我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。MG 宣佈了其 2027 年技術戰略，推出新一代 “插電混合動力 +”，配備半固態電池和先進的駕駛輔助系統。該公司計劃推出 4 級無人駕駛出租車，並針對歐洲市場推出特定功能，以符合其在西班牙的本地生產目標
MG 提出的企業戰略核心是新一代插電式混合動力車、未來插電式混合動力車型的半固態電池，以及自動駕駛功能的進一步發展，包括 SAE 4 級機器人出租車的測試駕駛。然而，MG 關於其技術戰略的官方聲明並未涉及電池電動汽車的未來角色。大多數宣佈的技術計劃將從 2027 年起逐步在量產車型中推出。新一代 ‘Plug-in Hybrid+’ 將率先推出，計劃於 2027 年在 MG ZS Plug-in Hybrid+ 中首發。
動力系統結合了新開發的 1.1 升和 1.5 升渦輪增壓汽油發動機，以及一種新的混合動力變速箱，能夠根據駕駛情況自動切換電動駕駛、混合動力運行和直接內燃機模式。根據 MG 的説法，這些發動機的熱效率分別超過 42% 和 43%。從 0 加速到每小時 100 公里預計將少於六秒。同時，計劃為所有未來的 ‘Plug-in Hybrid+’ 車型引入一種新的 SolidCore 電池技術。這種半固態電池旨在提供更高的能量效率、更快的功率輸出，以及在低温和低電量狀態下更穩定的性能。根據 MG 的説法，B、C 和 D 細分市場的三款新 SUV 車型將率先採用這項技術。
MG 還宣佈了駕駛輔助系統的下一個開發步驟。這一基礎建立在來自 24 個歐洲國家約 120 萬公里測試數據的基礎上。到 2027 年底，搭載 ‘Navigate On Autopilot’（NOA）高速公路助手的新 SUV 將推出。該系統在監督下協助駕駛員完成合並上高速公路、變換車道和超車等任務。此外，MG 正在推進自動停車功能，並根據其自身聲明，已經在開發 SAE 4 級機器人出租車，目前正在歐洲、中東和中國進行測試。
這些公告正值自動駕駛的監管框架也在不斷演變之際。最近，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）通過了全球首個國際統一的完全自動駕駛汽車法律框架。雖然 MG 最初正在開發駕駛輔助系統和 SAE 4 級機器人出租車，但新法規可能會促進此類技術的後續系列部署。
這項技術攻勢也是 MG 歐洲戰略的一部分。今年 6 月初，SAIC 子公司宣佈將在西班牙費羅爾建設其首個歐洲工廠，計劃於 2028 年開始生產。同時，MG 正在根據歐洲交通數據專門開發其駕駛輔助系統，追求其 ‘在歐洲，為歐洲’ 的戰略。
mg.co.uk