小鹏汽车第三季度总收入为 85.3 亿元，上升 25%；调整后净亏损 27.9 亿元，去年同期为 22.2 亿元。毛利率依然还是负数，三季度毛利率为负 2.7%，上年同期为 13.53%，上个季度为负 3.9%。v

公司预计第四季度交付量 5.95 万至 6.35 万辆，增 101.2% 至 114.7%；总收入 127 亿元至 136 亿元，同比增 86.1% 至 99.3%，并料车辆毛利率会转正，得益于第四季度比三季度更好的产品组合，以及电池成本的降低。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，从今年第三季度开始，公司进入了初步的正循环。你有这么乐观吗？

小鹏汽车第三季度总收入为 85.3 亿元，上升 25%；调整后净亏损 27.9 亿元，去年同期为 22.2 亿元。毛利率依然还是负数，三季度毛利率为负 2.7%，上年同期为 13.53%，上个季度为负 3.9%。v 公司预计第四季度交付量 5.95 万至 6.35 万辆，增 101.2% 至 114.7%；总收入 127 亿元至 136 亿元，同比增 86.1% 至 99.3%，并料车辆毛利率会转正，得益于第四季度比三季度更好的产品组合，以及电池成本的降低。 小鹏汽车董事长何小鹏表示，从今年第三季度开始，公司进入了初步的正循环。你有这么乐观吗？

小鹏汽车亏损扩大，真的初步正循环？

与大众汽车的合作让小鹏得以把自身在智能化上的投入通过资本和技术合作的方式变现。虽然 G6 让小鹏又有了想象空间，但毕竟还处于产能爬坡之中，再加上本身小鹏面临着巨大的财务压力。可以说，小鹏在背水一战之后又迎来了一个好消息。