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  • B
    beta-one6月9日 中午11:31

    比亞迪製造汽車和巴士但當然,"軍工公司"好吧 🙃 標籤通脹變得滑稽了

  • M
    Moose_6月9日 凌晨04:07

    五角大樓將阿里巴巴、比亞迪和百度列入軍事公司名單,港股科技板塊應聲下跌-1.2%。中國折價又來了 😮‍💨

  • H
    Heroic Lifesaver資產規模收益排行5月24日 早上06:48

    為什麼即將到來的太空 IPO 對市場至關重要

    即將到來的太空 IPO 可能是一個重要信號,表明投資者已準備好將太空視為一個嚴肅的公開市場主題,而不僅僅是一個未來主義概念。

    一次成功的上市可能吸引資金進入衞星網絡、發射系統、航空航天供應商、國防太空以及天基數據服務領域。它也可能重振市場對大型前沿科技公司上市的信心。

    關鍵風險在於估值:如果市場熱情超過了基本面,早期的熱情可能迅速轉變為上市後的劇烈波動。

    C
    Captain's Watch
    社區聚焦 | NVIDIA 第一季度財報、Cerebras 首日表現,以及新加坡在主權 AI 版圖上的位置

    本週的社區動態圍繞英偉達的財報、在英偉達主導的 AI 芯片市場中上市的 Cerebras IPO,以及對比亞迪明確的中國電動汽車看漲觀點展開。 📊

  • F
    Fattycat社區達人阿里巴巴 長情持有5月22日 早上08:26
    精選

    [第 5 周] 投資組合健康檢查:駕馭波動浪潮 🌊

    1️⃣ 當前持倉

    我繼續調整我的倉位權重,並進一步加碼我高確信度的標的。我的行業分佈如下:

    🟢 汽車:30.48% (比亞迪)

    🟢 互動媒體與服務:22.82% (騰訊 & 嗶哩嗶哩)

    🟢 綜合零售:23.64% (阿里巴巴 & 京東)

    🟢 科技硬件與設備:17.11% (小米)

    比亞迪現在是我最大的單一持倉,佔比超過 30%。這反映了我對這家電動汽車領軍企業日益堅定的信心,儘管近期市場波動。

    2️⃣ 財報觀察

    財報季的重頭戲基本結束了!小米將是我要關注的最後一家。

    這是剩下的重頭戲,2026 年 5 月 26 日。我急切想看看市場對他們最新智能手機出貨量和電動汽車進展的反應。嗶哩嗶哩剛剛發佈財報,我對股價的反應感到失望😣。

    3️⃣ 組合表現

    這是艱難的一週,因為市場又變成了一片紅海。我的大部分持倉都面臨回調:

    • 阿里巴巴 (+14.54%) 和京東 (+5.43%) 仍然保持上漲。

    • 嗶哩嗶哩 (-17.04%) 和比亞迪 (-9.84%) 本週跌幅最大。

    • 騰訊 (-4.70%) 和小米 (-5.57%) 也承壓。

    總體而言,投資組合正受到市場整體波動的考驗,但我核心的 “零售” 支柱仍在讓船保持漂浮。😁

    4️⃣ 下一步計劃

    耐心是關鍵。我本週增持了比亞迪和嗶哩嗶哩,對持倉 “攤低成本”。我堅信長期持有。

    我的下一步是在小米財報發佈前保持穩定。我目前暫停任何進一步的買入,以維持健康的現金緩衝,以防市場跌幅加深。🤣

    5️⃣ 風險檢查

    對比亞迪的集中度已悄然回升至 30.48%,我需要密切監控。

    我的前兩大持倉(比亞迪 & 騰訊)現在佔投資組合的 51.46%。我承認,這比第 3 周時我的分散度要好,但對港股/中國科技股的巨大敞口仍然是我的主要風險。

    保持紀律,看穿短期噪音!😌

    图片 1,共 1 张
    我的持倉體檢報告
  • F
    Fattycat社區達人阿里巴巴 長情持有5月8日 早上08:33

    [第 3 周] 投資組合健康檢查:應對五月財報季 🚗

    1️⃣ 當前持倉

    我的投資組合核心保持穩定,集中在科技和電動汽車龍頭公司。

    我當前的行業分佈如下:

    🟢 綜合零售:56.27%(京東和阿里巴巴)

    🟢 汽車:22.89%(比亞迪)

    🟢 科技硬件與設備:17.45%(小米)

    🟢 互動媒體與服務:0.98%(嗶哩嗶哩)

    我的重倉股是京東集團-SW(43.51%)和比亞迪(22.89%)。我繼續持有小米和阿里巴巴,並通過美國市場持有少量嗶哩嗶哩。

    2️⃣ 財報關注

    五月是個大月份!我正在密切關注這些即將到來的財報發佈日期:

    🟢 京東:2026 年 5 月 12 日(下週二)

    🟢 阿里巴巴:2026 年 5 月 13 日(下週三)

    🟢 嗶哩嗶哩:2026 年 5 月 19 日

    🟢 小米:2026 年 5 月 26 日

    這些巨頭的業績和指引對於我制定下半年策略至關重要。

    3️⃣ 組合表現

    本週我沒有增加任何新倉位。截至 2026 年 5 月 8 日,投資組合小幅上漲。阿里巴巴繼續是我的明星持倉,獲得了強勁的 +25.37% 的收益,而京東上漲了 +2.65%。

