06.09 小米澎程，可能是车的时代之作

“怎样让一辆车真正令人自在？这是小米澎程在 2023 年初规划立项时，我们反复追问自己的核心命题。我们给出的答案是，用智能定义空间，打造一个 “活的空间”。车内的空间不应该是固定的，应该可以随着你的需求和心意而自如变化。” —— 早上看到雷总早上关于澎程的解释，感慨万千，我们持续对小米的关注和跟踪，其实猜对了很多东西。

段总那句四个轮子的生意不是好生意，印象非常深刻，小米造车的时候，相信很多人都会探讨这个问题。我甚至和 AI 反复探讨过这个话题，有两个观点记忆犹新，一个是，段总是对的，因为毕竟重资产低周转率低容错率摆在面前。一个是，段总的对有时空限制，他的回答是对于传统意义上的车，而他本人更关注投资领域，不是一线创业者。新的时代新的环境，可能有新答案。

雷总当然非常清楚汽车行业的这些特点，为啥还要造车？没有官宣细节，但有很多蛛丝马迹可以推敲：澎湃 OS 大家都熟悉，在优化流畅度之外，这几年一直在加带宽；AI 模型因为算力条件，很多硬件设备跑不起来，但汽车搭载的算力其实相对宽裕，能胜任跑一个本地大模型。Mimo 近期又在速度上做了极大优化。小米已经布局了智能工厂，能高精度制造各种 AIOT，这一切的方向都有一些共同的目标...

所以小米的车不是传统意义的车，而是人车家战略里的车，可能用移动的自由智能空间更合适，可能这就是天空游牧者 SkyNomad 的含义。

如今在股价低位承压周期，小米推出的 SkyNomad 有点落花时节又逢君的味道。我所面临的浮亏来自于高位乐观补仓对投资波动性对港股对行业周期缺乏认知，但也是盈亏同源，和很多米粉在美股科技涨上天在普遍认为中概恒科不行的时候，依然低位坚守的原因也在于，即便被市场吊打，根据持续观察觉得，对米子的做事风格战略定力和未来潜力看好不变。今年承压周期争取能阶段反弹，出海以后再星程大海！

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