$小米集團-W(01810.HK) 看一組數據，就大致知道最近趨勢：

1. 統計局的 4 月國內消費數據：社零總額同比增長 0.2%，低於市場預期。消費意願低迷的趨勢下，屬於大宗消費品商品的汽車，市場份額自然不樂觀，汽車零售同比是大幅下滑的 -15.3%，更雪上加霜的是，目前新能源乘用車零售滲透率達 61.4%。也就是消費意願低迷，汽車市場不景氣，新能源競爭激烈。所以估計這是很多汽車股大幅度下跌的主要原因。

2. 再看東大新能源銷量數據：根據中汽協及乘聯會數據， 4 月出海新能源 43 萬輛，單月最高，比去年的 20 萬輛同比增長 110%。  2026 年一季度，中國新能源乘用車在世界市場的份額已經穩定在 56%~63% 之間，也就是新能源不僅出口需求旺盛，且全球新能源有一半都來自東大極具競爭力。而全球大盤裏，燃油車和老式混動依然佔了將近 7 到 8 成，市場空間巨大。

所以當前就是階段性承壓階段，一方面是國內已經飽和的市場和經濟環境消費低迷的大環境，新能源增長越來越吃力；但另一方面，新能源企業在全球競爭力很強，正在快速增長期，目前出口總銷量能和國內是七三開，未來可能比例會更高。

米子來説，出海比較樂觀，因為一方面小米本來就一直在做國外市場，對海外銷售經驗還是有些積累的，另一方面，各種刷圈，政要參觀，無形中持續疊加了品牌勢能，這個在海外市場啓動是非常重要但是也非常難做到的，不是請一兩個明星就能搞定的，而從 yu7 gt 刷圈類似看，小米的汽車在性能和價格上優勢挺明顯的，除非遇到比較強的地緣問題，但從利益和安全角度，經過川普折騰海峽後，大家對石油能源可能多了一些警惕，新能源產品推動可能更順利。而且明顯這一系列背後不是自然形成的，明顯是有所規劃的，發展新能源，形成優勢產業和供應鏈出海，是多年經營的好棋，除了東大會鋪路外，對於車企來説，紮實做好產品，形成品牌力和全球競爭力，才能抓住機會。