    另一方面,比亞迪下跌了-4.36%,嗶哩嗶哩(-2.09%)和小米(-0.28%)也小幅下跌。幸運的是,阿里巴巴的穩健收益提供了很好的緩衝。

    4️⃣ 下一步計劃

    我打算鎖定部分利潤。如果下週財報後出現機會,我計劃賣出我一半的京東倉位以鎖定利潤。

    鑑於當前主要市場處於歷史高位,我希望增加現金儲備,為潛在的市場回調做準備,並以更好的估值買入優質公司。

    5️⃣ 風險檢查

    集中度仍然是我的主要風險。我的前兩大持倉佔我總資本的 66.4% 以上。😟

    我的風險敞口嚴重偏向香港市場,目前我對此感到滿意。同時,我正在積極尋找全球多元化的機會。😉

    图片 1,共 1 张
    我的持倉體檢報告
  • F
    Fattycat社區達人阿里巴巴 長情持有4月28日 晚上11:10
    精選

    $比亞迪股份(01211.HK)

    比亞迪 2026 年第一季度:利潤超越價格戰 🚀

    (簡明扼要的總結回顧)

    比亞迪的最新業績傳遞了一個明確的信息:其全球戰略正在奏效。儘管總銷量有所下滑,但公司通過專注於 “高質量” 利潤而非僅僅是原始數字,超出了市場預期。

    三個關鍵要點:

    1️⃣ 全球轉向:比亞迪近半數(47%)的銷量現在來自海外。由於國際價格是中國市場的 1.5 倍,這種擴張成功地抵消了國內的 “價格戰”。

    2️⃣ 利潤率韌性:儘管國內有折扣,比亞迪的單車利潤達到了 5800 元人民幣。這幾乎是分析師預測值的兩倍。其垂直整合(自產電池)仍然是一個巨大的競爭優勢。

    3️⃣ 戰略轉向:比亞迪已正式從 “國內領導者” 轉變為 “全球利潤機器”。他們選擇在全球範圍內獲取更高的利潤,而不僅僅是在中國爭奪市場份額。

    🔷 結論

    這份報告證明,即使在艱難的市場中,比亞迪也能保持高盈利能力。比亞迪作為全球電動汽車巨頭的長期前景依然穩固。💎

    非財務建議。請務必自行研究!

  • M
    Marina Bay交易金額4月27日 下午02:55

    $阿里巴巴(BABA.US) 正將其通義千問(Qwen)AI 集成到包括比亞迪、吉利、理想汽車以及上汽大眾合資企業在內的合作伙伴的汽車中。該語音 AI 在北京車展上首次亮相併成為焦點,可實現車內點餐、酒店預訂和支付等功能。

    @Bridge Buzz SG

    图片 1,共 1 张
    交易展示會:發帖展示贏獎勵!
  • F
    Fattycat社區達人阿里巴巴 長情持有4月27日 中午12:12

    $比亞迪股份(01211.HK)

    今天《新加坡商業時報》的頭條寫道:“電動汽車約佔新加坡汽車註冊量的 60%;比亞迪佔新車銷量的近四分之一。” 這立刻引起了我的注意😁

    我投資我能看到和理解的東西。比亞迪仍然是我堅定的信念,我上週又增持了我的倉位。😉

    衝吧,我的綠色巨龍🐉。

    图片 1,共 1 张
    交易展示會:發帖展示贏獎勵!
  • F
    Fattycat社區達人阿里巴巴 長情持有4月1日 凌晨12:28

    $比亞迪股份(01211.HK)

    全球頂級電動汽車製造商是蓄勢待發準備反彈,還是即將熄火?我看好比亞迪股份有限公司 (1211.HK) 🚀

    4 小時圖和基本面都閃現看漲信號。以下是詳細分析:

    🔹 技術面快照

    我使用 BigBeluge 的卡爾曼趨勢水平指標,通過雙時間框架分析來過濾價格數據。該指標能過濾市場噪音,揭示真實的價格走勢。

    ❤️ 卡爾曼趨勢轉換:價格剛剛突破綠色卡爾曼雲帶(100.0–101.2 港元)。這是一個重要的看漲信號,表明自 140.0 港元以來的長期下跌趨勢終於得到中和。

    ❤️ 支撐與阻力:強勁的支撐位在 90.0 港元(藍色 ‘D’ 和 ‘S’ 圖標)。上行阻力位 125.0 港元仍然是比亞迪必須突破的 “Boss 關卡”,才能確認新的牛市。

    ❤️ RSI(相對強弱指數):目前為 56.91。健康的買盤興趣,尚未 “超買”(>70)。在觸及天花板之前還有很大的上升空間。

    ❤️ 動量:綠色箭頭顯示,當價格從 101.2 港元支撐位反彈時,出現了成功的 “買入” 信號。

    🔹 基本面(全球支點)

    比亞迪的最新業績(2026 年 3 月 27 日)突顯了一家處於轉型期的公司:

    ❤️ 收入 vs. 利潤陷阱:2025 年收入達到 8000 億港元,但由於中國殘酷的價格戰擠壓利潤率,淨利潤下降了約 19%。

    ❤️ 出口引擎:將 2026 年出口目標提高至 150 萬輛(原為 130 萬輛)。海外銷售額現在約佔收入的 40%。國際市場的利潤率遠高於國內市場。

    ❤️ 創新護城河:刀片電池 2.0 + “閃充”(5 分鐘從 10% 充至 70%)。技術領先優勢使比亞迪在新能源汽車銷量上保持對特斯拉的領先。

    ❤️ 股息提示:派息率降至 10%,以資助全球工廠擴張(巴西、匈牙利、東南亞)。對增長有利,但對即期收入不利。

    我的結論

    🟢 逢低吸納 / 買入

    👉 2025 年的利潤下滑似乎已被市場消化。你是在以反映國內擔憂的估值買入一家全球領導者,同時忽略了其巨大的國際擴張潛力。

    @ BYD Company Limited Class H·4h·HKEX D 0106.0H106.5 5L105.5C105.8-0.2(-0.19%) H