源销量数据：根据中汽协及乘联会数据， 4 月出海新能源 43 万辆，单月最高，比去年的 20 万辆同比增长 110%。  2026 年一季度，中国新能源乘用车在世界市场的份额已经稳定在 56%~63% 之间，也就是新能源不仅出口需求旺盛，且全球新能源有一半都来自东大极具竞争力。而全球大盘里，燃油车和老式混动依然占了将近 7 到 8 成，市场空间巨大。

所以当前就是阶段性承压阶段，一方面是国内已经饱和的市场和经济环境消费低迷的大环境，新能源增长越来越吃力；但另一方面，新能源企业在全球竞争力很强，正在快速增长期，目前出口总销量能和国内是七三开，未来可能比例会更高。

米子来说，出海比较乐观，因为一方面小米本来就一直在做国外市场，对海外销售经验还是有些积累的，另一方面，各种刷圈，政要参观，无形中持续叠加了品牌势能，这个在海外市场启动是非常重要但是也非常难做到的，不是请一两个明星就能搞定的，而从 yu7 gt 刷圈类似看，小米的汽车在性能和价格上优势挺明显的，除非遇到比较强的地缘问题，但从利益和安全角度，经过川普折腾海峡后，大家对石油能源可能多了一些警惕，新能源产品推动可能更顺利。而且明显这一系列背后不是自然形成的，明显是有所规划的，发展新能源，形成优势产业和供应链出海，是多年经营的好棋，除了东大会铺路外，对于车企来说，扎实做好产品，形成品牌力和全球竞争力，才能抓住机会。