歐洲汽車製造商協會（ACEA）2025 年前 11 個月數據新鮮出爐，中國動力電池出口目前主要的去向是歐洲，所以這裏的數據可以關聯起來。1-11 月的 227 萬的純電和 115 萬的插電接近 400 萬台的需求，本地解決很少一部分之外，很多電池都是中國過去的
歐洲汽車市場呈現温和復甦。歐盟新車註冊總量達 986.0 萬台，同比增長 1.4%，包括挪威、瑞士、冰島等和英國，廣義歐洲市場總註冊量為 1209.9 萬台，同比增長 1.9%。2025 年 1-11 月◎ 純電動廣義上銷量為 227.6 萬台，同比增長 27.4%；◎ 插電混動廣義銷量為 114.9 萬台，同比增長 33.1%。純電動汽車（BEV）2025 年前 11 個月，歐盟純電動汽車註冊 166.2 萬台，同比增長 27.6%，市場份額升至 16.9% 。廣義歐洲（EU+EFTA+UK）BEV 總量 227.6 萬台，同比增長 27.4%。◎ 德國主導市場，註冊 49.0 萬台，同比增長 41.3% 。◎ 英國註冊 42.6 萬台，同比增長 26.0%。◎ 西班牙增長最快，註冊 9.0 萬台，同比增長 86.3% 。◎ 挪威作為 BEV 領先者，註冊 13.8 萬台，同比增長 34.2%，滲透率超 90%。◎ 波蘭（3.6 萬台，+140.3%）和斯洛文尼亞（0.6 萬台，+100.7%）等東歐國家增速翻倍 ，羅馬尼亞（0.7 萬台，-11.1%）、愛沙尼亞（0.1 萬台，-35.1%）下滑。我們可以分為：◎ 第一部分大而快：德國、英國、波蘭、西班牙（波蘭增速 140.3% 歐洲第一） 。◎ 第二部分大而穩：法國、比利時、荷蘭、瑞典（增速＜10%，存量市場）。小市場分為小而爆，斯洛文尼亞、冰島、斯洛伐克（增速＞80%，小體量高潛力），風險區可以不用去了克羅地亞、愛沙尼亞、馬耳他（銷量＜0.2 萬 + 負增長）。
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